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田家庵发电厂始终把交通安全当作管理的重中之重常抓不懈,创造了每年安全行车约130余万公里,驾驶人和车辆年审合格率为100%。连续安全行车2200天未发生重大道路交通事故的良好局面。并于2007年被省公安厅等五部厅、局评为省级“交通安全示范单位”。 相似文献
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随着道路交通的发展,广东省机动车保有量和驾驶人数量迅猛增长,群众出行机动化比例不断提高,如何发挥科技创新对交通安全保障的支撑作用,有效提高道路交通安全成为眼前最迫切需要解决的难题。广东省重点围绕交通安全中“人”的因素开展研究,积极配合参与了“国家道路交通安全科技行动计划”中‘全民交通行为安全性提升综合技术及示范”、“道路交通安全技术及大范围示范应用”两个公安课题的研究与示范应用。广东省是交通安全宣传教育和驾驶训练考试研究成果的重点示范省份,主要在中山、肇庆、江门3个市开展交通安全宣传教育主题活动示范应用,针对不同交通方式和重点群体受教牦电,应用了7项新型交通安全教育装备,包括:面向儿童的交通安全情景教育装氰面向青少年的交通安全游戏教育系统、面向私家车驾驶人的驾驶安全风险体验装备、面向职业驾驶人的事故案例3D演示教育系统、面向行人/非机动车的交通违法警示体验系统、面向社会公众的交通安全文化交流网络平台和面向重点宣传教育场合的移动交通安全宣教装备车。 相似文献
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近日,广西壮族自治区玉林市开展“玉林玫瑰平安使者”——百万妇女文明交通安全宣传义务劝导活动。活动期间,广大妇女义务劝导宣传员开展“礼让斑马线,从我做起”义务劝导活动,在学校门前充当“护路天使”,宣讲交通安全知识,进一步增强了广大市民和驾驶人的文明交通安全意识,推动“百万妇女”文明交通宣传员行动的深入实施。 相似文献
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近年来,随着各地道路交通建设突飞猛进,机动车迅猛增加,而作为道路交通三要素第一位——“人”的交通安全意识则相对滞后,相当一部分农民进城不知道怎样看信号灯,不知路咋走;个别驾驶人交通安全意识淡薄,酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶;有的市民随意翻越交通护栏、闯灯越线、骑自行车带人、逆向行驶等。这些不和谐的“音符”成为诱发交通事故的主要因素,因此,提高人们的交通安全意识势在必行,而途径就是加大宣传教育。 相似文献
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近日,江西省宜春市交警支队组织交通安全宣传小分队,来到了宜春市驾驶人考训中心,举办了题为“文明出行、幸福宜春”的交通安全宣讲活动,该校100多名教练、引车员等参加了宣讲。宣讲民警为企业员工例举典型事故,深入浅出地阐述了超速、超员、超载、洒后驾驶和疲劳驾驶的危害性,使企业员工备受教育。 相似文献
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近年来,山东省各级公安交管部门在党委、政府和公安机关的领导下,以“降事故、保安全、保畅通”为目标,以创建“平安畅通县区”活动为载体,不断拓展和深化“五整顿”“三加强”工作措施,在道路通车里程、机动车和驾驶人数量快速增长的情况下,全省交通安全形势保持了持续稳定。 相似文献
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“提到行车安全教育,人们往往就会想到交通安全法制教育、交通事故警示教育,而驾驶人的心理健康教育却被忽视了,以为只要驾驶人身体健康,车况、路况良好,就等于行车安全。然而,容易发生交通事故的驾驶人往往具有潜在的、特定的心理特征,包括侥幸心理、骄傲自大、对工作有厌倦感 相似文献
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同安,福建省厦门市区划面积最大的行政区,著名的侨乡和台胞祖籍地,素有“海滨邹鲁之地、声名文物之邦”的美誉。在这里驻守和工作的同安交警大队车辆管理所8名民警和13名协管员,承担着全区17万辆机动车和18万驾驶人的管理工作,任务十分繁重。近年来,同安大队以创建“全国优秀县级车管所”为契机,确立了“以民意为导向、以创新为引领”的基本工作思路。 相似文献
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我国老年驾驶人交通安全现状及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
随着《道路交通安全法》的实施,我国对不同准驾车型驾驶人的年龄进行了调整,特别是放宽了初次申请小型汽车准驾车型的年龄限制—由60周岁放宽到70周岁,体现了对老年人的关怀,也圆了很多老年驾驶人的“开车梦”。然而,由于受老年人生理特点和出行特征的影响,与其有关的交通事故也呈逐年增多态势。目前,我国已进入老龄化社会,老年人口大幅上升,未来老年驾驶人的交通安全问题越来越引起人们的重视。 相似文献