铁矿石进口物流利润空间巨大国内物流企业要把握商机力争作为

铁矿石是我同钢铁生产的最初始原料,是国民经济发展的主要战略资源。总体上来看,虽然我国铁矿石资源总量较为丰富,但含铁品位较低,并且矿山分布不均衡,开采成本较高,国内资源难以满足日益增长的钢铁生产需要,必须依赖大革进口。海量进口,为物流业带来了巨大商机。目前,高额的铁矿石进口物流利润,     

现代竞争视角下我国进口铁矿石市场分析及对策

由于我国工业的高速发展,钢铁行业和房地产行业对钢铁的大量需求,国家铁矿石开采量供应不足,因此近几年我国进口铁矿石数量和金额不断增加的现状,分析我国进口铁矿石主要来源国家和进口铁矿石价格变化情况,针对我国铁矿石进口依存度提高现象和铁矿石价格变换等问题提出对策.     

铁矿石进口增势持续

数据 2000年，我国粗钢产量1．285亿吨，2005年上升N3．493亿吨。在我国钢铁生产总量高增长的带动下，我国进口铁矿石连年高增长。2000年，进口铁矿石6997万吨，2006年增加到32630万吨。6年间年进口量增加了25633万吨，增长3．66倍。     

我国铁矿石进口面临的问题、原因及应对策略分析

21世纪以来,随着我国钢铁行业快速发展和钢铁产能的不断扩张,作为钢铁最重要的基础原料,我国铁矿石需求量迅速增大.2003年我国超过日本成为铁矿石第一进口大国.国内铁矿石产量不能满足钢铁产业的需求,只能依靠进口铁矿石来弥补供需缺口.2009、2010年我国进口铁矿石分别为6.2778、6.1863亿吨,相较2008年的4.4345亿吨分别增长41.6％、40.6％.铁矿石进口出现"不得不进,还不能少进"的局面.虽然我国进口的铁矿石量很大,但在进口定价上一直没有话语权,过高的铁矿石进口成本已经使部分钢铁企业徘徊在亏损的边缘.那么,我国在铁矿石进口上是否存在什么问题?是哪些原因导致问题的出现?对于存在的问题我们又要采取什么样的策略来应对?文章将集中回答上述问题.     

钢铁物流：一道多解的方程式

作为国民经济的支柱性产业，近年来我国钢铁业的发展表现的可圈可点，不但产能规模年年扩大，而且出口额也在激增，由于国内铁矿石只能满足一半需求，每年需要进口大量的铁矿石，可以讲中国钢铁物流在原材料进口这一环节就走上了“国际化”的道路。     

当前我国铁矿石进口现状及对策研究

随着钢材价格下降、出口需求减少、效益低等问题逐步凸显,尽管近期国际铁矿石价格有下行趋势,但仍高于四大矿山完全成本价格;我国钢铁企业面临巨大的压力,急需解决钢铁投资过度、产能过剩以及铁矿石进口话语权缺失、贸易依存度过高等问题。为此,分析了当前我国铁矿石进口存在的问题和影响因素,从国际国内两方面提出新常态下我国经济转向"供给管理"探寻持续经济增长动力背景下的发展对策。     

纳什积与铁矿石涨价——对中国参与国际市场铁矿石议价的个人观点

一、从铁矿石的涨价到纳什积的最大化 近年来．随着中国成为世界上最大的钢铁生产国，国内铁矿石供求缺口越来越大，铁矿石的进口规模也相应扩大，而进口价格也水涨船高。因此，2003～2005年间，中国进口铁矿石的数量增加85．8％，而金额则增加353．9％。金额的增长明显超过了数量的增长。     

首季铁矿石进口大增压港严重

铁矿石进口从来没有像现在这样牵动钢铁业界神经。据海关最新统计数据显示．2005年3月份国内铁矿石进口继1、2月份之后又出现大幅增长，整个第一季度进口铁矿石也较去年同期增长了24.8％。目前．有关港口铁矿石“压港”情况严重。     

浅议我国进口铁矿石市场分析及对策

铁矿石是钢铁工业中最主要的原料,因此我国对铁矿石的需求量十分大.虽然世界整体矿产资源丰富,但是我国铁矿石产量相对较少、品位不高,必须依赖进口才能满足需要.而随着铁矿石进口量的增加,涉及到较大金额的贸易往来,对我国经济发展产生较大影响.     

中国铁矿石市场分析及走势预测

随着我国市场经济的不断发展,我国钢材的需求量变得越来越大,由于铁矿石需求的决定因素就是钢铁生产,有鉴于此,针对中国铁矿石市场分析以及走势预测进行探讨很有必要。     

我国铁矿石期货价格与现货价格的波动分析

随着钢铁产业金融化的不断深入,国际铁矿石逐步转向期货定价,2013年我国推出铁矿石期货。本文通过对我国铁矿石期货与现货价格的波动进行分析,发现我国铁矿石期现货价格呈现较为一致的走势,但期货价格还不具备对现货价格的引导作用。本文对我国钢铁和铁矿石企业开展期货套期保值和套利交易起到指导作用,并对我国铁矿石期货发展提出政策建议。     

铁矿石采购体系与联合投资对策研究

铁矿石是钢厂的主要原料之一,中国是世界上资源储量和产量大国之一。中国在进口铁矿石方面是大买家,却不是大赢家。进口铁矿石受制与人的现象愈演愈烈,尽管近年来采取了很多措施,如淘汰落后产能、调整钢铁产品出口政策、组成铁矿石联合谈判小组、制定铁矿石进口资质、实行铁矿石进口自动登记、减少贸易商进口数量、企图与印度达成长期协议等等。种种举措都没有阻挡住铁矿石价格连年攀升的步伐,究其根本是中国自己在海外掌握的资源太少,没有与铁矿石巨头制衡的手段。     

我国海运铁矿石贸易巨额损失根源及对策研究

一、中国海运铁矿石贸易受损的现实困境(一)中国海运铁矿石贸易依存现状我国铁矿资源总量较高,但是品位不高,无法满足国内各行业发展的特殊需要。进口铁矿石品位一般较高,是国内铁矿石的2倍以上。国内铁矿石品位在30%左右,     

中国争夺铁矿石定价权：中国因素成国际市场“风向标”

“目前，全球钢铁增量部分主要在中国．铁矿石海运贸易量的增量也基本流向了中国，我国钢铁生产对铁矿石的需求变化是决定国际海运贸易铁矿供需状况的关键因素。”中国钢铁工业协会负责人10月25日表示。     

钢铁物流业迎来理性繁荣

近年，由于国家对钢铁物流基础设施建设的投入加大，以往铁路运输能力不足的状态得到改善，进口铁矿石港口能力不足的局面也得到解决。随着国内．国际市场的逐渐融合，钢铁物流业在07年将迎来了新一轮的发展热潮。[第一段]     

海运船队才是铁矿石物流的真正短板

铁矿石是我国大宗进口物资之一，一船船的铁矿石，从巴西、澳大利亚、印度等产地，飘洋过海，卸到码头，辗转运进钢厂的高炉。在进口铁矿石采购成本中，江海运输、仓储中转等环节物流成本已超过了50％，运输成本在整个铁矿石物流中的重要性日益明显。而我国的铁矿石专业运输船型相对偏小，     

周友福的“石头”计——访唐山皓宁集团董事长周友福

越过锈迹斑斑的卡内基时代,钢铁,这个传统的夕阳产业在70多年后,重新成为淘金者的乐园。在这支淘金大军中,有一个特殊的群体,他们白手起家,以铁矿石进出口贸易为主业,迅速做大、做强企业。而在国际铁矿石价格不断高涨之     

破解钢铁物流难题

作为国民经济的支柱性产业，近年来我国钢铁业的发展表现的可圈可点，不但产能规模年年扩大，而且出口额也在激增。但是，红火的背后并不能忽视我国钢铁业面临的种种弊病：供需不平衡开始显现、国际出口环境趋于恶化、物流成本过高等等，都有可能制约我国钢铁产业的进一步发展。要破解我国钢铁物流的难题，就需要对现有的钢铁物流进行全面诊断。钢铁物流具有浓厚的重工业特色，基本运作模式是原材料采购一生产一成品销售，但是由于国内铁矿石只能满足一半需求，每年需要进口大量的铁矿石，可以讲中国钢铁物流在原材料进口这一环节就走上了“国际化”的道路。     

“钢铁公主”陈宁宁

2月,国际铁矿石谈判以中国钢铁企业接受涨价65%落下帷幕。历时5年的钢铁景气周期,不仅为以淡水河谷等铁矿石供应商带来滚滚利润,同样受惠的还包括香港嘉鑫控股集团这样的铁矿石贸易商。在鲜有女人涉足的钢铁和矿产行业,陈宁宁与其母亲共同掌控的嘉鑫集团十分特殊和显眼     

中国铁矿石进口现状及需求形式浅析

面对全球性金融危机的影响,我国铁矿石进口依然保持了较高的增长。随着国务院出台的钢铁产业调整规划的实施,我国的铁矿石将进口进入一个新的阶段。本文在回顾了近几年我国铁矿石进口的历史轨迹的基础上,对我国短期内进口铁矿石的需求进行了预测;并指出我国在争取进口铁矿石定价话语权方面应该努力的方向,一是通过资产力量大力扩充对于铁矿石采矿权的掌握;其二是铁矿石进口需求方面的紧密团结以取得谈判的更大力量。最后指出,尽管当前这两种途径都遇到了挫折,但作为铁矿石进口的大国,我国在这两方面的工作,只能加强而不能松懈。