浅析液化天然气（LNG）接收站管线预冷技术

本文主要总结和阐述了LN G接收站卸料管线液氮预冷操作流程、处理方法，并对现场数据进行处理和分析，提出相关建议。     

LNG接收站安全设计

LN G接收站的安全设计基于项目本质安全性和整个生命周期管理过程开展，在项目生命周期的各个阶段安全设计的内容各有侧重，本文从LN G接收站各个设计阶段的输入和输出的内容出发，探讨LN G接收站安全设计的设计策略及管理模式。     

浅析LNG接收站总体试车方案编制与审查

LN G接收站的总体试车对整个项目装置的投产具有十分重大性的影响，作为LN G接收站试车的总体试车方案已成为项目试车中关键的一项工作。对于国内外大型LN G接收站来说，任何试车意外事故都会造成巨大的财产损失并影响到项目试车安全。为了保障试车作业顺利安全及时的实施，编制合理科学的总体试车方案并严格执行试车安全管理就极为重要。本文结合中海石油海南天然气有限公司总体试车方案编制，阐述了LN G接收站总体试车方案的编写准备和内容，以指导大型LN G接收站总体试车作业的实施。     

LNG接收站工艺管道预冷探讨

介绍了LNG接收站工艺管道的预冷方案,以槽车区进料管线为例,对预冷过程中出现的管道位移、保冷等方面的问题进行了探讨,给出了解决方案。     

LNG接收站海水源热泵技术应用探讨

介绍了海水源热泵系统的原理和特点,并以某LN G接收站综合楼海水源热泵空调系统为研究对象,对其进行系统设计,从初投资和年运行费用对海水源热泵空调系统与VR V变制冷剂流量+燃气热水锅炉系统进行了比较,结果表明,LN G接收站内应用海水源热泵系统在技术和经济上是可行的。     

设备全寿命管理理念在大型LNG接收站中的应用

对设备全寿命管理的各个环节进行分析，并以珠海LN G接收站项目高压泵为例，得出其全寿命管理的比对分析结论，并将由此得出的结论应用于实践中指导生产。     

LNG储罐预冷方式和BOG回收技术分析

LNG接收站首次投用时需要利用冷媒对LNG储罐管道及设备进行冷却，冷却过程中产生的蒸发气由于量大一般采用放空的方式进行处理，这不仅造成一定的资源浪费，而且也不利于节能减排。文章通过对LNG接收站首次预冷方式、预冷进度、蒸发气回收方式及回收率进行分析，对后续LNG接收站储罐管道及设备预冷产生的蒸发气回收带来新启示。     

LNG卸料臂M-QC&DC故障分析及处理措施

液化天然气(LNG)卸料臂是国家管网集团海南天然气有限公司接收站卸料系统的关键设备,作为与LNG船舶对接进行输送LNG的媒介工具,具有接卸储存和装卸反输的功能。M-QC&DC作为卸料臂连接船方歧管的关键部件,其可靠性影响着LNG船舶接卸作业能否安全、稳定运行。论述卸料臂M-QC&DC故障形式、处理措施和预防方案。     

LNG管道系统设计

通过介绍LN G加气站的管道结构及工艺流程,对LN G管道系统设计应遵循原则和注意的问题进行探讨。对储罐选型和低温高压管道的选型进行介绍,从LN G气化、LN G冷却措施、防泄漏措施四个方面介绍LN G管道设计的特点,从管道设计和泄露收集措施进行分析总结,并展望管道设计的新技术趋势。     

大型LNG储罐预冷分析模型与工程应用研究

LNG储罐是LNG接收站厂内最重要的工艺储存设备,在正式服役前需将机械完工的储罐冷却到约-165℃,外部环境和罐内温度的差距可能造成罐体结构热应力破坏。针对国内在建最大的22万m~3储罐工程预冷需求,构建由LNG钢制内罐、混凝土外罐和保冷系统构成的三维有限元模型;采用FLUENT分析系统,构建三维储罐预冷温度模型,计算储罐结构在喷淋预冷工况下壁面和底部的温度场;通过温度差值算法,建立储罐预冷分析模型,实时分析储罐预冷过程受到的热应力作用,完成对储罐结构应力的影响分析。通过分析储罐预冷热载荷作用下的结构强度,确定在预冷过程中储罐内部结构的主要危险点。文章基于分析结果,有力支持了22万m~3 LNG储罐的预冷工作,具有良好的工程推广应用价值。     

中国LNG车用市场现状及发展趋势

通过分析LN G车用行业市场现状，探讨LN G车用市场存在的诸多问题，提出对应的解决方案，并预测了LN G车用行业的发展趋势。     

卸船期间液化天然气接收站储罐压力控制研究

LNG储罐由于其自身蒸发率及LNG管道保冷循环等原因,储罐内LNG会蒸发产生一定的BOG导致储罐压力变化,尤其是卸船期间由于卸料LNG和储存LNG组成可能存在较大差异,可能造成储罐压力发生较大波动,对接收站安全平稳运行构成一定的威胁。为此,本文对LNG接卸过程中储罐压力进行记录总结,结合不同阶段具体操作对卸料不同阶段及不同进液方式进行对比分析,找到了储罐压力在卸船过程中的变化规律及主要影响因素,并结合实际情况提出了相应的控制措施及建议,为液化天然气接收站卸船期间储罐压力控制提供了重要依据。     

LNG燃料动力船舶建造检验要点

首先,本文对LN G燃料动力船舶管路部分的技术检验过程进行了论述,指出应严格保证LN G管路的密闭性;接下来,又对燃料的充装过程应注意的安全防范措施进行了说明,包括防止LN G的泄漏、船舶结构的保护以及船体防火几方面。     

码头卸料系统ESD测试简化步骤研究与应用

为验证码头ESD信号的传输是否正确和相关码头设备及阀门是否正常动作,按照LNG行业设计规范和设备操作规程的要求,LNG船每船次在码头卸料前均需要进行8次码头卸料系统ESD测试。通过对国内某LNG接收站多次卸船码头ESD测试步骤的研究总结,介绍一种简捷、实用的码头ESD测试简化步骤,即能满足生产需求,保证安全,又简便快捷,减少因频繁动作而产生的设备磨损。     

气化山东谱写新乐章——山东LNG配套管道工程建设投产纪实

<正>近日,来自巴布亚新几内亚的LNG(液化天然气)经山东LNG接收站气化进入山东LNG管道主干线,标志着山东LNG外输管线主干线正式建成投产,山东管网正式进入多气源供气时代,中国石化山东管网的资源保障能力再次得到大幅度提升。山东LNG配套管道工程线路全长198千米,设计压力8.0MPa,设计年输气量为67.2亿立方米,起点位于青岛董家口港LNG接收站,沿途     

LNG加气机计量系统现状分析

LN G产业目前发展迅速，因为目前国家缺少强制性的规范要求，众多设备厂家也都是以自己公司的标准来要求。本文分析了国内加气机的计量设备，为选型、设计、安装提供了一定的技术指导，指出了目前LN G加气机存在的一些问题，并分析了以后的发展方向。     

纯化系统A动控制与联锁保护系统

武汉石化新氮氧站KDON-150／2000型空分装置采用板翅式换热器、分子筛吸附、透平膨胀机、单级精馏流程，辅设氧塔。由空压机系统、预冷系统、纯化系统、膨胀分馏系统、液氮储存系统、液氮汽化及输送系统、液氧储存及汽化系统、中压氮气压缩机组、高压氮气压缩机组以及高压氧气压缩机组等10个部分组成。装置过程数据的采集、过程控制、部分联锁自保系统和报表打印，采用了日本横河公司的CENTUMCS1000型DCS集散型控制系统。     

安全与站场设计

LN G本身可能出现的冻伤、火灾、爆炸、膨胀等风险，其储备库的环境因素、机械因素等也可能埋下安全隐患，为了避免出现安全事故，需要严格按照标准对液化天然气储库站场的建设进行设计，全面确保LN G站场的安全。站场的标准化设计原则包括以下六点：一是需要统一的建筑风格和平面布置，二是统一的建设标准，三是统一的工艺流程，四是统一的材料和设备选型，五是统一的编码识别体系，六是统一的功能模块划分。     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

纯化系统自动控制与联锁保护系统

武汉石化新氮氧站KDON-150/2000型空分装置采用板翅式换热器、分子筛吸附、透平膨胀机、单级精馏流程,辅设氧塔。由空压机系统、预冷系统、纯化系统、膨胀分馏系统、液氮储存系统、液氮汽化及输送系统、液氧储存及汽化系统、中压氮气压缩机组、高压氮气压缩机组以及高压氧气压缩机组等10个部分组成。装置过程数据的采集、过程控制、部分联锁自保系统和报表打印,采用了日本横河公司的CENTUM CS1000型DCS集散型控制系统。出于降低采购成本、减少维护费用的考虑,我厂首次选用了CENTUM CS1000型DCS。该型属于第4代DCS,可以凭借现有…