跨铁路营业线旧桥拆除施工方法浅谈

通过对跨铁路营业线旧桥拆除施工过程中技术问题的分析，从施工方法和安全方面进行论述，提出了保证作业人员的安全措施及相应的施工方法，达到了保证施工速度和施工人员安全的效果，解决了长期困扰跨营业线铁路旧桥拆除过程中的一些问题，保证施工顺利进行。     

跨电气化铁路旧桥拆除施工方法

结合具体实例,对上跨电气化铁路旧桥拆除施工方法进行了介绍,分别阐述了施工方案及安全保证措施等内容,提出了架桥机和绳锯在旧桥拆除过程中的应用,达到了保证施工速度和施工人员安全的效果,确保了铁路营业线施工安全。     

旧桥承载力演变过程及加固施工方法对其影响分析

基于桥梁承载力演变理论,对旧桥承载力演变过程进行分析,提出旧桥处于各种承载力阶段的养管特点和最佳加固阶段选择。以金渝大道渝长高速跨线桥应急抢险工程为示例,分析了该桥承载力所处演化阶段,探讨了市政桥梁加固施工方法对桥梁承载力的影响,对旧桥加固具有一定的指导意义。     

塘河大桥加固与评定

文章论述了塘河大桥进行旧桥栓算,确定该桥无法满足现行交通荷载通行要求,并对此桥进行加固设计,最终对该桥加固后进行承载能力评定,确定其达到通行公路-Ⅱ级荷载的要求。     

浅谈旧桥加固的静载试验

现针对旧桥在使用中存在的问题,对其进行静载试验,通过试验已检验该桥桥存在的主要病害,分析其产生机理和发展趋势,并依据规范对该桥技术状况进行评定,为管理部门今后对该桥进行维修、加固或重建决策提供科学合理的技术资料和依据。     

主塔横梁支架整体落架及纵移施工技术

鳊鱼洲长江大桥主航道桥4号主塔下横梁高8～10m,横桥向长36m,顺桥向宽10m,采用整体落架及纵移施工技术进行下横梁支架拆除。该施工技术的成功应用,不仅大大节约了常规拆除的成本,而且解决了空间上支架拆除的安全风险,从安全和效益方面都具有很高的推广意义,为后续类似工程提供宝贵的经验。     

探讨坡心旧桥的加固技术

在现有的公路上，有许多桥属于上世纪五六十年代修建的桥梁，因设计荷载标准低，使用年限长，以及重型车辆的逐年增加，此类桥梁正在逐步成为危桥，成了不断提升技术等级的公路的交通瓶颈。采用适当的加固技术和拓宽措施，对恢复和提高旧桥的承栽能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要，是可行的。文章对旧桥桥梁的病害现状及产生的原因进行分析，并对桥梁加固维修的技术进行探讨，可供参考。     

如何进行旧桥维修加固

通过对旧桥的技术状况分析,得出进行旧桥加固的相关方法。     

利用浮吊拆除临近水中桥施工工艺研究

随着我国经济发展进入新时代,施工单位综合性要求越来越高,在建设大型的水中桥中需要对临近水中旧桥梁进行拆除.采用传统汽车吊拆除作业难度高,安全风险大,交通影响大,文中结合无锡市锡澄运河中黄石大桥施工案例,优化了施工方案,利用浮吊安全准点拆除了临近水中桥,解决了传统施工中的难题.希望能为大家以后的工作提供参考.     

浅谈旧桥加固的方法

目前国内多数公路旧桥加固的是按桥梁的组成部分进行加固,针对旧桥加固方法进行分析。     

论体外预应力张拉在旧桥加固中的应用

体外预应力张拉作为旧桥加固工程中的一项重要技术现在已经被广泛应用,并对减小本桥牛腿下挠度的情况作用比较突出,结合试验和施工过程中的经验,现对体外预应力系统中的张拉工程进行如下简述。     

许智宏：中国目前没有世界一流大学

兰州市决定拆除横跨黄河的中立桥，该桥13年以来一直未建成投入使用。据悉，中立桥于1996年由甘肃中立经贸有限责任公司建设，次年因资金短缺停建至今。停工以来，一直未得到必要的维修养护，桥梁状况不断恶化。2005年，铁道部大桥局对中立桥进行了系统而全面的检测、分析，发现中立桥存在重大安全隐患，各主要部位和构件均存在问题。     

沪通铁路蕰藻浜大桥水中墩拆除施工技术

通过沪通铁路蕰藻浜大桥水中墩拆除施工,介绍该桥受既有航道、京沪铁路影响,水中墩拆除方案比选及绳锯拆除的综合技术。     

中小跨径双曲拱桥拱上建筑最优拆除方案研究

本文以矿山桥(东)为例,综合考虑桥梁所处地理位置和经济成本并利用有限元软件对控制截面进行计算,介绍中小跨径双曲拱桥最优拆除方案,对今后类似桥梁的拆除工程具有借鉴意见。     

试述桥梁加固的设计与施工措施

随着时间的推移,任何公路桥梁都将成为旧桥,因此要不断提升公路及桥梁改造的技术等级。结合工程实际,介绍某简支桥的加固改造技术。     

旧桥维修与加固技术

本文根据参与过的公路旧桥加固与管理经验总结,通过分析旧桥形成原因和加固难度,归纳出旧桥常用加固方法,并提出了旧桥管理建议。     

浅议桥梁维修与加固的有效措施

为保证安全运营,对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。对桥梁进行维修加固时,能不更换原有结构的应不更换,能充分利用服役桥的应充分利用。在维修和加固旧桥过程中,除少量重车短期绕行外,勿须全部中断交通,其社会和经济效益尤为明显。     

下承式系杆拱拱肋支架拆除顺序对结构的影响

关凤大道双线大桥为云南省广通至大理铁路扩能改造工程七标段重难点工程,该桥拱肋采用满堂支架现浇施工,受拱肋跨度、矢高较大影响,现浇支架拆除过程会导致拱脚位置及拱肋本身产生不平衡力,这将影响本桥后期运营安全、质量及拱肋线型,针对现浇支架拆除顺序对结构的影响,以关凤大道双线大桥拱肋施工为研究对象,建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱肋变形和应力的影响,确定了大跨度拱肋现浇支架合理的拆除方案,采用中间向两侧同时落架,对结构安全比较有利,为类似工程的落架方案提供有力依据。     

公路旧桥加固维修施工探析

随着公路事业的蓬勃发展,公路的通行能力和服务水平得到了进一步的提高和改善。作为交通行业,不仅要积极建设新路、新桥,还要对旧路线进行改造。文章结合作者近年来的工程实际,对所进行的公路旧桥加固实际情况进行了分析,介绍了几种旧桥加固维修方法,以期推广加固技术,使旧桥尽可能地发挥作用,让有限的资金发挥出更大的效益。     

浅析公路旧桥加固与改造的几种方法

我区的旧拱桥大部分建于二十世纪六七十年代，是一个时代的产物，由于当时国民经济较为落后，多为无筋无肋的拱桥，即使有筋有肋。使用的钢筋数量也非常少，桥梁显得异常的单薄且宽度不够，随着经济的发展，交通量不断增大，重型车辆增加及超载现象严重，这些桥梁就显得在承载力和宽度上不足，成为危桥，但又不可能全部的拆除重建，因此，旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输安全是目前的当务之急。按拱桥的组成部分介绍桥梁的加固方法。