| 高铁可达性、空间溢出效应与制造业集聚 |
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| 引用本文： | 朱文涛,顾乃华.高铁可达性、空间溢出效应与制造业集聚[J].首都经济贸易大学学报,2020,22(5):56-67. |
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| 作者姓名： | 朱文涛 顾乃华 |
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| 作者单位： | 集美大学 财经学院,福建 厦门 361021;暨南大学 产业经济研究院,广东 广州 510632 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金一般项目“多重融合视角下工业化后期阶段产业结构演进的动力机制与政策优化研究”（19BJY089） |
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| 摘 要： | 以66个具有高铁客运站点的非中心城市为考察样本，运用空间杜宾模型考察高铁可达性及其空间溢出效应对非中心城市制造业集聚的影响。研究发现:第一，高铁开通带来的可达性改善有助于促进非中心城市制造业集聚水平提高。第二，高铁开通带来的可达性改善具有明显的空间溢出效应，不仅有助于促进本地城市制造业集聚水平的提高，同时也会通过空间溢出效应提高与其邻近城市的制造业集聚水平。第三，高铁开通带来的可达性改善对不同制造业行业的影响存在一定差异。积极影响主要体现在资本密集型和技术密集型行业，高铁带来的可达性改善能够对当地城市的资本密集型和技术密集型行业集聚产生积极的本地影响及空间溢出效应；而对于劳动密集型行业而言，高铁可达性改善不仅会抑制当地劳动密集型行业集聚，同时也会对与该城市邻近城市的制造业集聚产生显著的负向空间溢出效应
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| 关 键 词： | 高铁可达性 空间溢出 制造业集聚 空间杜宾模型 |
| 收稿时间： | 2020/2/27 0:00:00 |
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