企业短波

国内首座时速350公里海底高铁隧道矿山段开工[本刊讯]4月21日,由中铁十四局承建的国内首座时速350公里海底高铁隧道一汕头湾海底隧道进口顺利动土开工。此前,隧道北岸的盾构始发井已于3月10日先期动工。这是国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道,全长约9.8公里,采用“盾构法+矿山法”的组合施工方案,分为海域段和路域段,其中穿海域段约3公里,陆域段约6.8公里.     

公司

南车正在试验时速600公里的高铁 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验时速605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。     

客运企业“习惯性”变招 客车行业将受影响

再有不到三个月的时间,全国铁路就将进行第六次大面积提速了。此次大面积提速,将在我国铁路既有线上开行时速200公里及以上的动车组,其速度目标值、提速规模和范围都将超过前五次。届时,京沪、京广、京哈、陇海和武九线部分区段,胶济、浙赣、广深等线路都在提速的范围之内。时速200公里已经达到了客车在高速公路上的最高时速(每小时80公里)     

京沪高铁上海段试跑

2月20日起，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车将在京沪高铁上海段（枣庄西一南京一上海虹桥）上“飞驰”。据介绍，上海铁路局在徐州部署了京沪高铁联调联试与综合试验工作，上海段5月中旬至6月中旬将进入试运营。铁道部之前曾表示，京沪高铁将在6月份开通运营。目前，票价尚未最终确定。     

H3C让生活更美好——H3C助力京津城际客运专线

作为国内首条正式运营的高速铁路客运专线,京津城际客运专线在人潮汹涌的春运中扮演着重要角色,并依靠先进的网络技术,让我们的出行变得更加方便、快捷。刷身份证就进站,真方便全长117公里的京津城际客运专线不仅采用了世界领先的时速350公里CRH3列车,而且还集成了众多拥有自主知识产权的先进技术，让中国正式迈入了“高铁”时代。京津高铁的起点一一北京南站内部署的众多LED显示屏上，     

在雾霾中转折

因工作需要，笔者于12月4日乘高铁从北京前往长三角首站杭州。出发时帝都雾霾漫漫，心想随着列车以300公里的时速南下，应该很快摆脱雾霾的纠缠，迎来灿烂阳光蓝蓝天。没想到沿途的雾霾不仅没有减轻，反而越来越严重，一直伴随着到达人间天堂的杭州，西子也在雾霾中楚楚可怜。     

“法士特变速器好，缓速器更好!”法士特缓速器让长坡度危险路段“转危为安”

法士特自主研发的并联液力缓速器实地测试大获成功。在没有使用刹车制动的前提下，完全依靠并联液力缓速器制动，完成了车辆重载74吨、最大坡度8％、41公里长距离的实地路况试验，不仅满足了用户的特殊要求，各项性能指标还远远高出“整车按设计载重、6％的坡度，时速30公里／小时、独立制动行驶6公里或12分钟”的国家标准。     

磁悬浮列车开创轨道交通新时代

今年４月，随着我国第一条中低速磁悬浮列车试验线建成通车并实现了２０００公里的无故障运行，国产磁悬浮列车成为一种新的交通工具已不再是遥远的梦想。该磁悬浮列车自重２０吨，车厢（首车）长１５米，宽３米，载重量可达１０吨，每节车厢有４４个座位，最多可载客１３０多人，设计时速为１５０公里。在国防科技大学校园内的试验线全长２０４米，包括一段１００米半径弯道和４０‰的坡度，完全按照实际运营线路标准建造，在许多方面甚至还高出工程化标准，该试验线能满足磁悬浮列车运行的各项试验。经过２０００公里的无故障试验运行表明…     

运输线上“动车组”——记唐山钢铁公司运输部3277机组

“就是要比别人领先一步”“动车组”是领先的代名词，持续运营时速350公里。试验时速超过400公里，是其他列车无法比拟的。     

高速公路之最

高速公路是当今等级最高的公路。它是一种高标准、高通行能力、高速度和高度安全的公路。它是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。高速公路的路基宽度一般为26米，设双向四车道，在上、下车道中间必须设有中间3米的分隔带。高速公路的特点是行车速度高，一般设计时速为120公里，最低时速不低于80公里；通行能力大，一般四车道的高速公路的设计通行能力为每昼夜两万五千至四万五千辆全部立体化交叉。最早的古代“高速”公路我国古代建过一条世界上最长、最宽的道路，即秦始皇所造的“秦直道”。公元前212年，秦始皇为快速集结、调动…     

英国推出“世界上最棒玩具车”

英国工程公司PocKetClassics最近推出了捷豹E—Type和保时捷Speedster的微型版，售价约合1．56万美元，这种卫星的小车能够挤进最为狭窄的停车空间，最高时速可达到每小时74公里。     

货运点评

新闻事件：河南调整高速大货车限速6月15日起,河南境内所有高速公路上的＂电子眼＂全部调低起拍值,设定限定时速小客车120公里、大客车100公里、大货车90公里,超过限定时速的车辆将受罚。由于此前河南境内高速公路上设置的测速设备的起拍值为时速120公里（桥梁、隧道等特殊限速路段除外）,但是大货车高速限速为时速90公里,如果大货车以90公里～120公里时速超速行驶时,电子测速设备不能拍摄记录其超速违法行为。     

电力护航为贵广高铁插上腾飞的“翅膀”

素有＂港澳后花园＂之称的贺州,地处于湘、桂、粤的交界,区位优势突出,即将迎来＂高铁时代＂。如果说贵广铁路是人们交流往来的桥梁,那么南网电力就是其坚强的支柱。可百姓们并不曾知道,没有坚强的电网支撑,这条设计时速250千米以上的电气化铁路将无法运行。据悉,贵广高速铁路是中国西南地区双线电气化铁路,高铁建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时,高铁所需的能源由电力牵引供电系统提供。     

国内首座跨海公铁大桥——福平铁路平潭海峡公铁大桥首根钻孔桩灌注成功

【本刊讯】6月1日，国内首座跨海公铁大桥——福平铁路平潭海峡公铁大桥第一根钻孔桩灌注成功，标志着大桥基础施工拉开序幕。该桩位于平潭海峡人屿岛上，桩深18米，直径2米。福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公铁两用跨海大桥，大桥下层为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的6车道高速公路，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。     

高铁高温环境混凝土施工质量控制措施研究

我国在海外首条设计时速360 km高铁--沙特麦麦高铁,在高温条件下如何确保现浇混凝土施工的质量控制措施。通过有效控制原材料温度、设备温度及环境温度,延缓了混凝土凝结时间,确保了混凝土顺利泵送和浇筑质量。     

企业短波

穗深城际铁路开通运营【本刊讯】2019年12月15S,由铁四院设计,中铁十二局、中铁十四局、中铁十六局、中铁城建参建的穗深城际铁路开通运营。穗深城际铁路连接广州、东莞、深圳3市,全长约74公里,设计时速140公里,桥隧比约98%。线路北起新塘南站,南至深圳机场站,采用公交化运营,不按座位售票,可实现空铁联运的无缝对接。     

电动汽车充电桩：未来很美好

顺应节能减排的低碳时尚,在刚刚结束的世界五大车展之一的2010巴黎车展上,全球各大汽车巨头的展台上无一例外都推出了电动汽车,最高时速可达200公里,不逊色于某些柴油动力车或者混合动力车。而且与传统汽车相比．用电的汽车在成本上更加节省,平均每百公里使用成本折合约15元人民币（大约是2．3升汽油）.     

从武广高铁开通看客车产品调整

12月26日,武广客运专线正式运营,最高时速可达394公里,这是继汉口—合肥、北京西—太原两条新增时速250公里客运专线后的又一条高速铁路客运专线。高速铁路客运专线投入运营,无疑对我国旅客运输方式带来很大影响,对于民航和公路客运都将形成冲击,特别对公路客运的冲击十分明显。不过,被迫"参战"的公路客运企业,采取诸多手段只换来了     

动力270马力，外观强悍：大众汽车Golf R敞篷版概念车首发!

[2011年6月3日，沃尔夫斯堡／赖夫尼茨]大众汽车尽携最新车型、概念新车以及致臻精品，前往奥地利沃尔特湖参加全球最大规模的GTI车迷大会。继高尔夫GTI35周年纪念版全球首发后，大众汽车发布了270马力、最高时速250公里的高尔夫R敞篷版概念车。     

质量效益型之路是企业发展之路

中铁电气化局集团有限公司于2001年8月改制为有限公司。40多年来,累计设计铁路4140正线公里,建成电气化铁路共计12811正线公里,占全国已建成开通电气化铁路总里程的85%。作为我国电气化铁路建设的主力军和“国家队”,先后优质高效地设计、施工完成了我国第一条单线、双线、采用AT供电方式的开行万吨重载单元列车和时速达200公里的电气化铁路、第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术,试验速度达到300公里以上的秦沈电气化客运专线,创造了诸多技术上的全国第一,为我国电气化铁路技术水平实现一次次历史性飞跃和铁路现代化建设发展做出了…