122“全国交通安全日”部分地方主题活动

1．深化全省“牵手平安，寻找身边的感动”文明交通我参与公益活动，将活动延伸至12月底结束。协调省、市主要媒体进一步加强宣传推广力度，发挥汽车俱乐部、车友会、驾协等群众团体的积极性，继续推进活动扎实深入开展。对已征集到的文明交通行为视频、图片进行集中展播，同时公布、曝光一批不文明交通行为视频和图片。     

交通投资转向“增强公共服务能力”

“三个服务”作为交通工作的重要指导原则，已逐步为广大交通干部职工所认同。一年多的实践证明：“三个服务“，是对多年来交通实践经验的总结，是对交通发展规律认识的深化，是交通工作贯彻落实科学发展观的本质要求，也是交通工作深入贯彻党的十七大精神，适应新时期新阶段新要求，推进科学发展的出发点和落脚点。     

交通企业经营风险控制审计的发展趋势

政府管理体制改革后，交通部与直属企业脱钩，组建了一批大型国有交通企业，如中国交通建设公司等。企业实行规模化经营，在提升企业竞争力的同时，也使交通企业经营面临更大的投融资、市场变化等巨大风险。     

关于交通的文化审视──兼论大交通战略

长期以来，交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于文化范畴，具有深刻的反映、传播、创造、稳定文化之意义。为了有中国特色社会主义新文化的整体推进，必须大力发展交通事业，并使交通文化与人的整体需要协调起来，使各种交通形式内在地统一起来，确立一种大交通战略。     

如何落实科学发展观

树立、落实科学发展观，关系到交通事业的发展大计。以科学发展观统领交通工作，必须要把握以人为本的原则，以全面、协调和可持续发展作为交通建设工作的衡量标准，实现城乡交通、区域交通、公路与运输、速度和质量、服务和管理统筹发展，实现交通与经济建设、交通与礼会发眨、交通与人类进步的和谐统一，     

扬州：设置“帐篷式”交通安全宣传教育点

为深入推进文明交通行动计划，切实增强广大交通参与者的文明交通意识，江苏省扬州市交巡警支队在城区20个文明交通示范路口设置了“帐篷式”交通安全宣传教育点，     

山东再推13个农村交通物流试点

继2008年确定8个农村交通物流试点后，山东省交通部门又将青岛胶州市、枣庄山亭区、东营利津县等13个县（市、区）列为第二批农村交通物流试点单位，农村物流网络覆盖全省17个地市。     

把荣誉作为前进的动力

近两年来，在各省（区、市）交通厅（局）质监机构和会员单位的大力支持与帮助下，中国交通建设监理协会信息联络工作紧紧围绕推进交通建设又好又快发展总目标，在开展交通建设质量监督和工程监理信息采集交流、宣传报道、营造良好的行业发展舆论环境方面，发挥了积极作用。取得了较大成绩，涌现出一批交通建设监理优秀信息联络员。     

解决武汉中心城区交通拥挤的对策研究

纵观国内外交通发展进程，归根结底在于交通运输服务水平和管理技术没有随着迅速增长的交通需求而同步发展。有限的交通供给和无限的交通需求之间的矛盾是导致交通拥挤的内在原因；交通管理技术和水平的低下，以至于不能及时有效地实施交通疏导，从而导致交通拥挤是外在表现。毫无疑问，加大城市基础设施建设、增加交通供给是解决交通拥挤的重要手段。但是，如果不能从根本上有效地控制交通需求的无序增长，则有限的城市资源将使交通供给永远赶不上交通需求的增长。因此，必须双管齐下，一方面大力发展公共交通，在同等道路条件下增加交通供给，扩大服务能力：另一方面应用智能交通技术，疏导交通流量，实施交通需求管理，抑制新的交通产生，才可能从根本上解决城市交通拥挤。     

既往开来大手笔：挽起960万平方公里——战略规划明晰交通蓝图

2005年年初，《全国高速公路网规划》与《全国农村公路建设规划》先后通过国务院常务会议审议，随后．《全面建设小康社会交通发展目标》、《交通“十一五”发展规划纲要》、《长江三角洲区域交通发展规划纲要》、《振兴东北老工业基地交通发展规划纲要》等一批战略规划，陆续由交通部编制完成并向全社会发布。短时间内集中出台的这一系列规划，大大增强了交通发展的前瞻性、科学性和指导性．为行业的长远发展和兴旺发达奠定了坚实基础。     

“十一五”交通发展总体要求

李盛霖部长在全国交通工作会议提出“十一五”交通工作的总体要求，即：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领交通工作全局，不断提高交通发展的全面性、协调笥和可持续性，推进交通改革，建设便捷、通畅、     

声音

“交通服务经济社会发展，与老百姓的生活息息相关，特别是公路，覆盖面广，通达度深，社会关注度高。近年来，交通建设取得了突出成绩，但在发展过程中还存在一些矛盾和不适应，这也是今后交通工作需要重点解决的问题，希望有更多的机会和委员们沟通和交流，并希望委员们继续关心交通事业，多提宝贵意见和建议。”     

在大建设中续写监理新篇章

在交通建设领域开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动，是为适应新时期交通运输业大建设、大发展的需要而做出的一项重要决策。作为此次活动的主体——监理企业、监理人员，应积极投身到活动中去，努力适应新形势，不断增强自律意识、责任意识，着力提高监理队伍的整体素质，着力创建一批品牌监理企业，为交通建设又好又快发展谱写新篇章。     

我的第二家乡

两年前的大地震给我们的国家，尤其是对四川人民造成了巨大的损失和伤害。大地震严重损害了阿坝州的交通基础设施，以阿坝州当时的技术力量，无法满足交通恢复重建项目建设的需要。为此，阿坝州政府致函交通运输部，希望能选派一批具有丰富实践经验的道桥专业技术人才到阿坝州参加灾后交通恢复重建技术援助工作。     

交通与区域经济发展关系研究

交通在区域经济发展中具有重要作用，对于区域经济的形成及发展．离不开区域交通一体化的实现；另一方面，区域经济发展为交通的发展提供更为坚实的物质基础，区域经济的发展进一步促进了交通的发展。因此要进一步完善交通，服务于区域经济发展，需抓住机遇，促进区域经济发展、明确政府职能、科学规划、创新投融资体制、加强区域交通人才的培养等。     

贵阳公交油改气之路

配合国家发改委开展的低碳省区和低碳城市试点，交通运输部于2011年2月启动第一批10个城市开展低碳交通运输体系建设试点工作，包括天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、保定、武汉和无锡，实施阶段为2011年7月至2013年10月。试点工作主要包括6项内容：建设低碳型交通基础设施，推广应用低碳型交通运输装备，优化交通运输组织模式及操作方法，建设智能交通工程，     

谈交通运输可持续发展的目标与对策

交通有狭义和广义之分。狭义的交通指的是实体交通,即以物质客体在空间上的位移为标志,以确定的设施为依存条件,借助于一定的运载工具,以人的沟通为终极目的,使人尽其才、物尽其用、货畅其通。广义的交通意味着各种交通运输形式的统一,实体交通和信息交通的统一,交通建设、交通活动和交通管理的统一,人的交通需要与人的其它需要的统一。笔者试图以大交通的视野,从实体交通出发,对交通可持续发展有关问题作些探讨。     

武汉理工大学获批交通强国建设试点单位

交通运输部下发交通强国建设试点单位的通知,正式批准34家单位开展交通强国建设试点工作,其中包括6所高校,武汉理工大学是湖北省唯一获批高校。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年基本建成交通强国,形成"三张交通网"、"两个交通圈",同时交通运输部组织开展交通强国建设试点。前期已经批复了两批共34家试点单位。     

小心“狼来了”

作为有着百年历史的水利工程建设企业,我们见证了交通建设监理制度的发展过程。从第一批交通建设项目实行工程监理制的20年来,交通建设的工程监理制度逐步成熟完善。随着我国改革开放的不断深入和交通事业的持续、快速发展,建设监理制度已成为我国公路、水运工程建设中不可缺少的重要环节,所起的作用也越来越明显。     

黄勇：珍惜我们所取得的成绩

交通监理走过了20年不平坦的路程，在认识、实践、再认识、再实践的过程中不断成熟和完善，为我国交通建设又好又快发展起到了重要的保障作用。