北京汽车电子产业的投资机会分析

汽车电子是北京市重点发展的产业之一，北京发展汽车电子产业具有政策资源、产业资源、市场资源等诸多优势，特别是随着2004年奔驰项目的投产、现代二期建设投产及 SUV 等中高档轿车项目的上马，北京汽车产业保持着快速持续的发展势头，这为北京汽车电子产业整车配套问题的解决提供了契机。目前，越来越多的投资者对北京汽车电子产业产生了兴趣。本期特约北京市发改委高技术处金军副处长撰文分析北京汽车电子产业的投资机会，以飨读者。     

汽车基地加速快跑

作为以汽车为主导产业的专业化园区。经过7年时间的发展，北京汽车生产基地以拥有北京现代这一品牌为荣耀，但仅仅是发展汽车产业吗     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

北京汽车生产基地

2003年5月,由北京市规划委员会批准并开始全面建设运作的北京汽车生产基地,是北京市唯一一家用于发展汽车产业的基地。作为北京市重点建设的四大产业基地之一,北京汽车生产基地,肩负着振兴北京汽车工业、发展北京现代制造业龙头的重任。     

抓住时机推动北京大汽车工业的发展

汽车工业是高新技术的重要载体,拉动相关产业发展的火车头,也是提供就业岗位的联合舰队。作者郑焕明先生每谈起北京汽车工业的发展,总是思绪万千,一吐为快,意在贡献。 一、加大合资力度。北京吉普汽车有限公司合资经营近20年了,自1985年以来,北京汽车制造厂和北京汽车工业联合公司,一直在探索扩大合资的可能性。2002年,北汽制造厂和北京汽车工业联合公司,一直     

北京现代演绎投资奇迹——北京现代汽车投资案例报道

北京现代汽车作为一个投资项目，它的成功可以被看作是北京汽车工业改革重组的一个突破口。而投资体制改革和创新则是北京现代这个项目取得成功的一个有力支撑。总结北京现代汽车的经验和模式，意义重大。韩国现代公司在北京现代这个项目中取得的经验，也给国内外投资者们提供了极具参考价值的成功投资案例。为此，在北京现代汽车成立两周年之际，本刊将此投资案例的经验和模式报道奉献给读者，希望能从中有所受益。     

向“微笑曲线”两端延伸——访北京汽车城投资管理有限公司总经理董建华

作为北京市重点建设的四大产业基地之一,它肩负着振兴北京汽车工业、重铸北京汽车工业辉煌的使命;作为临空经济核心区重要组成部分,它具有明显的区位优势,前景广阔。北京汽车生产基地,一个年轻而崭新的工业园区,在经过了4年的高速发展之后．即将实现一个华丽的转身——在现代制造业的基础上做现代服务业的新文章。“汽车行业的附加值是一条U型曲线,又称微笑曲线,前后端的附加值更高。如果我们把汽车文化、汽车旅游、汽车美容、汽车研发、汽车贸易等相关行业做起来,发展前景会更广阔。”北京汽车城投资管理有限公司总经理董建华对北京汽车生产基地的未来充满了信心。     

北汽控股：合资企业出海先天不足

北汽控股是国有独资大型企业，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。在北汽控股主导下，引进外资方联手组建的北京现代、北汽福田、北京奔驰-戴姆勒．克莱斯勒发展快速。在国内各大汽车集团出海闯荡的浪潮下，北汽控股也不懈怠，积极挺进国际市场。但作为本土合资企业，相比那些自主车企，北汽控股出海之路多了一道“关卡”——合资方的态度。     

古老的绅士来了——访英国捷豹汽车公司执行董事Mike Wright先生

众多的国际知名豪华汽车的加入是2004年北京国际汽车展的一个标志性的成就，在这其中就有来自豪华汽车王国——英国的捷豹汽车系列。虽然它们是第一次参加北京汽车展，但是，它的名字早就带着古老的英国皇家风范在中国的车迷中广为传播，只不过，这一次让中国的消费者有了与之进行零     

面临选择的思考——北京汽车产业发展纵横谈

汽车工业是北京重要的支柱产业,对于提高工业经济运行的水平和效益,建立适合首都特点的经济结构,实现首都建设国际化、现代化都市的战略目标,具有举足轻重的作用。然而,八十年代后期以来,北京汽车工业遇到了一些困难,其发展的步伐远远赶不上全国汽车产业的发展形势,引起广泛的关注。“九五”和下世纪初叶,是我国汽车工业发展、壮大的关键时期,也是全国汽车产业格局继续发生剧烈分化和重组的时期。北京的汽车工业面临着更复杂和严峻的外部环境,这就迫切需要我们对其发展的方向和对策做出思考和选择。     

IT“倒逼”汽车行业行业大佬跨界“论战”

近日，由《汽车商报》主办的“谁将引领汽车安全3．0时代-第二届（2013）国际汽车安全高峰论坛”在北京举行。吉     

谁为协管员的工资埋单？——教育与中国现代化进程的成本

在深冬的北京，杂乱的城区交叉道口对于普通的市民来说一点都不陌生：自行车与汽车争先恐后，行人与司机隔着玻璃怒目而视，汽车充满怨气的笛声与警察的呵斥声此起彼伏……只不过，与以前不一样的是，北京所有繁忙的路口都配备了穿着黄色制服的交通协     

汽车消费催生新兴职业

《北京娱乐信报》2007年1月15日 有人曾用“跑步进入汽车时代“来形容北京市汽车增长的迅猛态势。随着国内有车一族的增多，各类汽车专业人员成为市场抢手人才。汽车研发、制造等方面的技术人才，技术工人、汽车经营管理人才、负责技术维修的高级蓝领等等，都是汽车行业抢手人才。     

北京汽车产量跻身全国三甲紧追一汽和上汽

迅速崛起的北京汽车工业捷报频传。近日,中国汽车工业协会公布了今年前两个月全国汽车产销排行榜,北京汽车工业控股公司以73855辆的产量在全国大型汽车集团中排名第三,仅次于一汽和上汽,这是北京汽车工业近十年来首次跻身中国汽车工业产量三甲之列。在销量排行榜上,北京汽车工业也以67711辆的成绩排名第五,仅次于一汽、上汽、东风和长安,与排名第四的企业差距仅有百余辆。     

北汽有限主打产品亮相北京车展

11月19日为期十天的中国汽车行业最为盛大的北京国际A级车展在北京国际展览中心和全国农业展览馆隆重拉开帷幕,作为中国汽车工业发展先驱之一的北京汽车制造厂有限公司为本次车展做了精心的准备和安排,公司不负众望携公司主打车型——陆霸、角斗士、陆铃及高端车型-S100等,以强     

福田汽车 财务导向

福田汽车的财务管理与企业发展战略密切配合,在决策中扮演重要角色。15年前,福田汽车的前身还是山东诸城的一家小厂,1996年8月成立北汽福田汽车股份有限公司,1998年成功上市。15年后的今天,它已是与北京现代、     

宝马入围政府采购供货车型风波给我们的启示

最近一段时间，华晨宝马和北京奔驰轿车进入政府采购协议供货名单一事，在网民中引起强烈反响（为了叙述方便，我将其简称为“宝马入围政采供货车型风波”）。实际上进入政府采购协议供货名单的不是进口的高档宝马和奔驰，而是我国合资企业生产的、符合我国党政机关汽车配备使用标准的华晨宝马和北京奔驰。而且，此次入围政府采购协议供货名单的有38家汽车厂商，     

新能源汽车的新集群

进入2011年,新能源汽车产业的政策利好不断。油价近期再度上调;北京汽车行业＂十二五＂规划重点发展新能源汽车,到2015年北京的纯电动车将达到10万辆的规模;     

汽车行业：寻戈结构性机会

2014年4月20-29日,北京国际汽车展览会如期举行.包括几乎全球所有跨国汽车公司在内的100多家车企共带来1134辆汽车参展,全球首发车多达118辆,再次刷新了北京车展纪录.作为国内最大规模的车展,北京车展向来是国内外汽车行业的风向标。     

行业扫描

2012年北京国际汽车展览会4月23日开幕，共有来自14个国家和地区的2000余家厂商参展，涵盖了全球所有汽车跨国公司；车展总展览面积达到23万平方米，已经与全球展馆面积最大的法兰克福车展相当。大量新车全球首发、中国市场备受重视，以及中国自主品牌进军中高端汽车市场等成为本届车展三大特点。