2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

新奥迪A5/S5演绎生活美学

2月28日,新奥迪A5/S5系列车型在北京正式上市。此次上市的新奥迪A5家族包含三种车身形式和四种动力组合的11款车型,价格区间为49.98万-85.8万元。在这个初春时节,新奥迪A5/S5的上市,标志着中国豪华车市场2012年的竞争已经开始。"A5所在的细分市场对奥迪来说十分重要,从量上来说它的规模还比较小,但成为这个细分市场上的领军者,对奥迪的象征意义非常     

新奥迪A5/S5演绎生活美学

2月28日,新奥迪A5／S5系列车型在北京正式上市。此次上市的新奥迪A5家族包含三种车身形式和四种动力组合的11款车型,价格区间为49．98万-85．8万元。在这个初春时节,新奥迪A5／S5的上市,标志着中国豪华车市场2012年的竞争已经开始。     

英菲尼迪上市疾行

为将旗下豪华车引入中国,日产如何耗时一年半绸缪布局虽然英菲尼迪(Infiniti)在中国的认知度无法与奔驰,宝马,奥迪相比,但是,对于中国豪华车市场,这个日产旗下的豪华车品牌的到来却有着特殊的意义。今年7月1日,英菲尼迪进口车将正式在中国     

奔驰快跑

在中国市场上,这个世界豪华车的老大被老对手宝马和奥迪抛在了后面,要想找回正在远离的机会,奔驰必须有所作为     

奥迪:豪车老大保卫战

自从20多年前进入中国市场,奥迪汽车就一直领跑中国豪华车细分市场,稳坐豪华车市"老大"宝座。面对在中国市场快步赶上的宝马、奔驰等竞争强手,奥迪将中国优势顺势转化为在全球赶超奔驰、宝马的强劲动力。在这个战火纷飞的豪车战场上,奥迪始终在打着一场"老大"保卫战。分析三大品牌汽车在中国市场的产品来源,可以很清楚地看到,奥迪以国产为主,原装进口不到10%,宝马是国产略大于进口,奔驰则以进口为主,国产占的比例不高。     

数字化车厂：在生产过程中就规避掉所有不可控因素

两年前的秋天,于秋涛来到德国巴伐利亚州奥迪总部。作为一汽-大众奥迪品牌项目经理,他负责一汽-大众所有奥迪产品的引进、规划和生产。当时奥迪计划在中国长春动工新建一个总装车间,以满足快速增长的市场需求。前一年这个豪华车品牌在中国销量已经超过8万辆,同比增长近40％。     

豪车市场烽烟再起捷豹首推超长保修

奥迪在中国市场的迅猛发展不但使国外的汽车巨头对中国豪华车市场另眼相看，同时也促使宝马、凯迪拉克和奔驰相继选择在中国落户。2004年的北京车展上，捷豹(JAGUAR)、凯迪拉克等诸多豪华车品牌悉数亮相，百万元级的轿车市场变数骤增，而宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等诸多豪华车品牌今年也陆续开始加大在中国的投资，一场发生在豪华车市场的战役已全面打响。业内人士评价，2004年已成为中国的“豪华车之年”。     

豪华车中国市场之惑

曾经被奔驰、宝马，奥迪等高端豪华车一统天下的局面已被打破，越来越多的豪华车品牌涌入中国，战火连天的豪华车市场背后出现了不少困惑，很多豪门因开始找不到进攻的方向而彷徨不前，豪华车的中国之路到底该怎样车？[编者按]     

何以犒赏人生？再上征程——2005奥迪A6L上市推广回顾

一汽-大众奥迪在中国可谓是一个家喻户晓、备受瞩目的豪华汽车品牌。自2000年第一台国产奥迪A6下线以来,奥迪以其卓越不凡的领先科技与孜孜不息的进取精神,始终在硝烟弥漫、竞争激烈的国内豪华车坛稳居头把交椅。     

奥迪轿车中国市场营销攻略

奥迪轿车在中国市场上采取了“进口 本土”的产品策略，即奥迪A4，A6通过德国奥迪公司、德国大众公司与一汽集团的合资企业——长春一汽一大众汽车的限公司生产，而奥迪A8则采取进口，由奥迪中国公司负责。对于中国市场上奥迪系列产品，奥泊A6于1999年底下线，2000年正式上市，新款奥迪A6于2002年11月正式上市，奥迪A4于2003年4月上市，     

豪华车市场变化呼唤传播变革

<正>尽管由于种种原因,今年的车市显得暗淡乏力,但豪华车市场依旧给力。刚刚上市的奥迪A1及雷克萨斯CT200h(混合动力车型)加之早前宝马1系M双门轿跑车的"激情登场",类似豪华车新车型的消息不胜枚举,显示出豪华车厂家对     

更多活力动感四溢——新款沃尔沃S40上市及试驾感受

宝马3系年底要进口手动挡车型，还要推出运动高配版本，明年可能还会有大动作；奥迪A4推出S—LINE，新奥迪A4在一汽大众进行测试的谍照已经现身网络；奔驰新C级将于11月份先以整车进口方式登陆中国市场，然后再视情况在北京进行国产……一时间，国内豪华车入门级车型的市场暗流涌动。同为欧洲豪华品牌三驾马车之一的沃尔沃自然不能等闲视之。先下手为强。     

天下

中国成2011全球第二大豪华事市场2011年中国市场豪华车销量达到93.9万辆,较2010年同比增长39%,德国销量为914万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅,而德国只有4.4%。在欧洲市场萎靡的情况下,宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长,且这一趋势将至少持续到2012年下半年。     

三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场

中国豪华车市场增速预计为15%-20%,约是整体汽车市场增速的三倍。今年第一季度,继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后,宝马全球市场的地位也在发生改变,中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且     

入门级豪华车驾到 你的梦想并不远

豪华车市场是眼下车市中最受关注的细分市场之一，在各大豪华品牌陆续引进入门级车型后，竞争力进一步提高，这些放下身段的“豪门”显得更加“平易近人”。上海车展后，随着奥迪的曝光，更多的入门级豪华车涌入国内市场，而他们带来的冲击，将会让更多人完成豪华车的梦想。本期我们就从“德国三驾马车”入手，与读者一同体验它们带来的不同。     

加长之战 沃尔沃S80L VS 宝马535Li长轴距版

加长在豪华商务车的杀伤力到底有多大?这个问题似乎不太好回答,但仔细盘点一下这个领域的热销车型,答案立刻就会明朗。新款奥迪A6L早就热销了,奔驰加长新E级去年上市了,宝马新5系长轴距版今年9月也开卖了,至于沃尔沃S80L,则早已成为沃尔沃4S店里人气王。中国豪华商务车的加长风,已是欧洲品牌进入中国必须要适应的基本国情。本期对比测试,我们的目光就锁定在了这一领域,加长豪华车沃尔沃S80L和全新宝马535Li,哪个更适合你,请看客自辨。     

奥迪A3 SPORTBACK 让更多年轻人加入

奥迪品牌,1.8T 7速双离合——30万元?奥迪A3,Sportback再度搅动了国内紧凑型豪华车的局。不过,这绝对是消费者的福音,尤其是对那些经济实力有限,又不愿降低品质要求的年轻人来说,这款品牌豪华、价格却不奢华的运动型车——奥迪A3 Sportback,足以让他们一圆奥迪梦。     

试驾全新奥迪A6L 王者之变

熙熙攘攘的中英街头,满眼是忙碌的起重机,铺天盖地的房地产广告包裹着斑驳的围墙,诉说着岁月的变迁。沙头角关口前车来车往,我们的全新奥迪A6L深度试驾就从这里启程。在深圳这个写满变革的城市里,像是命运的机缘巧合,同样是在1997年这个特殊的时间,奥迪结束了"奥迪100"的产品命名,改用"A6"标识代替,这款对中国汽车市场产生了深远影响的车型从此走上了历史舞台,如今,15年过去了……     

CrossOver拯救豪华车市场

<正>经历了2008-2009年金融风暴洗礼后,全球豪华车市场一片惨淡。作为传统的豪华车重镇,2009年的欧洲汽车市场以5.6%的下滑收场。其中,几个传统的豪华车品牌的销量更加惨淡,雷克萨斯、奔驰和宝马分列豪华品牌降幅榜前三强。相反,大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌依