"渝洽会":引领西部与世界共舞

中国东部有＂厦洽会＂,西安有＂西博会＂,广西有＂东盟博览会＂,如今,重庆的中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称＂渝洽会＂）,经过多年打造,已快速崛起为中国西部地区有着重要影响的国内著名展会。5月19日至22日在重庆举办的第十四届＂渝洽会＂,参会跨国公司1072家,增长102%;签约投资总额5881亿元,增长122%。增幅均列西部展会第一。这充分说明：重庆已经成为跨国公司投资西部首选地,重庆成为西部最具吸引力的开放高地。＂渝洽会＂,正在成为引领西部与世界接轨的战略平台。     

开发西咸新区 推动西咸一体化

西安作为西部大开发的桥头堡已经受到了重庆、成都的挑战。重庆是合并了原万县市、涪陵市和黔江地区的直辖市,人口是西安的四倍多,西安和重庆不在一个数量级上。成都是合并了原温江地区的大成都,人口一千多万,经济总量几乎是西安的两倍。跨国公司的西部总部、外资银行的西部分支机构、外国驻中国的西部领事馆愿意到重庆、成     

国际化大都市建设中西安文化产业发展方式研究

本文从西安文化产业发展的现状出发,针对西安在国际化大都市建设过程中文化产业发展方式存在的问题,提出几点相关建议：扩大文化产业总量;提高文化产业人才数量和质量;建立文化、经济＂双通道＂的投融资模式。     

西安角逐西部金融中心

不仅西安要建设为西部重要金融中心，而且重庆、成都也提出了相同的目标。西安距西部重要金融中心的路程还有多远？     

踊跃建言献策重庆对外开放

参加全国两会的人大代表提出《关于加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的建议》，并作为全团建议提交全国人大。该建议指出，重庆高铁建设滞后，制约了重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的发挥和国家赋予重庆战略定位的实现。建议国家加快重庆至西安高铁（渝西高铁）、重庆至长沙高铁（渝湘高铁）等铁路建设。     

重庆：将修建“江南大通道”

从重庆市南岸区出发，经万州、开县、城口至西安的高速公路，将于2010年之后开工建设。届时，重庆作为西部交通枢纽地位将得到进一步的巩固。市交委副主任滕宏伟近日表示，市政府已经批准投资200多亿元修建重庆至西安的“江南大通道”。     

西部地区如何深度融入“一带一路”战略?

近日,＂‘一带一路’战略：‘成渝西昆贵钻石经济圈’机遇·挑战·对策＂研讨会在成都召开。在国家深度推进＂一带一路＂的大背景下,这一概念的提出可进一步使得以成都—重庆—西安—昆明—贵阳为＂钻石型＂的西部广大区域由点连成线,再由线汇成面,更好地实现区域间的资源沟通和互补发展,形成合力,扩大＂向西＂对外开放程度,打造＂一带一路＂上最有活力的经济增长圈。     

新加坡联合早报:“渝新欧”是重庆求解地理困局的破题之作

新加坡《联合早报》记者吴晗均表示,重庆提出打造对外开放高地是一个及时的概念,作为一个内陆城市,重庆与沿海其他城市相比欠缺与外部世界直接沟通的渠道,接触有限,＂两带一路＂的战略正是解决了沟通的这个问题。重庆＂两带一路＂战略节点中的＂一带＂是指长江经济带,把中国东、中、西部串在一起,是国家区域发展战略的重要一环。另一＂带＂是指丝绸之路经济带。     

智勇通关奔世界——重庆北部新区的“一带一路”攻略

国家实施“一带一路”战略,重庆扮演着怎样的角色？面对这个问题,重庆给出的答案是：丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地。那么,在国家明确的“打造重庆西部开发开放重要支撑”定位下,作为“内陆开放型经济示范区”的重庆北部新区,又将如何绘制自己的“一带一路”攻略呢？     

西三角，中国第四个增长极

《中国西部》在今年1月号提出，“西部门户”在成都、重庆、西安三城市当中“花落谁家”的课题。在今年“两会”期间，重庆做出了回应。重庆市常务副市长黄奇帆提出打造西三角经济圈的概念。     

重庆至西安铁路客运专线线路方案探讨

加快西部发展是实现区域均衡发展，全面建设小康社会的需要。加快西部发展关键是要加快西部基础设施建设，特别是以高速公路、铁路为主的交通基础设施建设，为经济发展奠定基础。在“西三角”逐步提上国家战略层面之时，加快重庆至西安的铁路客运专线建设显得更加重要。     

打造“西三角”时机已经成熟

重庆、成都、西安是我国西部最大的三座城市，重庆和成都一体化发展时机已经成熟，目前打造成渝经济区的规划也已进入编制阶段：而西安作为西部的重要城市，自古就和四川联系密切，”天府之国”最早指的不是成都平原，而是陕西关中地区。所以，在经济文化交流方面，四川和陕西都有一定基础。     

各地开发简讯

“十大工程”将在西部开工 国家今年计划把国债投资和国家拨款的７０％投入中西部地区，把国际上提供的政府优惠贷款和国际金融组织提供贷款的７０％投向中西部地区建设，为此将在西部地区新开工“十大工程”：１．西安至合肥段，２．重庆至怀化铁路，３．西部公路建设，４．西部地区机场建设，５．重庆高架轻轨交通，６、柴达木盆地涩北－西宁－兰州天然气输气管道，７．四川紫坪铺和宁夏黄河沙坡头水利枢纽，８．中西部退耕还林和生态建设及种苗工程，９．青海钾肥工程，１０．西部高校基础设施建设。在西部投巨资新建、扩建机场 加了加…     

加快融入一带一路 把重庆打造成为西部开发开放重要支撑

实施＂一带一路＂战略和＂长江经济带＂重大部署,是党中央、国务院准确把握时代变革大趋势,谋划中国对外开放和经济发展新棋局,所作出的重大战略决策。国家发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出,要把重庆打造成为西部开发开放重要支撑。这为重庆加快内陆开放高地建设、加速融入经济全球化指明了方向,提供了千载难逢的历史性机遇。综合研判重庆已有发展基础和未来巨大潜力,笔者认为,重庆应当而且能够担此大任,必定会对＂一带一路＂建设做出新的更大贡献。     

谁主西部金融硅谷

在新一轮的"西部金融中心"争夺中,西安、重庆、成都各施所长,各尽所能,究竟谁能成为中国西部金融中心?在东部的金融中心建设掀起大潮又基本归位之时,西部的争夺才刚刚开始。重庆打造"长江中上游金融中心"、成都建设"西部金融中心"、西安构建"区域性金融中心",在一系列概念定位的背后,关键词其实只有一个——"西部金融中心"。     

西部地区生态文明建设与经济增长的博弈分析与对策

西部地区是我国未来国民经济可持续发展的战略腹地,肩负着中国经济大盘整体提升和中国生态安全的历史重任。国家生态文明建设战略的提出,对处于工业化初期向工业化中期过渡的西部有着深远意义,正确处理西部地区生态文明建设与经济增长之间的关系,有利于协调推进西部地区社会经济发展与自然生态系统演进。论文试图运用区域博弈论、马克思物质变换理论,以对生态文明建设与经济增长本质的分析为基础,研究自然生态系统和社会经济系统之间的博弈关系,探索西部生态文明建设与经济增长协调发展的对策。     

建设和发展中国西部产权交易共同市场

一、创立中国西部产权交易共同市场的必要性和重要意义(一)西部十二省区直辖市经济的共同特征中国西部包括新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏、内蒙、四川、重庆、贵州、云南、西藏和广西等十二个省、自治区、直辖市。拥有三分之二中国国土资源和四分之三的矿产资源,中国的矿产、水利、能源、旅游、历史文化资源大多集中在西部地区。由于地处内陆腹地,交通不发达,对外开放时间较晚,在全国一盘棋的计划经济体制下,长期处于封闭或半封闭状态,西部大开发战略才真正吹响了西部经济后起勃发的号角。总体上讲,西部地区各地经济体现以下共同特征：1、资源丰富,交通不发达,开发利用程度和效率较低。     

重庆代表团提出全团建议

<正>[进一步高水平共建西部陆海新通道]建设西部陆海新通道,是党中央作出的重大战略部署。3月3日,重庆代表团举行全体会议,决定向十四届全国人大一次会议提交全团建议—进一步高水平共建西部陆海新通道。党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”,把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。重庆作为国家定位的西部陆海新通道物流和运营组织中心,肩负重大使命。针对国家层面协调机制有待增强、重大基础设施瓶颈日益凸显、支持政策体系有待完善等问题,全团建议提出了强化国家层面协调机制、支持建设重大基础设施项目、出台积极的财税金融支持政策等3项建议：一是赋予西部陆海新通道新内涵,强化国家层面协调机制。包括西部陆海新通道对外覆盖范围进一步扩大；     

西部一月

高层国家对西部大开发予以重点支持6月14日至19日，江泽民在宁夏、甘肃重点就加强新时期农村党的建设和西部大开发进行考察。江泽民指出：国家要在财税、金融、外资外贸、吸引人才和科技教育等方面制定政策，支持西部开发。西部地区要根据各自经济优势，选好投资项目，努力提高经济效益，同时在开发和建设中要高度注重社会和生态效益。力争用5到10年时间，在促进西部地区的经济繁荣、社会进步、民族团结和山川秀美上有一个新的良好开局。会议二百政要山城研讨“西部开发”6月8日“重庆中国西部开发国际研讨会”在重庆开幕，这是迄今为止中国…     

大通道带来大视野、大思维

从＂1小时到成都＂到＂朝发重庆夕至北京＂再到＂12天到欧洲＂。重庆的＂大通道＂建设,改变的不仅仅是运程时间,更是重庆人思考问题的广度和深度。1小时到成都,2小时到贵阳,3小时到昆明……朝发重庆,夕至首都;午发重庆,晚至香港;重庆到欧洲,比上海还快20多天……重庆,正进入到＂速度经济＂时代,＂大通道＂的建设让昔日＂蜀道难,难于上青天＂的闭塞窘境全面改观,重庆与世界的联系更加紧密,而这也在改变着重庆人思考问题的广度和深度。