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进入“十五”以来,活塞行业着实火了一把,这得益于汽车、农机、摩托车、工程机械的稳定增长对配附件产生了稳定需求。首先,是汽车工业的高速增长。2000年,我国的汽车产量为207万辆,其中,轿车产量60.7万辆。2005年,我国的汽车产量已达570.7万辆。其中,轿车产量277万辆。在汽车工业高速增长的同时,附加值相对高的轿车所占比重不断提高,2000年不到30%,2005年增长到50%左右。其次,传统农机增长强劲。如今的农机工业与2000年相比已不可同日而语。2005年,农机工业成为机械制造业中增长幅度最高的行业,总产值、产品销售收入首次双方突破1000亿元大关。主要农机产品产销量大幅增长,其中,大中型拖拉机产销16万台;农用车开始恢复性增长,产销接近190万辆;联合收割机产销超过7万台,同比增长达到50%。第三,摩托车继续保持了一个需求大盘,工程机械开始恢复性增长。2005年,我国摩托车产销量逼近1800万辆,同比小幅增长,但仍保持了世界第一摩托车生产大国的地位。2005年,工程机械保持了恢复性增长趋势,有关部门预测,装载机、挖掘机、叉车等主要产品的年需求量至少在16万台以上。应当指出的是,在汽车、摩托车、工程机械的需求结构中,农村市场已成为行业增长的稳定因素,摩托车基本上以农村市场为主,特别是新农村建设对汽车、工程机械产生了强劲需求,这是行业发展不可忽视的因素。因此,有专家认为“十一五”是内燃机发展的黄金时期,是有充分根据的。面对内燃机工业的良好发展势头,国际的经验是必然要求有一个配附件体系的支撑。然而,我国现阶段的情况是,配附件行业企业数量很多,经济成份也很复杂,还没有形成具有一定生产、研发能力的配附件供应体系,与高速发展的内燃机工业形成了矛盾。活塞行业作为内燃机制造配附件体系中的一个核心行业,能否承担起这个重任,对内燃机制造业的发展举足轻重。本期,我们通过访问山东曲阜金皇活塞有限公司宋文启总经理,来探讨活塞行业的问题和发展前景。同时,展示一个有社会责任感的民族企业的发展历程。 相似文献
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由于受“五一”长假的影响,5月份的汽车产销量与4月相比再次呈现明显下降,在三六类车型中,载货车下降趋势最为明显.其次是轿车和客车。但值得注意的是.与上年同期相比,5月汽车产量比上年5月净增加10万辆,汽车产销仍然继续保持了高速增长态势。 相似文献
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11月汽车产销与上月比明显增长。从产量来看.轿车增幅最为明显,客车增幅位居第二,但载货车有所下降;从销量来看,客车增幅位居首位,轿车排名第二.载货汽车虽保持增长,但增幅不大。1-11月汽车累计产销466.58万辆和458.33万辆,同比分别增长16.23%和16.81%,产销量均已超过去年。 相似文献
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1.品牌格局发生变化市场竞争更加激烈
去年初,汽车行业内外纷纷预言,2000年中国汽车的产销总量将首次突破200万辆大关,轿车的产销总量也将首次突破70万辆大关(去年全国轿车产销量分别为56万辆和57万辆).据统计,到2000年10月底,全国汽车产销量分别达到170万辆和168万辆;而轿车累计产销分别只有49.5万辆和48.72万,比前年同期仅增长4.82%.据此分析,完成年初产销预期的可能性不大.…… 相似文献
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一.当月产销分析.与2月相比,3月汽车产销量有大幅增长。3月全国汽车产量完成57.03万辆。比上月增长71.35%;销售完成58.24万辆,比上月增长82.82%。 相似文献
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<正>2006年中国汽车产销量均超700万,中国已成为继美国、日本之后的第三大汽车产业大国,预计2007年汽车产量有望达到850万辆,仅零部件工业总产值将达到6700亿元人民币左右。汽车产业的迅猛发展,拉动了汽车后市场产业的高速增长。 相似文献
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3月份,我国汽车产销再见火暴行情,汽车产销总量和轿车产量均再次刷新历史记录。截至一季度,我国汽车工业不仅仅是实现了开门红,而且实现了在汽车总产量和汽车增长上的“双突破”:即产量突破100万辆,增长率突破50%,这是前所未有的。轿车仍是全行业增长中的一个绝对亮点。 相似文献
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我国汽车工业布局和结构的现状、问题及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
2004年,我国汽车产销首次双双突破500万辆,连续3年每年跨上一个百万辆台阶,产销量3年翻了一番。汽车产品结构也得到进一步优化。我国汽车工业就生产能力而言,已经居于世界第3位,占世界汽车生产量的7.8%。2004年,我国累计进口汽车17.1万辆(含成套散件),同比增长了9.8%,比上年增幅下降了25%;进口量占同期汽车销售量的3.37%。其中,轿车累计进口10.45万辆,同比增长12.94%,比上年增幅下降35.6%。出口汽车13万辆,同比增长190%,与2003年相比增幅提高了94%。其中,轿车出口0.93万辆。一、布局与结构的现状(一)产业布局我国汽车工业布局主要在东部。20… 相似文献
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11月份汽车产销形势良好,产量达到月度较高水平,销量再创历史新高,当月全国汽车产销分别完成41.16万辆和40.58万辆,与上月比增长12.78%和11.44%,同比增长33.54%和35.78%。其中轿车产销19.50万辆和19.13万辆,与上月比增长17.15和12.43%。同比增长70.80%和67.25%,轿车产销再创历史新高。 相似文献
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一、微型车市场产销量分析
在近两年中国汽车市场平稳增长的大背景下,经过各微型汽车厂家的努力,国内微型汽车市场(未做特殊说明,均包括微型轿车)基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。微车行业的增长率一直保持在两位数增长水平上,成为中国汽车工业的一支重要力量,占国内汽车市场的三分之一左右。2005年,国内微型汽车销量超过160万辆,同比增长21.6%。 相似文献
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2003年.汽车工业仍将保持快速增长态势,预计汽车产量将达到360万辆,其中轿车130万辆。国内汽车市场的竞争更趋白热化.表面化。今年各汽车生产厂商将如何动作? 相似文献
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据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍,今年1-3月我国共累计生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中,今年一季度轿车累计生产39.62万辆。同比增长41.86%。朱一平说。经过两年的高速增长之后,今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。 相似文献
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我国现阶段汽车产业发展的理性思考 总被引:1,自引:0,他引:1
进入新世纪,中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间,中国汽车产销量增长了3倍。2005年汽车年产量570万辆,2006年全国汽车产销量突破720万辆,一举跃进世界前三位。汽车产业已成为我国现阶段经济快速发展的主要推动力之一,直接影响到整个国民经济的发展。 相似文献
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2005年汽车市场的基本状况
几年前,中国加入WTO成为了国际经济大家庭中的一员,中国汽车工业以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流,连续出现了爆发式增长,2002年,中国汽车总产量超过300万辆,随后几年更是迈上一个新台阶。2003年超过400万辆,2004年超过500万辆,成为国家经济发展的5大支柱产业之一。经历了爆发式增长后。2005年中国汽车工业放缓了前进的步伐,步入稳步增长期,产销迈上570万辆的台阶。 相似文献
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一、当月产销分析 与4月份相比,5月汽车产销量有明显的下降。5月全国汽车产量完成45.6万辆,比上月下降16.8%,但是比去年同月增长7.31%;销售完成46.63万辆,比上月减少13.13%,比去年同月增长17.71%。 相似文献