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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
2019年10月22日,一列来自重庆的中欧班列,在新疆乌鲁木齐中欧班列集结中心加挂了两组发往荷兰鹿特丹的集装箱,继续前往欧洲。这种集拼集运的运输模式,是重庆与新疆合作落实国家"一带一路"倡议、推进中欧班列高效运行的有力之举,不仅让新疆本地产品搭上了中欧班列(渝新欧)的便车,还为中欧班列集拼集运模式常态化运行提供了有力支撑。  相似文献   

2.
<正>初夏,"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举行,使得开放的中国又一次成为全世界关注的焦点。就在这一盛会在北京隆重举行的同期,重庆的"铁空水"多个对外通道也悄然升级,为重庆的对外经济和老百姓的获得感酝酿着更大的改变。铁路:"渝新欧"辐射东欧连通北部湾作为"中欧班列"最重要组成之一的"渝新欧"货运班列近来喜讯频传:4月15日"重庆—匈牙利"班列成功开行,于4月28日抵达匈牙利布达  相似文献   

3.
《今日重庆》2020,(4):65-65
2011年3月,"渝新欧"国际铁路大通道正式全线开通运行,重庆造电子产品跨越万里关山阻隔,到达德国杜伊斯堡。这是全国率先开通的中欧班列线路,截至2019年底,中欧班列(渝新欧)累计开行超过4500列,占全国中欧班列的23%;2017年9月,南向通道"渝黔桂新"铁海联运班列常态化运营班列首发,2019年8月,国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道上升为国家战略,成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。  相似文献   

4.
首趟"义新欧"中欧班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水,于2月22日返回义乌。记者在铁路义乌西货运站看到,时值春节期间,但货物接卸工作依然有条不紊。作为"义新欧"国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,此趟回程不仅运来了丰富的西班牙商品,更为国人带来了新春贺礼和新年祝福。与其他"中欧班列"相比,"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带,  相似文献   

5.
国内速览     
正1兰州至西亚空中国际物流通道打通6月8日,甘肃兰州新区综合保税区入区企业兰州港龙公司重达32吨的民族饰品、纺织品、小商品等日用百货商品搭乘着波音767飞机,从兰州中川国际机场起飞直航至迪拜。这标志着兰州新区综合保税区打通了兰州至西亚的空中国际物流通道。2新疆阿拉山口中欧班列运输提速6月10日,新疆阿拉山口火车站首次实现日快速交运5趟中欧班列的运输任务,标志着西行国际货运班列运输提速,中欧班列交接通关速  相似文献   

6.
快讯     
正西藏:4月12日,西藏吉隆口岸迎来首批持团体签证入境的尼泊尔旅客。·西藏:已完成26部古籍的数字化保护工作。·新疆:阿克苏大力发展乡村旅游,促农增收。·新疆:4月15日,"一带一路"中欧国际货运班列联盟在新疆成立。·内蒙古:对"厕所革命"考核实行一票否决。·青海:30家部门齐力加大旅游市场监管力度。·四川:4月11日,攀枝花中国三线建设博物馆获批冠名,四川又添一处国字号博物馆。·四川:4月20日,四川旅游创新创意孵化园在成  相似文献   

7.
<正>2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。"渝新欧"铁路2011年正式开通,全长11000公  相似文献   

8.
记者从海关总署了解到,2014年海关监管进出境的16条中欧货运班列运送货值48.62亿美元,随着海关下一步重点推进中欧班列便捷通关协作机制,这条丝路贸易新纽带有望发挥更加重要的作用。统计显示,目前中欧货运班列运输的主要货物为笔记本电脑、液晶显示器、汽车配件、存储器、百货用品等。海关结合风险管理理念和班列货物品种单一的特点,采用大型货运列车检查系统对班列货物进行机检扫描,实行非侵入式查验,在保证有效监管的前提下提高班列货物通关速度。  相似文献   

9.
"26岁的火车司机阿扎马特·库利耶诺夫将黑色的操纵杆向前推,1800吨重、近半英里长的特快货运列车由中国重庆出发,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国的杜伊斯堡。"一家西方主流媒体记者跟随火车司机的行程,生动描述了"渝新欧"国际铁路大动脉的景象。作为中国西部重要的制造业基地,重庆近年来开通的"渝新欧"货运班列构筑起一条"钢铁丝绸之路",极大促进了中欧间贸易往来。  相似文献   

10.
张蓉看上去有些疲惫。繁忙,是她接手"渝新欧"国际铁路大通道回程货运后的常态。她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的"渝新欧"项目团队,自2014年4月起,就为"渝新欧"回程货物运输马不停蹄。去年,重庆开行了22趟"渝新欧"回程班列。其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物。按计划,今年"渝新欧"  相似文献   

11.
根据“两点”定位、“两地”目标和“四个扎实”的要求,重庆市继续以“畅通道、提质量、降成本、拓领域”为目标,大力发展国际多式联运,形成“1+N”的渝新欧辐射分拨体系,中欧班列辐射带动效应不断增强,处在全国中欧班列中开行数量最多、辐射范围最广、运输货值最大、带动产业最强的领先地位。新疆作为丝绸之路经济带核心区,中欧班列发展具有区位、产业优势,借鉴重庆中欧班列增效探索经验,发挥“集散为整、快速继运”的组织优势,由“增量”阶段向“提质”阶段转变,提升物流辐射和服务能力,并以此为牵引实现产业的跟进,带动经济腹地的拉伸。  相似文献   

12.
正6月19日上午,《匈牙利狂想曲》响起,又一趟装载着41个集装箱中国制造的笔电产品、小电器、玩具以及跨境电商等货物的中欧班列(渝新欧)驶出重庆团结村车站,向着匈牙利布达佩斯疾驰而去。这标志着中欧班列(渝新欧)重庆—布达佩斯直达班列实现常态化开行。记者从渝新欧(重庆)物流有限公司(以下简称:渝新欧公司)了解到,今年1—5月,中欧班列(渝新欧)开行班列达到660趟,运输货值近300亿元,运输货值同比增长30%。值得注意的是,继5月单月首次突破200班后,6月延续增长势头单月开行达到210班,再创历史新高。  相似文献   

13.
2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。  相似文献   

14.
胡婷   《今日重庆》2020,(4):66-68
波兰地处欧洲"十字路口",是连接欧亚的重要枢纽和通道,也是"琥珀之路"和"丝绸之路"的交汇点。2015年,波兰与中国签署了共同支持"一带一路"倡议备忘录。近年来,随着中波全面战略伙伴关系的建立,双方关系进入全面发展新时代。在中波交流合作中,重庆努力在推进共建"一带一路"中发挥带动作用,不仅有中欧班列(渝新欧)串连起两地物流运输,还在旅游文化、高校联盟、艺术合作等方面开展交流合作。近日,波兰共和国驻成都总领事馆总领事Grzegorz Morawski(中文名莫戈莳),就双方合作与发展接受本刊记者专访。  相似文献   

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第三届重庆与中欧班列沿线国家产学研合作国际论坛于2023年11月11日在重庆外事中心成功举办。100余名来自中国、哈萨克斯坦、匈牙利、法国和波兰等国家的产学研专家出席论坛。会议总结了中欧班列在班列运行、国际影响及沿线国家产学研合作的成果,总结了发展经验。基于班列面临的挑战,为提升中欧班列高质量发展,与会专家基于最新研究提出建议。  相似文献   

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正新冠肺炎疫情在全球蔓延,航空、公路、港口等运输方式全面受阻,国际空运航线和海运集装箱航线大幅减少。在此背景下,中欧班列(渝新欧)逆"疫"开行,不仅有利于重庆外贸稳定发展,更为全球抗击疫情源源不断地输入"中国力量"。  相似文献   

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<正>今天,以发端于重庆的"渝新欧"铁路班列为代表的中欧班列,往来于中国与欧洲以及"一带一路"沿线各国,已经成为得到广泛认同的"一带一路"与"亚欧互联互通"的代言词之一。殊不知,"渝新欧"的快速发展与在重庆召开的一次大型国际会议有着密切的关系。2013年7月2日至4日,"中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013"在重庆召开,这次重庆会议规模大、国别多、层次高,是继AAPP会议,亚  相似文献   

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正3月19日,伴随着长鸣的汽笛,一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列(渝新欧)纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站,发往德国杜伊斯堡。至此,"渝新欧"专列开行整整十年。十年前的这天,首趟满载重庆制造的电子产品"渝新欧"专列从重庆团结村中心站出发,经16天时间抵达德国杜伊斯堡。自此,中欧班列在重庆正式诞生。  相似文献   

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正获奖城市:重庆获奖理由:发挥友城支点作用,服务"一带一路"建设重庆是中国中西部地区唯一的直辖市,处在"一带一路"和长江经济带的联接点上。2011年1月,渝新欧中欧班列正式开通运行,全程11000公里。渝新欧国际铁路联运大通道是重庆对外开放建设的重要创举,也是丝绸之路经济带建设的重  相似文献   

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正今年5月15日,国家铁路系统迎来近十年来最大规模调图。成都铁路局对外宣布,因货源充足,即日起新增4趟中欧班列,其中3趟为"渝新欧"班列。"渝新欧",已成为中欧班列"最耀眼的亮点",也成了重庆对外开放的"大动脉"。重庆开放,过去的思路主要是多出口产品、多引进外资。但作为中国内陆腹地的重庆,要开放须跨越千山万水,远涉重洋,从中国西部到东部再到欧洲、美洲、非洲,漫漫长路,想做大出口好比登天,外企也常嫌路远不愿来。后来,重庆有了渝新欧铁路—一条深入世界"心脏"的铁路,重庆的开放路便变得十  相似文献   

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