焦作市建设区域性物流中心问题分析

区域性物流中心的建设已成为提升一个城市、一个地区综合经济竞争能力的有效手段;是衡量一个地区区域竞争力的重要标志。焦作市建设区域性物流中心具有必然性,当然,也存在一些问题,分析问题并寻求加快焦作市建设区域性物流中心的路径和对策,才能加快焦作市区域性物流中心的建设。     

襄阳市区域性物流中心建设探讨

物流产业的发展正逐步趋向于战略学的地位,而区域性物流中心的建设已经成为了我国许多大中城市发展规划的主要目标之一。襄阳市作为湖北省的第二大城市,又是一个地处四省交界的中心城市,有着重要的物流业发展潜能。本文从襄阳市的物流业发展现状入手,分析襄阳市建设区域性物流中心的优势及目标,再对襄阳市区域性物流中心的建设进行基本的策略探讨。     

绥芬河建设区域性物流中心的路径探析

随着"一带一路"战略的深入推进,"中蒙俄经济走廊"建设备受关注。绥芬河作为"中蒙俄经济走廊"向东方向的重要节点城市,以国际陆海联运大通道为依托,大力发展现代物流产业,建设东北亚区域性物流中心面临"天时、地利、人和"的重大机遇。通过全面系统地阐述绥芬河物流中心建设的重大意义、基础条件、制约因素、基本思路、推进措施,提出了加强中俄高层次协调,建立中、俄、日、韩多边合作机制,加大政策和资金扶持力度,支持绥芬河创建国家级中俄边境自由贸易试验区等对策建议。     

丹东建设东北东部区域性物流中心的可行性分析

本文分析了在当前全国各地兴起发展现代物流业、建设物流中心的情况下,丹东在发展现代物流业,建设东北东部区域性物流中心方面具备的条件、机遇和面临的挑战,提出了合理布局、发展重点和采取的主要措施等建议。     

张家口“区域性物流中心”建设策略研究

物流业随着京津冀一体化战略的稳步推动,建设面向京津、辐射"三北"、服务全国、联通国际的北方物流枢纽城市的思路,将张家口建设成为我国北方的区域性物流中心。     

后CAFTA时代区域性物流中心建设战略研究——以广西东兴市为例

中国-东盟自由贸易区（简称CAFTA）至今成立已有10多年之久,随着时间的推移我们开始进入后CAFTA时代。在这样的时代背案下,本文对东兴市建设巨域性物流中心的发展进行研究,主要是运用SWOT分析法分析当前东兴市建设区域性物流中心的优势劣势、机遇挑战,并在加强政府职能充分方面、加快第三产业发展方面、加大人才交流力度等方面提出建议,以加快其建设发展进程。     

区域性物流产业集聚区发展定位分析

作为国家规划建设的一级公路交通枢纽、二级铁路综合枢纽城市,贵州省毕节市七星关区必将成为川、滇、黔三省交汇处的区域性物流中心。本文根据七星关区物流产业发展的现状,对七星关区打造区域性物流产业集聚区的发展进行了SWOT分析,并结合七星关区各方面发展因素,对4种战略组合进行比较,最终选择WO战略。     

重庆构建长江上游地区物流中心的探析

重庆是长江上游和西南地区最大的中心城市,是“长江经济带”承东启西的区域性轴心。重庆要大力发展中央商务区,加强地区合作建设西部最大物流基地,发展现代物流业,把重庆建设成为长江上游的物流中心。     

蒙古国跨境物流通道现状及其发展策略研究

在"一带一路"倡议的背景下,中蒙俄经济走廊等建设项目为推动蒙古国跨境物流通道建设助力,协调蒙古国自身物流系统、中蒙跨境物流系统和蒙俄跨境物流系统建设能够为蒙古国贸易和物流发展笃实基础设施。通过分析蒙古国跨境物流系统、关联的区域性倡议与战略,探讨和优化蒙古国物流跨境通道、跨境交通网络、跨境物流基础设施发展策略,能够大力推动中蒙俄经济走廊发展。     

佛山人的物流梦想

"实施园区带动,推进产业集群发展.加强重点园区品牌建设,增强产业载体的聚集力和辐射力,促进优势产业向园区集中;以现代物流配送业为龙头,建设区域性专业物流中心,积极引进和培育现代物流大企业",成为佛山物流发展的美好构想.     

基于地域环境的物流中心设计

在全球经济贸易飞速发展的大背景下,研究区域性物流中心的设计有着非常重要的意义,目前我国的物流产业尚处于起步阶段,在规划设计方面缺乏与各地具体条件相适应的探索经验。笔者以邯郸市熙平起重运输仓储配送中心设计为例对物流中心的规划设计进行探讨。     

大连建设东北亚国际物流中心的对策建议

物流中心建设是区域性中心城市建设的关键。在贯彻落实"一带一路"战略、积极发展自由贸易园区的背景下,大连市必须抓住机遇,借势大连自由贸易园区申建,加快建设东北亚国际物流中心。本文以大连市物流建设现状为基础,具体分析大连建设国际物流中心的路径选择,并在此基础上从政策环境、口岸功能、重点领域、信息化建设、企业发展、标准化体系、城乡物流、人才建设等方面提出相应的对策建议。     

对建设区域性粮食物流中心的思考

随着粮食购销市场化改革的稳步推进,粮食市场化运作的程度越来越高,粮食流通环境明显改善,流通速度明显加快.为适应大市场、大流通的节拍,跟上全面建设小康社会的步伐,积极探索构建区域性粮食物流中心的途径,已成为粮食经济发展的全新课题和必然选择.……     

交通环境新变化与宜昌市区域性物流中心的建设

宜昌市地处长江中上游结合部,素以“三峡门户”、“川鄂咽喉”著称。在未来5-10年,随着国家“西部大开发”与“中部崛起”战略实施,宜昌市将成为全国的交通建设密集区,其交通环境将发生显著变化,这赋予了宜昌市建设区域性物流中心难得机遇,值得我们认真分析与探讨。     

对建设区域性粮食物流中心的思考

随着粮食购销市场化改革的稳步推进，粮食市场化运作的程度越来越高，粮食流通环境明显改善，流通速度明显加快。为适应大市场、大流通的节拍，跟上全面建设小康社会的步伐，积极探索构建区域性粮食物流中心的途径，已成为粮食经济发展的全新课题和必然选择。     

高速公路服务区物流中心规划设计研究——以郑州东服务区物流中心为例

充分发挥高速公路服务区交通区位优势,提出构建高速公路服务区物流中心的战略构想,构建高速公路服务区物流节点网络,构建高速公路服务区物流中心规划理论方法体系,提出符合高速公路服务区物流中心特色的物流量预测理论方法体系,就其建设中的功能定位、建设规模、建设内容、布局规划、高速公路服务区物流中心布局规划及其与服务区协同优化等关键技术进行深入研究,研究了高速公路服务区物流中心交通规划与交通组织关键技术,提出高速公路服务区物流中心运作管理模式,并以郑州东服务区物流中心为例进行实证研究。     

构建杭州粮食物流中心的思考

本文运用现代物流理论对杭州传统的粮食流通要素、流通方式的利弊进行了实证剖析，对建设杭州粮食物流中心的必要性和可行性进行了论证。在此基础上构想了杭州粮食物流中心建设的框架、功能，提出了建设杭州粮食物流中心的若干政策措施，供决策参考。     

齐齐哈尔粮食物流中心设计研究

合理的粮食物流中心建设对于节省物流成本、提高粮食加工效率、减少粮食损耗等具有重要意义。文章对齐齐哈尔粮食物流中心设计从宏观选址、宏观设计、微观设计三个方面进行研究。研究齐齐哈尔种植结构调整"三增两降"对粮食物流中心选址所产生影响具有重要的实际应用价值。通过以玉米为例的粮食物流中心微观设计,规划了玉米类别的粮食物流中心。     

新罗区建设区域性物流中心的目标定位

在物流业受到普遍高度重视的背景下,新罗区作为闽西政治、经济、文化的中心,闽粤赣经济协作区的交通枢纽,物流产业发展的区住优势明显、发展速度较快,初步具备了成为龙岩市区域性物流中心的基本条件,并具有成为闽粤赣次级物流中心的潜力。本文深入分析新罗区物流产业发展的现状,充分认识自身的优势和不足,并在此基础上制定科学的目标定位体系。     

内蒙古跨境电子商务发展困境与对策研究

跨境电子商务现在已经成为对外贸易的重要手段,全国各地都在如火如荼的开展,内蒙古地区地处中俄蒙三国交界处,开展跨境电子商务有地域优势。但是存在基础设施不健全,信息化水平不高,企业信息技术使用率偏低,物流中心建设缓慢,仓储管理有待规范,通关流程有待简化,品牌意识薄弱等问题。解决这些问题的策略是:继续加大对基础设施和信息化的建设力度,转变思想观念用技术武装头脑,培养符合内蒙古跨境电子商务需要的专业人才及推进信用体系建设,健全信用监管服务体系。