合理经营,发展木材水运

<正> 木材水运是投资少、耗能省、运输费用低廉、运量大的一种运材方式,在有江、河、水库、海等水路可利用的情况下,应大力发展木材水运,以降低木材运输成本、节约能耗,为国家四化建设做贡献。木材水运可分为单漂流送、排运、机动船拖排、船运等方式。1958年以前南方各省大部     

非法采伐普通木材运输刑事案件裁量的实证分析

森林是绿色发展的基础,木材非法采伐是影响林业可持续发展的重要因素。非法采伐的木材若在市场上交易,运输环节具有不可替代的作用,特别是运输明知是非法采伐木材的犯罪行为,更加应当受到关注。从全国范围来看,各省非法采伐普通木材运输刑事案件虽然在数量上有较大差异,但具有普遍性的特点。目前,非法采伐木材运输刑事案件一般采用并案方式审理,主要适用简易程序,定罪量刑并不统一。研究表明,法院在审理案件时需要意识到运输环节在非法木材交易中的重要性、避免自由裁量权的滥用,同时修改相关的司法解释作为审理非法采伐普通木材运输刑事案件定罪量刑的法律依据,从而为林业法治提供研究思路。     

加快调整产业结构是解决森工危困的重要途径——关于阿坝林区国营森工企业的调查

一阿坝林区是我省木材生产主要基地之一。截至1984年底,有林地面积46.2万公顷,森林蓄积量3,470.5万立方米,现有林业企业15个,其中采伐企业11个,木材水运、汽车运输、机械修造和筑路企业各1个,职工38,678人;累计生产木材4,600万立方米,上交税利40,731万元,为国家投资的1.53倍。     

森铁运输成本核算的探讨

我国林业企业木材运输分陆路和水路运输两种方式，陆路运材又分森铁运村和汽车运材。森铁运材是我国北方林区广泛采用的运材方式。森铁运输是指林业企业的内部运输，其任务是将伐区生产的木材、林付产品及伐区采伐剩余物等产品运到贮木场或直接运到需材单位。森铁运输同时还承担林区的客货运输任务。与林区汽车运输和水路运输相比，森铁运输具有明显的优越性。一、森铁运材成本核算的特点1．森铁运输的主要任务是运输水材，但也同时担负着林区物资的运输和旅客的运送任务，木材和客货运输是交叉混合进行的，生产费用很难划分清楚。因此必须…     

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析邱荣祖林业运输企业肩负木材运输的主要任务，运村工序处于整个木材生产过程的中间环节，起着承上启下的作用。目前，汽车运材最约占全国木材总运输量的６０％以上，占福建省总运村量的７０％，是我省的主要运材方式。因此，林业汽...     

木材水运企业经营对策刍议

一、木材水运企业面临的形势及对策近年来,为使过伐林区得以休养生息,限制了木材采伐量,造成木材水运运量急剧下降。特别是从1985年初木材市场开放后,原有木材运输网点及流向基本都被打乱,本应由水路运输的木材,也被其它各式各样的供销关系或运输方式替代。以上种种原因,造成木材水运行业持续萧条。据80年代初统计,我国南方林区木材总运输量的80%由木材水运方式承运,所以这些木材水运企业都具备一定技术装备及技术力量,大部分都配     

林业投资结构与投融资渠道初探

建国初期，我国国民经济百业待兴，经济和社会发展需要大量的木材和林产品，林业投资主要投向木材采伐和加工业，旨在满足国民经济恢复和人民基本生活对木材和其他林产品的需求。这个阶段的林业投资结构，主要是以木材生产和加工为投资主体，在统购统销，计划高度集中的体制下，以“边生产，边建设”的投资方式，形成了林业投资先天不足，对林业欠账过多的局面。这样的投资模式是在我国经济十分困难的形势下形成的，反映了我国当时生产力发展总体水平处于较低层次。     

林业投资结构与投融资渠道初探

一、我国林业投资结构的几个发展阶段 建国初期,我国国民经济百业待兴,经济和社会发展需要大量的木材和林产品,林业投资主要投向木材采伐和加工业,旨在满足国民经济恢复和人民基本生活对木材和其他林产品的需求.这个阶段的林业投资结构,主要是以木材生产和加工为投资主体,在统购统销,计划高度集中的体制下,以"边生产,边建设"的投资方式,形成了林业投资先天不足,对林业欠账过多的局面.这样的投资模式是在我国经济十分困难的形势下形成的,反映了我国当时生产力发展总体水平处于较低层次.     

谈如何用净现值法进行林业投资评价

林业投资不同于一般的经营投资,其投资额较大,周期长,见效慢,所以投资于林业的风险比较大。如何更加合理地评价备选方案以作出最优决策是亟待解决的问题。在资金有限的情况下,我们一般利用净现值法对所有的投资方案进行评价,从中选择最优方案。但是,林业有其特殊性,所选树种不同其成材期也有所不同,所以造成不同方案有不同的回收期,如果我们直接使用净现值法评价有可能做出不恰当的决策。举例如下:如某人准备承包荒山植树造林,准备投资20000元(为便于分析,假设投资期初一次性投入),有甲、乙两个互斥方案可供选择,甲方案于第四年年初伐木取得…     

农户经营要了解农产品运输

合理选择农产品运输方式、运输路线和运输工具 运输方式是指交通运输的性质（水、陆、空）,运输路线是指交通运输的地理途径,运输工具是指运输承载物。合理选择农产品运输方式、运输路线和运输工具,就是在组织农产品运输时,按照农产品运输特点、要求及合理化原则,对所采用的运输路线和运输工具,就其运输的时间、里程、环节、费用等方面进行综合对比计算,消除各种不合理因素和现象,选择最经济、最合理的运输方式、运输路线和运输工具。     

净现值法与内含报酬率法比较分析

净现值法与内含报酬率法是长期投资决策分析中最常用的两种专门方法。净现值法在理论基础及计算方法两方面都要优于内含报酬率法,但在实际工作中,企业却倾向于采用内含报酬率法进行决策分析。在互斥投资方案的决策分析中,当两种方法出现相互矛盾的结论时,应选择净现值作为投资方案评价标准。     

1994年木材市场预测

国内木材市场的冷清局面,究竟能持续多久?1994年的木材市场形势如何?这已成为木材产区和广大用户的关注热点。从宏观上分析,1994年木材需求将有所上升,尤其进入第二季度以后,全国木材市场由于资源趋紧,需求增加,运输吃紧,价格将会呈现稳中见升的趋势,市场可望启动,但不会象1993年度那样大起大落,主要依据有五点。一、经济形势。据有关部门预测1994年的各项经济指标将大体维持1993年水平。1993年我国国民经济生产总值预计比上年增长13.5%左右,1994年将保持10%的增长速度;1993年全国乡及乡以上工业完成产值将比去年增长22%,1994年预计比1993年增长16%;1993年全社会固定资产投资为11300亿元,1994年将达13600亿元,固定资产投资将增加3%。信贷结构,历经国家宏观调控,尽管目前信贷资金较紧张,但信贷结构更趋合理,大中型企业和重点工程项目尤其是举世闻名的三峡工程的上马和重点工程的投入将带动木材市场的回升。     

闽西北木材水运与公路运输的效益分析

<正> 我国南方有着较为丰富的森林资源。据十二个省(区)林区调查.年采伐商品材达2000万立方米左右,要把这些木材运到各地销区,如果靠汽车、火车运输,不仅给交通部门增加很大压力,而且不利于降低木材销售成本中的运输费用含量。四川省大渡河水运局曾作过统计,如按年流送量100万立方米木材计算,则需要解放牌汽车8000—9000辆,每公里车辆密度达11辆之多,这对既狭窄又多陡坡的山区公路来说,要完成这样大的运输任务是很困难的。因此必须利用丰富的水力资源来为木材流通服务。     

我国木材工业产品结构变化的展望

合理的木材工业产品结构是林业部门经济结构合理化的基础,是选择林业发展战略目标的重要内容。木材工业产品结构的变化必然会引起林业部门经济结构和林业发展战略目标的变化,因而,对木材工业产品结构变化的展望是林业发展战略研究中的重大课题。由于木材工业产品结构受很多因素的影响,如森林资源结构、生产技术结构、生产专业化协作结构、生产力的地区结构、投资结构和消费结构等等。我们仅就以下几个方面探讨一下木材加工产品结构的发展趋势。     

宁德地区木材公司经营改革方向的探讨

<正> 宁德地、县两级现有十个木材公司。公司为省属企业,下属设有木材站水坞、经营所、制材厂、运木车队等,共有职工1027人,担负着木材生产、组织货源、加工改材、综合利用、供应工农业用材和人民生活用材等任务,是管理全区木材生产收购、运输加工的全能机构,政策性亏损由财政拨补。     

四川木材调配、运输的优化及其对策

四川省每年有上百万立方米木材统一调配到各地、市及外省。根据现有交通运输网,怎样制定调运方案使总的运输费用最小,是供销双方都十分关心的问题。以往,由于管理手段跟不上,一直是按宜水则水、远近搭配的原则制定调运方案。这样制定的方案不可能是最优,不可避免地会造成人力、物力、财力的浪费,随着电子计算机的飞速     

南方产材县林业体制改革的设想

<正> 中共中央(1987)20号文件明确指出,木材产材县的木材由林业部门统一进山收购。福建省今年九月在邵武市召开全省林业工作会议,省委和省政府再次强调在扩大改革开放的新形势下,继续坚持木材由林业部门统一组织进山收购,继续坚持木材凭证采伐和凭证运输制度。这说明,木材是特殊产品,森林资源破坏容易恢复难,不坚持林业部门统一管理,森林资源就很难得到有力的保护和有效的发展。     

福建省国有林场营林投资经济效益评价研究

运用净现值法和内部收益率法,用福建省国有林场杉木生产过程中发生所有费用和木材生产过程中发生费用的资料,研究福建省国有林场营林投资经济效益。结果表明:国有林场林业投资有一定的经济效益,但经济效益还是比较低;以6%的资本利率,杉木投资的净现值为178.53元/hm2。林业税费政策调整以后,林业投资收益主要取决于造林抚育的支出水平。     

浅山区森林采伐木材生产成本核算管理的研究

森林采伐木材成本核算管理工作是林业生产中一项重要的工作内容.我国木材成本的核算,是建国初期按苏联的核算模式学来的.木材工业苏联称之为木材采运工业,和煤炭工业一样按采掘工业进行管理,因此在木材成本中只有木材在采伐和运输过程中发生的费用.     

谈谈林区道路建设和管理中的几个问题

为了适应林区生产建设、经营活动和全面开发利用各种自然资源的需要,对今后加强林区道路建设和管理工作提出以下几点意见。一、提高思想认识,搞好道路建设。林区道路建设对森林经营、环境保护以及发展多种经营都有很重要的意义。益我国《森林法》第15条规定“为了提高森林经营水平,要加强林区道路建设,国有林的基本建设投资,应当优先用于道路建设”。因此,各级领导必须进一步认识林区道路建设的重要性和迫切性,摆正道路建设和管理的位置,用足够力量抓好这项工作。二、修建“两用”岔线,保证各项经营活动的需要。森铁线路是运输木材的产物,只适合大量集中运输,不适于少量零散的运输。如果用森铁进行营林等小量的物资运输是不经济的。一是森铁线路维修费用高,为公路的4.8倍;二是新修森铁岔线投资大;三是受森铁行车手续限制,不灵活。由于林业经营活动的需要,建议修建“两用”岔线,即下部修公路,上部铺轨修成森铁。木材生产结束以后,拆除森铁变公路,不用进行改造。这样做的好处:一是“两用”岔线一次修成比先修森铁线路,以后再改造成公路节省投