地铁盾构设备状态故障与检测

近年来,盾构机在全球范围内修建隧道工程中得到广泛推广,因此关于盾构机的研究越来越得到关注,且以对盾构机关键设备状态监测与故障诊断为主要的研究方向。文章通过分析地铁盾构设备状态故障与检测的意义,阐述了地铁盾构设备状态故障与检测关键技术,对地铁盾构设备常见故障与检测案例展开了探讨。     

浅析地下密闭空间施工中实现稳定保压的 必要性和方法

随着地铁建设的发展,盾构工法在地铁建设中起到了越来越重要的作用。它的优越性,实际上是得益于盾构机技术的发展,正所谓"工欲善其事,必先利其器"。在盾构机选型中刀具的选择又是重中之重,要根据地质情况选择相匹配的盾构机,盾构机刀盘刀具布置是盾构机配置的最重要的部分。而刀具又属于易磨损性消耗品,需要经常进行更换,因为地质条件客观存在的复杂性,在实际施工过程中,若区间较长,需要进行开仓检查刀具和换刀,确保盾构机能够顺利到达出洞,但盾构换刀时一般处于较为恶劣的环境,存在较大的安全风险。本文以实际案例广州市轨道交通十四号线支线工程【施工5标】土建工程中盾构区间碰到的软弱地层开仓检查及换刀为例,对非常规开仓中的带压开仓法进行了介绍分析。     

复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术探讨

文章针对复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了盾构的选型方法和适用性特点,接着探讨了复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术的应用要点。分析结果表明,在复杂地层下,地铁车站工程施工难度,为降低对周围环境,降低交通及居民生活造成的影响,无法选择明挖施工技术,盾构施工技术就成为最合适的选择。但盾构施工技术具有很强的复杂,需要结合地层条件,选择合适的盾构机,并对应用过程进行严格控制,才能更好地保证施工质量,值得施工单位高度重视。     

试论地铁施工中盾构控制测量的有效措施

近年来,盾构施工在地铁（又名城市轨道交通）隧道中得到广泛的应用,于此同时施工出现的就是盾构施工测量,盾构施工测量就是要保证盾构机要沿着隧道设计轴线运行,并且还要随时提供盾构机的瞬时平面位置。基于此,本文主要对地铁施工中盾构控制测量的有效措施进行了探讨。     

浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制

文章结合重庆地铁5号线5106标盾构机下穿重庆地铁一号线等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。     

城市地铁施工盾构机进、出站时的预防涌水涌砂措施

城市地铁盾构法施工隧道,盾构机进、出站时常发生涌水涌砂现象,结合北京地铁和天津地铁工程实例,根据盾构工作井的围护结构和工程地质、水文地质条件,通过方案比选,合理地选用预防措施,能起到很好的效果。     

地铁盾构始发试掘进施工技术

地铁盾构区间施工中,要求能够在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能,确定盾构推进的施工参数设定范围,以实现对整个区间的工期、质量和安全等指标的圆满控制。文章结合始发施工过程中的施工要素对掘进相关技术以及质量保证措施进行说明,阐述了在地铁施工中盾构机试掘进施工技术的合理应用。     

浅谈地铁盾构施工中PLC自动化控制系统

介绍可编程序控制器(PLC)在地铁盾构施工中盾构机上的硬件及软件组成。结合实例浅入分析PLC的应用。     

三轴搅拌桩在盾构端头透水性砂砾石层中的加固应用

随着城市轨道交通建设的快速发展,以往单孔水泥搅拌桩机加旋喷桩在盾构始发和吊出端头加固技术在一些复合型地层中也暴露出不太适应的特点,尤其是在砂层、裂隙发育地层加固后,仍发生突涌水、涌泥砂等现象.广州地铁三号线北延段施工9标,在盾构井吊出端端头加固施工中,率先采用国内先进的三轴搅拌桩施工技术应用于盾构端头加固,为将来盾构机安全顺利到达终点创造了良好的条件.本文通过三轴搅拌桩应用于广州复杂地质条件下的盾构端头加固技术,为各界同仁从事同类或相似复杂地质条件下盾构机始发以及吊出端头加固工程提供一点借鉴.     

盾构过河隧道超浅覆土层区域施工技术

文章结合南京地铁二号线TA07标盾构机从莫愁湖站～汉中门站区间隧道施工情况,介绍了盾构机穿越秦淮河的施工方法,其中主要是盾构机穿越秦淮河超浅覆土层时的掘进参数控制、同步注浆压力控制和盾构机姿态控制技术,以期为今后超浅覆土层盾构施工技术提供一定的技术支持.     

盾构过曲线型岔口明挖段技术

盾构机在两个区间段之间通过时一般需要进行盾构过站施工,盾构过站的形式有地面过站和站内过站两种.盾构站内过站施工仅需将盾构机由一端顶推到另一端,能有效提高过站效率,降低盾构过站的施工风险.但当明挖结构净空小于盾构直径时,盾构机难以直接顶推过站的,需采用有效的辅助措施完成盾构曲线过站.     

城市铁路隧道盾构选型研究

盾构机是盾构隧道施工最重要的设备,盾构选型直接关系到盾构隧道的成败。在选择盾构型式时,应综合分析影响盾构机选型的主要因素,最重要的是要保证开挖面的稳定。文章结合北京市某大直径盾构隧道工程,通过对其地质条件、地下水情况、周围环境等因素进行详细分析,最终选定了安全、经济、合理的盾构型式。     

日本三菱盾构气压开仓首次在广州地铁施工中的应用

广州地铁成为越来越多广州人出行的首选交通工具,因此,广州地铁的建设也正如火如荼的进行着,盾构施工是地铁建设其中的一项关键技术,盾构法在以其独特的技术优势和广阔的市场前景而得到的极大重视。广州的地层素有地质博物馆之称,地质条件相当复杂,有中粗砂层、砾砂层、河海沉积的软弱地层、冲洪积地层、风化残积地层、地质断裂带、高强度岩层等在如此恶劣的地层中,盾构机刀具磨损严重,随时进仓对刀具进行检查和更换就成为盾构施工中一项重要的任务。     

浅谈小曲线半径盾构施工难点

通过对小曲线半径盾构施工技术的研究,使盾构机能从软土到硬岩等各类不同地质条件下实现小曲率半径的急转弯施工,有效拓展盾构施工技术,丰富盾构隧道的线型设计与选用。     

地铁盾构机整体吊装施工技术研究

盾构机目前已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程,高速铁路、城市轨道交通及隧道施工技术在施工中尤为重要。以广州市西江引水工程-输水管线-干线（佛山小塘立交段）盾构工程的盾构机整体吊装为例,介绍一种全新的盾构机整体吊装施工技术,相比以往散体吊装的做法减少了隧道施工工期。     

配套

地铁2号线过江隧道盾构成功始发【本刊讯】经过3个多月的紧张等备,5月9日,杭州地铁2号线11号盾构机在钱江世纪城站顺利始发,开始了钱江世纪城一钱江路站区间左线隧道的掘进。该台盾构将下穿钱塘江,成为地铁2号线第一台过江隧道盾构。杭州市地铁集团工程二部裘志坚介绍,2号线东南段13座车站均已全面开工建设,正在按照进度循序推进之中,计划2013年年底前将通车。在地铁2号线周边房源已逐渐进入人们买房的参考选项之时,我们不得不承认地铁已经成为杭州一个显性的因子。地铁离我们越来越近了,根据计划,明年国庆地铁1号线便将     

泥水盾构在上软下硬地层中的施工技术探讨

文章结合在广州地铁九号线施工的一些经验,分析了在泥水盾构施工中遇到上软下硬地层施工的难点,探讨了通过从盾构机适应性的要求、掘进参数的控制等方面去采取相应的措施,从而去提高泥水盾构在上软下硬地层中掘进效率及安全。     

昆明地铁盾构常压开仓换刀施工技术

随着地铁建设规模的不断扩大,盾构施工技术得到越来越广泛的应用.由于受地层条件及刀具耐磨的影响,盾构机在掘进隧道施工到一定工程量后,刀具将会磨损,如果不及时进行换刀处理而继续掘进,轻则无法保证正常的掘进速度,重则会使盾构机无法掘进施工,甚至影响盾构机的寿命.因此,盾构机在施工过程进行开仓换刀是必要的工作.根据地质的情况,可采用带压换也和不带压换刀两种换刀方式.在不带压的情况下进行开仓换刀,只能在地层比较稳定,无大量地下水涌出、无有毒气体存在的情况下才能进行,否则容易造成安全事故,因此对盾构机开仓换刀的地层条件的选择和换刀的技术流程的制定十分重要.     

地铁盾构隧道掘进过程数值模拟分析

盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附加应力。预测和控制盾构近距离通过地下结构物时所引起的地层变位,有利于盾构机的掘进和确保既有建筑物的正常使用。现通过大型三维模拟计算软件ANSYS对地铁盾构隧道的掘进过程进行数值模拟分析,也为以后的设计和施工提供相关借鉴。     

浅谈隧道盾构始发技术

随着技术的进步与发展,盾构法在我国的地铁隧道施工建设中得到了广泛的应用,然而,由于盾构法在始发阶段是最容易出现问题的,因此,要想保障工程质量的顺利进行,做好始发技术的研究工作是关键。本文就结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TAl5标施工过程中成功应用的实例,对盾构施工始发技术的组成以及关键工序上的关键技术展开论述,以期对土压平衡盾构机在类似地层中施工提供有益的建议。