美国铁路改革的成效及其启示

20世纪70年代以来，美国政府放松了对铁路运输业的管制，加快了铁路改革的步伐。以市场为导向的铁路改革取得了显著成效，美国铁路企业在改革之后恢复了生机与活力。美国铁路运输业的兴衰变化表明，在替代性竞争激烈、自然垄断特征弱化的环境下，市场竞争机制对铁路运输业的发展非常重要，放松对铁路运输业的政府管制是大势所趋。     

我国铁路管理体制现状与改革建议

我国铁路国有资产数额巨大，约占全国经营性国有资产总量的1／10。铁路国有资产管理如何．不仅直接关系铁路运营效益，而且影响到我国国有资产全局。随着市场经济的发展，我国铁路的管理体制已经明显落后于经济发展的需要。近几年在铁道部的领导下，铁路部尝试过组建客运公司．进行过网络分离，撤并分局和站段的调整，但是这些改革都不是从体制上入手，都是治标不治本。没有触及中国铁路的症结。本文从分析我国铁路管理体制现状入手，然后对我国铁路改革提出几点建议。     

铁路改革要重视节流

近来，关于铁路改革中的融资难题引起了社会各界的关注。去年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》。根据规划，到2020年，中国铁路将从目前的7．4万公里发展到约10万公里，而要实现这一目标需要建设资金约2万亿元人民币。面对融资难题，铁道部在“多元化融资、市场化运作”的原则之下明确表示“真诚欢迎各类投资者参与中国铁路建设”。     

浅谈铁路运价改革

我国现行铁路运价模式是在计划经济体制下形成的一种政府定价模式，在市场经济快速发展的今天，它不仅阻碍了运输企业走向市场．而且还束缚了铁路企业的进一步发展。本文结合铁路行业运价的现状，阐述了铁路运价改革的必要性，并提出了对完善运价体制的几点看法。     

铁路改革应超越内部改革

全国铁路工作会议日前在京召开。铁道部此次关于铁路改革所释放的积极信号,屁示一个长期承载社会强烈关注的领域可能会有重大变革,是改革主动性和积极性的极大展现。铁路改革事业在往前走,但与电信、航空等行业相比,相对滞后。铁路在交通体系、管理设置上的长期具有的特殊性,也应作为改革议题深层反思。任何改革,如果涉及具体部门的切身利益,特殊性和重要性有可能成为借口,以维持有利于自身的体制机制,甚至阻挠改革、延缓改革。     

中国铁路：改革与发展中造福中国

铁路改革与发展是一项庞大的系统工程，包括了改革重组框架、生产运营和减员增效，甚至要精确到具体人头和数字的工作上。这也是其他国家铁路改革都历时漫长，且需要大量法律法规加以保障的重要原因。刚步入2008年的中国铁路改革正处于深度攻坚阶段，长期占据中国交通运输“老大”地位的铁路行业，面临改革的浪潮冲击，将如何应对挑战，从而继续造福社会、助推经济的发展，成了一项重要的国计民生问题。     

铁路的性质与中国铁路规制改革研究

铁路的路网部分具有有限的自然垄断性 ,而网上客货运输业务的可竞争性明显 ,因而理应进行网运分离的改革。针对不同的铁路以及不同性质的网上客货运输公共性与企业性的不同 ,在对铁路进行分类建设的同时 ,政府还应承担抗洪、救灾、军事等特殊运输任务的费用。此外 ,铁路的外在性要求改革铁路投资规制 ,特别是政府要对铁路投资进行相应的政策倾斜。最后 ,因应网运分离的需要 ,还对路网使用费的制定及铁路运价规制改革提出了自己的方案与设想。     

中国铁路改革与重组模式：第三种选择

首先指出了中国铁路改革与重组特有的目标和任务，然后在分析中国铁路改革与重组两种流行方案的基础上，重点讨论了改革与重组所涉及到的主要因素及一个相关模型，认为中国铁路改革与重组模式可以考虑第三种选择，并提出了相应的改革与重组步骤。     

哈萨克斯坦铁路改革的重要举措

铁路不仅仅是一种运输方式,它更多地涉及到一个国家的生存,一个地区的发展,涉及到国家经济的发展速度和社会的改革,以及社会各个领域和部门的活动。所以,现在很多行业都喜欢     

加强铁路法院改革后执行工作的建议

铁路法院体制改革已进入尾声，如何更好地适应改革后的形势变化，加强执行工作，已经成为迫在眉睫的研究课题。笔者认为，铁路法院应当着力把握这次改革的有利契机，以一种舍我其谁的态度，以一种迎难而上的精神。积极应对困难，采取有效措施，努力实现铁路法院执行工作的科学发展。一、夯实基础．提升执行队伍建设和物质装备水平     

日本铁路改革之鉴

打破垄断、引入竞争已成为铁路改革的共识,但实现的路径依然需要前车之鉴。铁道部摘牌,中国铁路总公司成立,成为两会期间最受关注的热点之一,而此前的铁道部长盛光祖变身成为中国铁路总公司的法定代表人。铁路垄断如何改革,目前尚未推出详细计划表,但盛光祖已经在今年全国两会期间提出,铁路的平均票     

铁路管理体制改革概述

文章从铁路内部组织结构的角度审视了世界各国铁路改革的主要模式,对美国、英国和日本铁路体制改革的主要内容和改革前后的情况进行了对比;简述了我国铁路体制改革的主要内容,分析了铁路管理体制改革带来的变化,即提高了运输效率,有利于发挥新技术装备的作用,有利于减少运营管理成本,有利于推进铁路管理体制创新,有利于进一步加强企业管理。     

欧盟"网运分离"铁路改革模式研究

为使铁路走出困境,自20世纪80年代末以来,欧盟各成员国掀起了铁路改革的浪潮.欧盟铁路改革是在"网运分离"的总体设计思路下开展的.它从经营管理体制、产权制度、建设投资体制三个层面着手,对铁路管理体制进行了根本性变革.尽管欧盟开展"网运分离"铁路改革的时间并不长,但这一铁路改革模式的成效已经初步显现出来.欧盟铁路改革模式对我国正在开展的铁路改革具有重要的借鉴意义.     

浅谈铁路货运改革计划调整

随着我国社会主义市场经济的日益发展，我国地方货源货流已经发生了较大的变化，地方铁路出现了管内货流不足的情况。而随着中国航空运输与公路运输的不断发展，铁路运输的货源早已面临窘迫状况。这几年来，随着运输市场的激烈竞争，铁路货物运输的运量所占市场的百分比已有明显下滑。对此，2013年6月15日铁路总公司提出了铁路货运组织改革，希望能通过货运改革这一举措改变这种局面。如今货运改革已开展了一年多时间，在此我谈谈我的个人看法。     

我国铁路运价模式改革的初步设想

铁路不仅是一个自然垄断行业,在我国还受行政垄断的羁绊,虽说近年来随着国内市场经济改革的不断深入,铁路运价改革已有进展,但距离走上市场化道路,形成市场价格机制还有很长的路要走。本文在阐述铁路行业运价现状的基础上,分析了我国铁路运价模式改革需要考虑的影响因素,提出了我国铁路运价模式改革的"三步曲"设想,即:以回报率定价为主的近期方案,以价格上限制为主的中期方案,以市场定价为主的远期方案。     

从两个家庭透视铁路改革

铁路这个行业虽然比较特殊,但还是要遵从经济规律,走市场化路线是必然的方向,重要的是中央放权并合理引导,激发铁路行业新的活力。既是政府机构,又掌握着铁路运营的全部资源,资产总额数万亿元,曾经还拥有过公检法、医院乃至从幼儿园到大学的完整教育体系……作为这样一个庞大封闭机构的铁道部的改革,被认为是中国行政体制改革中最后也是最大的一个"堡垒"被攻破。莎士比亚说过:"草木是靠着上天的雨露滋长的,但是它们也敢仰望穹苍。"在铁道部改革这一宏大主题的顶     

中国铁路探索改革，外商投资兴趣正浓

中国铁路探索改革，外商投资兴趣正浓据泰国《中华日报》报道，中国今年将加紧铁路企业公司化改革试点，扩大利用外资，积极推进合资建路是其中一个主要方面。中国高层和铁道部官员对中国铁路走向市场势在必行的共识，料将为中国铁路铺设一条早日摆脱困境的新轨。统计资料...     

铁路人事管理制度问题与改革探讨

铁路行业在适应经济全球化进程中,人事工作管理重心应进行深入改革,人事部门必须重新审视管理内涵,更新观念.本文就铁路人事管理制度问题与改革进行深入探讨.     

铁路：新增铁路145公里

通过前几年的快速发展，宁波已经彻底改变了铁路末梢的现状。宁波铁路建设也进入了前所未有发展快速期。《规划》实施中期评估报告提出，“十二五’’铁路规划新增铁路145公里，规划投资172．2亿元。截止2013年6月份，新增铁路64．5公里，“十二五”累计完成投资88．14亿元，规划投资完成率为51．18％。预计到2013年底，累计完成投资98．50亿元，占规划投资的57．20％。     

铁路改革中的立法弊端与权利救济探究

随着国家机构改革的推进,铁路改革越来越成为社会关注的焦点.在建设法治国家的全局战略之下,法治化、市场化的铁路改革才是符合国家、社会与民众需求的.改革有必要一扫过去立法、执法方面的弊端,重构严谨、周密的铁路法律制度.铁路立法为旅客维权,民众权利救济提供依据才可能最大程度地维护民众权利,进而得到民众的赞同与支持.