基于MVB总线的动车组门控系统的设计与仿真研究

多功能车辆总线（MVB）是列车通信网络标准中明确定义的通信协议，用于车辆内部各功能设备间的信息传榆，介绍了动车组门控设备与MVB的通信方式和拓扑结构，提出了基于LabVIEW和SimuLink混合编程的门控系统设计方案，并对该系统的主要功能，技术特点，软件实现和上位机监控界面的设计方案等方面进行了简单阐述。     

基于PLC的袋式除尘器控制系统设计与实现

基于可编程控制器PLC的袋式除尘器控制系统设计包括硬件和软件2部分。硬件有PLC、信号处理单元、热电偶、差压变送器、压力传感器及开关电源;软件部分有PLC的控制和监控程序,以及基于VB和C++软件平台开发的PC机监控和数据采集程序。基于PLC的袋式除尘器控制系统能用于独立的除尘器设备,也能运用于大型燃煤电厂及大型生物质电厂和室内除尘器等烟气处理系统的现场总线控制,能够过滤污染气体,达到净化空气的目的,具有良好的应用前景和广泛的应用领域。     

变电站仿真系统与变电站自动化系统的应用与分析

文章分析了变电站仿真系统——仿真模型系统以及变电站自动化系统——实时监控系统,通过对这两种系统的结构、主要功能及应用的比较证明它们都是变电站安全运行和管理的不可缺少的工具。     

CAN总线实验网络装置设计及实现

CAN总线技术是现场总线技术中的一种,而现场总线技术是当今网络集成自动化技术发展的热点。针对CAN总线在教学实验的需要,设计实现了基于CAN总线的实验平台,完成了CAN总线与EPP并口通信的接口设计。本文分析解决了采用EPP协议CAN总线监控节点设计的主要问题.同时对EPP协议做了介绍。     

基于Lonworks现场总线的煤粉流量控制器的设计

实际喷煤过程具有非线性、不确定性和较大的纯滞后等特点，很难建立精确的数学模型。设计一种基于Lonworks现场总线的模糊PID控制器，Lon节点负责通信及模糊控制算法，单片机部分负责PID控制及数据采集。通过硬件部分来实现现场总线的通信，通过软件编程来实现模糊PID的控制算法。模糊PID控制煤粉流量，有效抑制纯滞后的影响，改善控制效果，提高喷煤控制精度。     

CAN总线实验网络装置设计及实现

CAN总线技术是现场总线技术中的一种,而现场总线技术是当今网络集成自动化技术发展的热点.针对CAN总线在教学实验的需要,设计实现了基于CAN总线的实验平台,完成了CAN总线与EPP并口通信的接口设计.本文分析解决了采用EPP协议CAN总线监控节点设计的主要问题.同时对EPP协议做了介绍.     

数字化变电站智能化与网络化的实现

数字化变电站的技术将逐步引领未来变电站自动化系统技术发展的趋势,变电站自动化系统所涉及的监控运动继电保护自动安全装置设备的可靠性实时性经济性将得以迅速提高,介绍了变电站自动化系统的基本特点及组成,以及变电站一次侧设备的智能化与网络化初步实现原理。     

一种嵌入式远程监控系统的设计

本文介绍了一种基于Internet的嵌入式远程监控系统，重点阐述了系统软、硬件的设计方法。该远程监控系统的使用，不仅使现场设备得到了有效的控制，也为企业的管理人员提供了一个监控平台。     

数字化变电站智能化与网络化的实现

数字化变电站的技术将逐步引领未来变电站自动化系统技术发展的趋势,变电站自动化系统所涉及的监控运动继电保护自动安全装置设备的可靠性实时性经济性将得以迅速提高,介绍了变电站自动化系统的基本特点及组成,以及变电站一次侧设备的智能化与网络化初步实现原理.     

基于现场总线的电气自动化系统

文章介绍了电气自动化的发展以及存在的问题,最后介绍基于现场总线控制系统(FCS)中Profibus-DP总线的电气自动化设备,结合日新月异的计算机技术,控制技术及信息技术时刻对现场设备进行实时监控和管理,这也是目前解决电气工程及其自动化存在问题的一个有效措施。     

基于SJA1000的CAN总线中继器设计

CAN总线是一种应用广泛的现场总线。简要讨论了CAN总线，在此基础上介绍了CAN总线控制器SJA1000的基本特性，以及基于SJA1000的CAN总线中继器的软硬件设计，给出了中继器接口电路、SJA1000初始化流程图、接收及发送数据流程图。     

分布式高频电磁感应加热温控系统设计

在对现有的高频电磁感应加热技术改良的基础上,将工业现场总线、嵌入式系统应用于目前最新型、最高效的加热技术-高频电磁感应加热技术领域,设计了一种基于分布式高频电磁感应加热技术的智能温控系统,达到了工业生产温度控制智能化的目的。     

分布式并行计算网格系统的设计与实现

基于网格计算技术提出了一种分布式的有限元并行计算网格系统的原型DPFEM的构建方法.探讨了DPFEM的系统设计目标,系统平台,软件配置以及系统运作机制.     

城市化与城乡基本公共服务均衡配置

以城市化进程中城乡基本公共服务均衡配置问题为研究对象,分别从教育、基本医疗卫生事业、公共基础设施(主要包括道路、交通、公交站点)以及社会保障四个方面选取指标,建立指标体系,并采集1978~2011年数据进行实证分析。研究结果发现,中国城乡基本公共服务的配置由以往城乡分割逐步转变为城乡统筹,同时,在今后城市化发展过程中,城乡基本公共服务配置应重点考虑基础设施和生活环境治理与改善,以及农村经济水平的提高。     

I2C总线技术在 DSP 系统中的实现

许多嵌入式系统处理器由于不带有I2C总线接口而限制了I2C总线接口器件在其上的应用.介绍了I2C总线的特点和时序,并以串行E2PROM 为例,给出了在TMS320F240X DSP 系统中模拟实现I2C 总线的方法.实践证明,该方法简单、可靠,对于构建实际的 DSP 应用系统来说具有现实的参考价值.     

我国小学校车的财政补贴制度和运营模式初探

通过分析近年全国各地新兴的校车运营模式和财政补贴制度的现状及存在的问题,吸取和借鉴国外和我国已试点地区的校车制度发展经验,从理论层面对校车的财政补贴制度和运营模式进行了探讨,综合理论研究和实地调研成果以及政府、社会、学生三方利益,提出了理想的校车制度模式的特点,并设计了一套可行性较强、体系较为完整的校车财政补贴制度和校车运营模式。     

基于 Visual C++ ActiveX 控件的船舶界面设计简

为了对工业控制类软件中采集的大量数据进行图形化显示,针对目前组态软件WinCC自带的控件在工程中应用的局限性,介绍了扩充组态软件功能的方法,即通过在组态软件WinCC中调用以VisualC＋＋编写的ActiveX控件,来满足用户的需求。实验表明,该船舶界面显示控件性能好、可重用、易组合、使用方便,具有较高的工程应用价值。     

中置客车发动机悬置系统试验研究

中置客车发动机悬置系统匹配直接影响整车的舒适性,针对中置客车原悬置存在的不足进行了改进设计,通过试验验证改进后的悬置,满足发动机厂家对悬置系统振动传递率的要求,具有较好的隔振效果。