港口物流产业集群成长演化方式研究

首先概述了港口物流产业集群的相关研究成果,接着重点分析了港口物流产业集群形成发展和演化的模式,指出港口物流产业集群的发展经历了一个从点到线再到面的发展历程,从核心物流企业形成到物流产业供应链形成并最终形成产业集群,在这个过程中自然演化、市场机制和政府调控分别所起的作用大小和程度是不同的,最后从港口地理区位、港口基础设施建设、区域物流需求规模以及政府宏观调控等方面,研究和探讨了影响港口物流产业集群形成演化模式的因素和机制.     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

港口产业集群之理论探讨

本文分析了不同经济学家、地理学家对产业集群形成的理论解释，研究了港口产业集群的形成机理．最后提出了我国港口产业集群发展的相关建议。     

区域港口物流产业技术协同创新平台构建研究

为有效提高区域港口物流产业的技术创新能力和产业竞争力,文章在分析区域港口物流产业技术协同创新动力机制的基础上,对区域港口物流产业技术协同创新平台的构成、功能、组织结构和运行机制进行了研究,以支撑区域港口物流产业的自主创新和产业技术进步。     

港口物联网驱动的区域产业布局

基于产业组织与布局理论,首先提出物联网产业组织与布局开放系统模型,然后结合面向智慧港口的物联网技术框架,提出智慧港口驱动的物联网产业布局钻石模型,最后给出基于该模型的河北沿海地区物联网产业布局策略。     

基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长.结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路.     

基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长。结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路。     

烟台市港口现代物流产业发展SWOT分析

运用SWOT分析方法对烟台市港口现代物流产业的发展进行分析,明确其优势和劣势,分析其面临的机遇和威胁,并制定相应的SO、ST、WT、WO策略,以此来促进烟台市港口现代物流产业的发展。     

提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究——以上海港为例

现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础;现代航运服务产业划分为上游、中游和下游三个类别,经营效应和附加值逐步降低,我国航运服务产业处于下游阶段;加强港口软环境建设,提高我国港口现代航运服务产业竞争力。     

珠三角地区产业转移对港口运输的影响研究

采用区域经济学中的产业梯度系数法、产业产值份额趋势法以及产业发展阶段法对珠三角地区存在转移可能的制造产业进行识别,在此基础上采用产业产值修正法对转移产业和转移动向进一步确认,最后根据各省份区位特征,采用离散选择模型分析制造产业的转移规模,并分析产业转移对制造产业的分布格局及沿海相关港口出口运输的影响.     

珠三角地区产业转移对港口运输的影响研究

采用区域经济学中的产业梯度系数法、产业产值份额趋势法以及产业发展阶段法对珠三角地区存在转移可能的制造产业进行识别,在此基础上采用产业产值修正法对转移产业和转移动向进一步确认,最后根据各省份区位特征,采用离散选择模型分析制造产业的转移规模,并分析产业转移对制造产业的分布格局及沿海相关港口出口运输的影响。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于共生理论的港口物流产业集群特征分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。将共生理论运用于港口物流集群的研究,并给出相关定义。从共生视角对港口物流产业集群的特征进行探讨,为深入分析港口物流产业集群的形成机理、合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

港口产业集群与区域经济关系分析

引入港口产业集群的定义和内涵,通过分析港口产业集群对区域竞争力、区域品牌、资源以及经济增长等的影响,说明它对区域经济的促进作用。同时也指出区域经济在港口产业集群的形成和发展中起到的重要作用。     

校政企深度融合下港口物流与临港产业协同发展研究 ——以岳阳地区为例

岳阳地区有着天然的地理优势,城陵矶作为长江八大深水良港之一,为当地的物流行业和临港产业的迅速发展提供了有利的条件,但由于受到传统服务业的占比重、企业信息化应用程度低、物流网络和集疏运体系不完善、物流人才短缺等因素的影响,造成了港口物流业和临港产业发展的速度较缓,未能较好地发挥出城陵矶天然良港的优势,本文从校政企三方合作搭建框架、合作建设基础以及共同培养人才等方面提出了岳阳地区港口物流与临港产业协同发展的解决对策,以期能够实现岳阳地区港口物流及相关产业的飞速发展.     

港口发展战略——从供应链的角度研究

文章从供应链的角度出发,通过对港口产业所面临的竞争环境及其在供应链中的地位的分析,提出港口企业的发展战略思路。     

国际航运中心产业体系的构建及其启示

院上海正积极建设国际航运中心,但航运中心并不是简单的港口的建设,更重要的是发挥港口优势,围绕航运功能,形成港城互动的产业体系.文章通过对世界先进航运中心的分析,总结出三种主要的发展模式,为上海航运中心产业体系的构建提供借鉴.     

金汉·绿港：港口时代的深度诱惑

对于各式各样的狂欢,我们总是急不可耐。而一旦站在海水的尽头,看尽潮涨潮落,灵魂也会舒展开来。港口, 永在轻盈浪花与沉重暗礁的边界繁衍诱惑。金汉·绿港,酝酿着港口情怀与非凡气度,自有令人沉静的神秘力量。在业界,顺义素有“CBD财富后花园”之称。作为北京“东部发展带”重要节点,未来北京城市“多中心”之一,顺义具有最佳资本阵容:四区(空港国际商务区、顺义新城滨水区、卫星城中心区、国门商务区),一带(潮白河旅游产业开发带),两基地(空港物流基地、汽车生产基地)。     

把握港口物流的发展机遇提升上海港的国际竞争力

“港口物流”是最近一两年才频频出现茬学术研讨中和各类媒体上的新名词。对“港口物流”通常的理解是：中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。因此，从学术角度看，它是一个全新的概念：从产业角度考察，它是特殊形态下的综合物流体系。随着人们对现代物流理论的研究不断深人与成熟，发展中心城市的港口物流已经越来越引起物流学术界、产业界以及政府部门的高度重视。