基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长。结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路。     

基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长.结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路.     

基于共生理论的物流产业集群发展机理及政策支持研究

共生机制是物流产业集群发展的重要机理之一.本文对物流产业集群共生系统进行了概念界定与特征分析,阐释了物流产业集群共生系统的形成动因与运作模式,最后,从完善共生秩序、强化共生环境建设、加强共生界面建设、培育平等共生单元等方面提出了我国物流产业集群发展的政策建议.     

共生理论视角下物流产业集群发展机制和支持政策分析

分析了现代物流产业集群共生系统的内涵和特征,并对物流产业集群共生系统形成和发展的驱动因素进行了分析,提出了基于共生理论的物流产业集群发展的相关支持政策,建议利用物流行业协会构建竞争有序的共生机制,政府从产业政策、税收政策、体系建设等方面营造良好的共生环境,构建与物流产业集群发展阶段相匹配的内外共生界面,以及为各类型的物流产业共生单元培育公平竞争的平台和环境.     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

港口物流产业集群成长演化方式研究

首先概述了港口物流产业集群的相关研究成果,接着重点分析了港口物流产业集群形成发展和演化的模式,指出港口物流产业集群的发展经历了一个从点到线再到面的发展历程,从核心物流企业形成到物流产业供应链形成并最终形成产业集群,在这个过程中自然演化、市场机制和政府调控分别所起的作用大小和程度是不同的,最后从港口地理区位、港口基础设施建设、区域物流需求规模以及政府宏观调控等方面,研究和探讨了影响港口物流产业集群形成演化模式的因素和机制.     

物流产业集群共生发展影响因素实证分析

从共生理论的视角研究和探讨了影响物流产业集群发展的因素,从其资源集聚能力、共生单元的分工合作以及共生体资源共享三个方面构建了物流产业集群共生发展的影响因素结构模型,并对上述变量的影响程度及其相互关系进行实证研究。结果显示三者对于物流产业集群的共生发展模式都具有正向的积极影响,且其影响程度大小依次逐级递减。该研究成果对于研究和制定物流产业集群共生发展的策略和措施具有一定的参考意义。     

物流产业集群共生发展影响因素实证分析

从共生理论的视角研究和探讨了影响物流产业集群发展的因素,从其资源集聚能力、共生单元的分工合作以及共生体资源共享三个方面构建了物流产业集群共生发展的影响因素结构模型,并对上述变量的影响程度及其相互关系进行实证研究.结果显示三者对于物流产业集群的共生发展模式都具有正向的积极影响,且其影响程度大小依次逐级递减.该研究成果对于研究和制定物流产业集群共生发展的策略和措施具有一定的参考意义.     

陕西省商业储运总公司

陕西省商业储运总公司是省属国有大型企业。有着近六十年的综合性物流业务发展史。公司长期以来以仓储、运输、配送、装卸、分理、拣选、包装、物流加工、代购、代销等物流服务业务为主。在西安占地330亩,具备650米铁路专用线,8万平方米仓库以及相应机械作业能力,拥有一个4620平方米的三星级经济型酒店和5000平方米的合资汽车维修公司。     

苏州物流业发展现状及对策分析

苏州物流业的发展优势主要表现为物流规模增长幅度较大、物流企业逐渐发展壮大、物流服务模式不断创新及先进的物流公共信息平台应用等方面;通过挖掘数据,发现苏州物流业呈现出区位优势、产业导向、港口和保税物流及集群效应均突出等特征,但也发现苏州物流业在取得丰硕成果的同时,存在着发展粗放、资源浪费严重,物流企业规模偏小,信息化水平不高以及＂营改增＂政策制约大中型物流企业发展等问题;最后结合现状提出了相应的发展对策。     

浅谈威海港港口物流发展的现状及建议

随着物流业在全球的兴起,港口也要大力发展物流业才能促进港口城市的快速发展,港口物流已成为了一个带动城市发展的重要的因素,港口物流的发展一定程度上带动了港口的发展,文中仅就威海港港口物流发展现状进行分析,找出优势和劣势,提出发展的粗浅建议。     

海南港口物流业电子商务的现状与发展策略

文中在分析电子商务对发展港口物流重要作用和海南港口物流业电子商务现状的基础上,针对性地提出了海南港口物流业电子商务的发展策略。     

舟山港物流产业园区的发展前景分析

近年来随着国际贸易和多式联运的发展,港口和物流产业园区极大地促进了当地物流业的进步,带动了经济的发展。对发展港口和物流产业园区的探索和研究成为了社会各界的重要课题,通过对舟山港物流产业园区发展的SWOT分析,提出了如何发展舟山港物流产业园区的相关对策。     

珠三角港口群发展现代物流的探讨

结合珠三角港口群的发展概况,分析了珠三角港口群发展现代物流的层次,探讨了群内港口发展现代物流的模式选择,对珠三角港口群发展现代物流提出了新的要求。     

苏南地区港口物流的现状及发展策略研究

港口物流是现代物流业的重要组成部分,是推动国民经济或地区经济发展的加速器。苏南地区港口物流在取得发展成就的同时,也面临着诸多问题。文中分析了目前苏南地区沿江港口开发与物流业发展的现状、存在的问题,并结合苏南地区的实际,提出了发展港口物流的对策建议。     

我国港口物流发展现状及对策

港口物流业是国民经济的基础,我国港口物流业的发展时间不长,在取得一定成绩的同时还存在着一些亟待解决的问题。根据我国实际情况和世界港口发展趋势,对我国港口物流的发展提出了建议,对我国港口物流业的发展有一定的参考作用。     

大型港口物流产业升级换代的战略选择

分析了大型港口物流产业需要进行升级换代的原因，并按发展阶段将港口分为三代，最后以季港为例分析了其港口物流业实行升级换代所采取的具体措施。