做好合资自主品牌就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌，广汽本田“理念”首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它“终于”，是因为广本“理念”发布到现在已经5年过去了，3年中，充满了期待，充满了悬念，也充满了争议，争议的不是对产品本身的评价，而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

做好合资自主品牌 就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌,广汽本田"理念"首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它"终于",是因为广本"理念"发布到现在已经3年过去了,3年中,充满了期待,充满了悬念,也充满了争议,争议的不是对产品本身的评价,而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

汽车的短缺经济

许多专家被2002年的中国汽车市场弄成笑柄。他们预言中国加入WTO后国内的汽车产业将面临寒冬,结果恰恰相反,2002年国内的汽车出现前所未有的火热。 2003年1月15日,广州本田执行副总经理曾庆洪在广本新雅阁下线仪式上宣布,新雅阁2.4售价25.98万元。雅阁2.3原来售     

资源占用最小化 效能发挥最大化——广本第三工厂暨发动机工厂将建成“智能集约型环保工厂”

5月28日广汽本田第三工厂暨发动机工厂在增城动工。这是广本发展战略的又一重大举措。记者获悉,中国已成为本田全球最重要的市场,本田对中国市场赋予了更多的期待,更加致力于中国事业的发展,本田将逐步提升在中国的整车生产能力。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示,广汽本田第三工厂暨发动机工     

日本天然气汽车动向

为了降低对石油的过分的依赖程度,日本将开发、普及洁净型能源汽车。日本重点发展的洁净能源汽车有电动汽车、甲醇汽车、天然气汽车。现将日本天然气汽车动向简述如下。     

纵观新一代汽车的研究

近年来,人们对环境问题的重视逐步加强,在美国这个经济发达的国家,保护环境就显得更为重要。汽车作为主要空气污染源之一,自然首当其冲。自从海湾战争以来,美国人进一步感到能源危机的存在,有必要尽快寻找替代能源。此外,在国际上汽车生产的竞争     

我国汽车财务公司发展汽车金融服务的机遇与挑战

我国汽车企业财务公司的主要职能一直以来定位在企业集团资金的集中管理方面,汽车金融服务是其结合自身的优势和特点正在探索中开展的一项新业务。文章分析了我国汽车财务公司发展汽车金融服务的内部资源和外部环境,并在此基础上,提出发展的对策思路。     

出行畅想曲--生态概念汽车设计

想象一下假日轻松地驾驶着自己心爱的坐骑,哼着小曲行驶在宽阔的马路上,身旁不时驶过一辆辆车,那该多么惬意!可眼前,拥堵的公路、嘈杂的喇叭、污浊的空气……汽车作为这个时代必不可少的出行工具,在给人们带来出行方便的同时也给人类社会带来了巨大的压力。上班路上、赴约途中,     

我国节能汽车进入美国市场的机遇

本文分析了当前美国的汽车市场走向,认为美国汽车市场正处于结构调整的关键时期,混合动力汽车市场增长迅速。我国与发达国家在节能汽车领域的差距正在迅速缩小,应该抓住机遇进入美国市场,争取在新一轮世界汽车工业竞争格局变化中取得有利地位。     

李书福预言：2007年本土汽车占有优势

重庆长安汽车集团的伊家绪代表认为：中国汽车市场止转变为由跨国公司主导，中国汽车产业面临着核心技术空心化的危险境地。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段。为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的。本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议。     

省油耐用——JMC的共同品质

竞争激烈、市场细分、消费日益成熟，汽车消费市场俨然已经走入一个讲求“理性与务实”的时代。而市场对于汽车的空前需求，与能耗成本的不断暴涨，使“节能”必将成为汽车消费市场的新焦点。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段.为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的.本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议.     

墨西哥汽车工业概述

1．墨西哥汽车工业发展史墨西哥的汽车史大致可以分为三个阶段：进入汽车时代从1908年墨西哥首次从美国进口汽车到1925年,这个时期墨西哥只从国外进口汽车,当时国内还没有汽车整车装配厂和汽车零部件生产厂家。     

清理汽车“假标识、降吨位”势在必行

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车行业竞争加剧，生产厂家为占有更多市场份额，扩大销售，迎合购车少缴国家税费心理，纷纷向购车提供小于车辆实际装载质量的产品技术说明书等技术资料、假标识技术数据、降吨位销售情况严重，造成了交通规费严重流失。仅陕西省2000年统计，受降吨位的影响，全年养路费就减少5000万元以上。数字惊人，触目惊心，所以清理汽车“假标识，降吨位”工作势在必行。     

日本出台环保型汽车开发普及行动计划

２１世纪又称为“环境的世纪”，全球气候变化、大气污染等问题日显突出，已引起了社会各界的普遍关注。日本作为世界上第二大汽车拥有国，汽车的拥有量高达７２００万辆。进入２１世纪，如何构筑环保型的汽车社会已成当务之急。因此，通过新技术应用及技术攻关，推动环保型汽车的开发普及事业，加强企业的竞争力，寻找新的经济增长点显得越来越重要。日本为了迎合这一潮流，２００１年５月根据小泉首相的倡导，决定政府部门首先引入环保型汽车，并以此为突破口，然后推向社会。为了加速环保型汽车的推广普及工作，２００１年７月日本经济产…     

塑料汽车将在二十一世纪唱主角

汽车设计专家预计，目前已露头角的塑料汽车，到２１世纪将大批量生产多种汽车的外壳和大部分零件将被塑料取代，这将是汽车制造业的一大革新。 汽车诞生近百年来。始终与钢铁结下不解之缘，因为钢铁坚硬，比其他金属成本低，耐撞能力强和不易磨损，因而成为制造汽车的主要材料。 但是，在科学技术日新月异的今天，与其他材料相比，尤其是与新品种的高硬度塑料相比，钢铁就略低一筹。也就是说，高强度的塑料制作汽车比钢铁优越得多。 因此。科学家们近几年已开始研制能取代钢铁的汽车制造材料。经专家们鉴定。一种新型的坚硬塑料完全可以取…     

产业论坛——国际汽车高层论坛简述

2002年11月28～29日,由中国社会科学院主办、德勤会计师行和香港摩根亚当斯顾问有限公司协办的《产业论坛——国际汽车高层论坛》在北京举行。全国政协副主席陈锦华出席了开幕式,全国人大常委会副委员长蒋正华出席了在人民大会堂召开的记者招待会。这是中国加入WTO之后汽车产业的一次高层盛会。     

汽车俱乐部渐成时尚

现如今的中国私人拥有汽车已非新鲜事，北京私车数量就已达到40万辆。据统计，在北方汽车交易市场1998年近90％的购车者是私人。亚运村汽车交易市场也有近70％的私人购买率。汽车属于大件商品当拥有了之后，相关的一系列需求随之而派生。汽车俱乐部于是应时而生。在北京汽车俱乐部已经成为一种时尚。北京的汽车俱乐部目前，北京的汽车俱乐部很多，大致可划分成以下几种类型：救援型汽车俱乐部（大陆、龙发、天易等）：租赁型汽车俱乐部（今日新概念、世纪通等）；文化娱乐型俱乐部（佳兰、蜂鸟驱动、恒一等）；企业型俱乐部（北京吉普等）；…