中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

汽车安全技术要首先考虑行人

轿车正在走进普通中国人的家庭。据商务部预测2004年中国汽车产量将突破500万辆，其中240万辆是轿车。     

汽车能源忧思录

2004年初,中国汽车业界的权威人 士陈清泰发表了一个主题为“迎接汽车 社会的到来”的演讲。他透露,根据一 项预测,中国汽车保有量将在2005年达 到3 356万辆,2010年达到5 669万辆, 2020年达到13 103万辆。可以说,中国 经济的迅猛发展,正让我们这个“自行 车王国”逐渐走向“汽车大国”。     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

从自行车王国到汽车社会

众所周知．“自行车王国”曾是世界对中国的形象表述，如今，这一称谓正在逐渐离我们远去。据预测．2004年我国汽车总产量将达到500万辆以上；而另据国务院发展研究中心估计．中国汽车产业将会保持20—30年的快速增长．2005年全国汽车保有量将达到     

李书福该走的路我清楚

我的理想是让中国老百姓买吉利汽车,要让中国的汽车走遍世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国。——李书福李书福是第一个闯入汽车业的民营企业家,生产出中国第一辆自主知识产权的跑车,第一台自主研发的发动机,第一台自主研发的自动变速箱。2004年1月6日,香港联交所上市公司国润发布公告称,其控股公司的股权发生变化,吉利汽车的掌门人李书福对国润间接控股20%,成为国润控股的大股东。这意味着李书福运作近两年的香港借壳上市计划已经实现。李书福率领的吉利集团产业涉及汽车、教育、房地产等等。造车6年,吉利汽车总产量26万辆,2003年吉利卖…     

论技术进步与中国汽车产业发展

1、中国汽车产业现状。2004年是中国汽车工业建立五十一周年。在过去的半个多世纪中，中国汽车产业从无到有，由小到大，最终形成了一个产品种类比较齐全的工业体系。中国汽车工业完成第一个100万辆产量用了近40年的时间；实现第二个100万只用了8年；仅仅时隔两年．第三个100万就诞生了。2003年．汽车产量444万辆，居世界第四，销售利润754亿元，已成为我国重要的支柱产业之一。统计数据表明中国汽车产业已步人了一个高速增长的发展阶段。虽然我国的汽车产业有了令人瞩目的成就，但也还存在着一些不容忽视的问题：     

新疆加快车用LNG市场破局双雄出于布阵清洁能源

全国对口援疆工作的不断深入，让新疆迈上了跨越式发展的快车道，极大地促进了新疆交通运输业，特别是公路货运市场的快速发展。据统计，2011年新增重卡1．5万辆，疆内重型卡车保有量达到10．46万辆，中重型货车总量将达到近18万辆。     

能源短缺困局

2004年6月中旬,规模盛大的2004北京国际车展正在这个炎热的夏天里如火如荼地举行.日渐富裕起来的中国人正在将目光转向汽车这个大额消费品.2003年,中国生产、销售汽车分别达到444万辆与437万辆,同比分别增长36.6%和34.5%,全国民用汽车保有量约为2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆,占总保有量的50%.目前中国已成为全球第三大汽车消费大国.     

发挥汽车产业关联效应 促进区域经济快速发展

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业重点骨干企业。经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地,产品覆盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。进入新世纪,为应对中国加入WTO和经济全球化的浪潮,积极参与国际分工,提高自身的国际竞争能力,先后与法国PSA集团,日本日产、本田,韩国起亚,美国康明斯、伟世通、德纳,德国贝洱等公司进行了合资合作,目前成为一个以中外合资企业为主体的汽车集团。2004年公司产销量、销售收入和利润分别为52．3万辆、942亿元和42亿元。同2000年相比,分别增长2．35倍、2．82倍和3．04倍。而且,利润的增长高于销售收入的增长,销售收入的增长高于产销量的增长,经营质量显著提高。2005年1-9月份,东风共生产汽车54．00万辆,销售汽车53．35万辆,同比分别增长33．19％和33．75％,国内汽车产销420．21万辆和413．62万辆,同比分别增长8．18％和10．12％,东风的产销增长率分别是行业的4倍和3倍,东风公司进一步呈现出全面、协调、可持续的发展的良好态势。     

提升服务塑品牌与时俱进求发展--发展中的福州海峡旧机动车交易市场

福州海峡旧机动车交易市场是福州市政府为统一和规范福州市旧车交易的场所，在2000年安排的为民办实事重点建设项目之一。市场坐落在福州市著名的汽车业走廊——仓山区福泉高速公路入口处南侧，占地30亩，于2001年12月建成投入使用。市场经营资质经福州市政府批准、福建省经贸委确认，实行统一标准、集中交易、规范管理的国有企业，是目前全省规模最大、功能配套的大型旧机动车交易专业市场。是中国汽车流通协会会员单位和福建省物流协会旧车行业分会副会长单位。市场于2003年9月被辖区工商部门授予“诚信单位”荣誉称号。2003年该市场旧车交易1．9万辆，占当年全省旧车交易量4．3万辆的44％。2004年1-9月交易旧车1．83万辆，同比增长40％，高于同期福州新车增长速度，预计今年旧车交易将首次突破2．1万辆。统计数字表明，福州旧车交易已呈现出良好的发展势头，在全国中等城市同行中处于领先地位。这些骄人成绩取得，倾注了福州海峡旧车交易市场所做出的不懈努力。     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

乌兹别克为中亚最大对华棉花出口国

前不久召开的“棉花与纺织——中亚经济增长的重要因素”研讨会上披露，2004年乌兹别克斯坦成为中亚最大的对华棉花出口国。2004年中亚国家共向中国出口棉花20．8万吨，其中乌兹别克斯坦出口就达19．7万吨。     

2004年我国海域共发生赤潮96次

国家海洋局最近公布的《中国海洋环境质量公报》显示，2004年，中国全海域海水水质污染加剧，近岸海域部分贝类受到污染，陆源污染物排海严重，大面积和有毒赤潮多发，近岸海域海洋生态系统恶化的趋势尚未得到缓解。公报说，2004年，中国全海域未达到清洁海域水质标准的面积约16．9万平方公里，比上年增加约2．7万平方公里。     

中国的数字电视产业何时才能长大

2005年．中国市场数字电视用户规模累计达350万户，其中2005年新增用户228万户，与2004年相比，同比增长率186.9％，2001-2005年期间年均增长率为183．7％。     

11.商务外交化解中欧焦炭纠纷

针对2003年7月．中国商务部外贸司会同发改委产业政策司．工业司．资源环境司与相关行业协会，共同商讨并制定的2004年中国政府缩减焦炭出口配额的政策．欧盟提出了反对意见。并在2004年春，开始与中国就焦炭问题进行谈判，经过紧张的谈判．最后中国做出了让步：2004年出口欧盟的焦炭配额将保持上一年的水平，即450万吨：欧盟也做出“让步”，理解中国的困难，不要求取消焦炭出口许可制度．不向WTO告状。     

乘用车产量和价格继续下降,销量小幅增长

主要观点 2004年第三季度乘用车产量继续下调,8月、9月已低于2003年同期水平;需求增幅继续回落,销量略高于2003年同期水平。 乘用车市场供大于求的矛盾依然突出,供求差增速较二季度大幅降低,9月末供求差为27.2万辆。 乘用车市场价格继续降低,综合价格指数9月末为89.05,比2004年年初下降11.95％,价格下降表现在各价位车型。 预计2004年全年乘用车累计产量将达到460万辆左右,同比增长15％;累计销售将达到345万辆,同比增长10％;供求差将维持在30万辆左右。 年末乘用车市场价格将继续下降1.5％左右,综合价格指数将跌至88。     

车贷呆账危机

2004年10月份，北京的王先生用35万元买了一辆国产奥迪，不到两个月他就后悔不迭，车价纷纷跳水，“现在这款车不到30万呀。”王先生是一家公司的副总。     

中国汽车零部件产业现状及发展趋势

近年来,在国家宏观经济形势持续良好的大环境下．我国汽车工业开始进入快速发展时期,其增长速度大大高于GDP增速,汽车产业成为拉动工业增长的最重要动力之一。2004年,中国汽车产量为507万余辆,零部件产业规模基本接近整车水平,创下了4400亿元的新高。按照国际运行的标准,汽车行业整车与零部件规模比例应为1：1．7,中国汽车零部件产业的发展空间还十分巨大。     

我国1月车市销售再创新高 全年料超1700万辆

东方早报记者钱婵娟报道，在1．6升以下轿车购置税税率优惠调高25％的情况下，国内车市依然火爆。中国乘用车信息联席会5日公布的产销数据显示，1月份乘用车零售量实现121．87万辆，环比增长了5．1％，同比增长了84．2％，再创历史新高。乘联会预计，今年我国汽车产销量将增长25％以上，超过1700万辆。