河北省高速公路视频联网监控系统构想

通过了解其他省视频联网监控的情况,结合河北省的建设现状,确定了一套平台推广应用的全省高速公路视频联网监控的思路,就是确定省中心的建设模式,综合考虑路段分中心的要求,将用于省中心的平台软件,推广应用到各路段分中心。     

京沪高速公路机电系统调查报告

历时一个多月的京沪高速公路机电系统调查报告即将展示在读者们面前了,这份调查报告包括<京沪高速公路各路段机电系统建设情况调查>及<京沪高速公路机电系统后评估调查>两部分内容.由于种种原因,记者已经无法对调查报告中的每一个数据、每一张图表再次逐个核对,报告中难免会出现某些疏漏,希望读者们能够宽容地对待这份报告,然而更重要的是严谨地审视这份调查报告所反映的现象,以期在今后的工程中能够借鉴经验、接受教训.     

江西吉莲高速公路重点施工点监控实施

利用成熟的视频监控、隧道内人员定位技术和不断稳定的3G无线网络,对高速公路重点施工点进行监控,是高速公路建设管理手段信息化的体现。江西吉安至莲高速公路(以下简称吉莲高速公路)探索性地在全线15个重要地段设置视频监控设施,并在隧道施工路段设置人员定位系统,对于提高项目管理水平、减少现场监管漏洞、提升事故防控及应急处理具有积极的意义。     

高速公路车辆实时测速联动系统的应用

背景 杭金衢高速公路衢向152K-164K路段开通以来，事故发生率较高，平均每公里死亡人数为0．36，远高于全线平均水平0．2。 分析事敞主要原因是该路段为长直线路段，一方面由于路线线型较好、路面平坦舒适、超速行驶及硬路肩超车的违法行为较多     

山东3条主要高速年内实现全程监控

今年内,山东境内的3条高速公路干道——京福高速山东段、京沪高速山东段以及济青高速将实现全程监控,其他车流量大及事故多发路段也将逐步实施重点监控。     

高速公路电缆防盗系统的设计与实现

高速公路电力电缆被盗不仅直接对电力部门造成一定的经济损失,而且会对公路交通安全和人民的生命安全构成严重威胁。本文提出一种电缆防盗系统检测路段监控设备的电源电压、电流变化,从而有效防止电缆被盗,然后,基于实际高速公路情况,提出电缆防盗系统技术方案,最后依托示范工程,验证了该系统能够有效检测路段监控设备电压、电流变化情况,减少路段电缆被盗现象,保障全程监控系统正常运行。     

太阳能在外场监控系统中的运用

外场监控系统是指在高速公路上的互通立交、停车区,服务区,弯道、坡道等重点路段设置的视频监控系统,它能为道路运用管理者提供路面交通运行情况,及时发现和处理交通事故,有效疏导交通,为道路使用者提供快捷、安全的道路服务的重要设备.许多互通立交,弯道、坡道等重点路段离电源点的位置很远,有的甚至相隔几公里,用电缆供电就存在电压衰减,费用过高等问题,所以我们采用太阳能系统供电方式.     

连霍高速郑州段实行“电子巡逻”

今年内，山东境内的3条高速公路干道——京福高速山东段，京沪高速山东段以及济青高速将实现全程监控，其他车流量大及事故多发路段也将逐步实施重点监控。     

河北高速公路迈进OSN智能光网络应用新时代

日前,随着京沪高速公路青县主线站至吴桥主线站段通信系统开通运行,河北省高速公路通信系统的ASON时代到来了。     

福建省高速公路视频图像联网监控系统

高速公路视频图像传输和联网控制是监控系统极为重要的内容。福建省高速公路监控中心视频图像监控系统采用三级组网结构，目前已实现了全省已建路段650公里的视频图像的全省联网工作．并可随着将来路段的延伸而扩展．省监控中心可对所属路段的所有视频图像进行任意切换、控制和显示．基本满足运营管理要求。     

跨省高速公路集中监控管理实例

为进一步提升高速公路应对突发事件的响应能力,实时远程监督各路段现场收费工作,有效及时处理高速公路主线各类大型事故,葛洲坝高速公路管理分公司在武汉沌口总部建立了远程集中监控管理系统。该系统调用两省三路,即湖北襄荆高速公路、湖北大广北高速公路、四川内遂高速公路的视频监控信号,并实时传输视频信号至湖北武汉沌口监控中心。     

高速公路跨省隧道监控系统设计

随着高速公路的大规模建设,长、特长隧道、隧道群大量地出现在各条高速公路中。由于隧道空间狭窄、视野很小、光线变化强烈,隧道发生事故的可能性远大于一般路段,而且因为其特殊的、相对密闭的环境,很难组织疏散救援,发生二次事故的危害比原发性事故更为严重,因此,对     

京哈北高速公路全路段交通通行分析预测系统探析

通过全路段交通通行分析预测系统,对关键试点路段实时布设和监控,智能分析车速、车流量、重点车辆类型等,能够精准感知拥堵点,预测关键路段拥堵概率,有效降低事故发生率。本文介绍了京哈北高速公路全路段交通通行分析预测系统的主要功能和关键技术,并对预测效果进行了预估。     

陕西省高速公路综合监控管理与服务

2008年,陕西省交通运输厅研究决定,按照"统一规划,统一设计,统一标准,重点监控"的原则建设全省高速公路网综合监控系统。截至2012年底,陆续实现了省内22条路段的监控系统并网运行,实际联网里程已达3000公里,涵盖了陕南、关中绝大多数地区。包括道路、隧道、收费、治超、服务区共8529路监控     

德洛斯照明—高速公路专用灯具

<正>广乐高速公路是广东省新十项重点工程,该项目是京港澳高速公路粤境段的复线,广乐高速采用桥梁隧道群的设计方案,全长约302公里,其中有106公里路段都是桥梁和隧道,广乐高速全程中桥隧占比高达35%,沿线共架设了226座桥梁,总长达70公里;修建了28条隧道。其中穿越大瑶山自然保护区的大瑶山隧道群总里程长24.08公里,全部为分离式隧道,为广东省最长的隧道群。     

对十漫隧道群监控管理的思考

高速公路隧道是公路上的特殊路段,空间环境狭窄、光线变化大,视野不清、存在潜在的交通事故危险,特别是在发生火灾等紧急事件时,交通疏导和救援工作与普通路段不一样,而且二次事故产生的后果远比原发事故严重得多,因此长隧道内的安全,特别是隧道群的安全保障是建设与营运过程中应关注的重要问题.     

高速公路无线移动视频监控系统的应用

概述目前,全国各省(市)高速公路监控系统的摄像机大部分布设在各路段的互通立交区段和隧道区段,有线监控摄像头不能全路段覆盖,高速公路监控存在着很多盲点、盲区。若在未布设监控摄像机的区域发生突发事件,监控人员无法及时了解事故和灾害现场的实时情况,从而难以进一步有效进     

河北省高速公路监控中心服务器主机方案设计

综述河北省高速公路由于地理位置的限制,被北京、天津划分为三个相对独立的管理片区,各片区内多数路段均已建设了相应的交通控制系统,但由于每条路段的经营权归属和管理模式不同,建设时间和建设单位也不同,因而存在着设备多样、应用平台各异并且接口不统一等诸多问题。随着路网建设的飞速发展以及全省2020年高速公路建设规划的制定,设立省高速公路信息管理中心,实现全省监控、收费、通信联网和信息统一管理已成为河北省高速公路建设和管理迫切需要解决的问题。河北省高速公路联网监控系统建设目的就是要成立省监控中心,实现对全省高速公路交通状况的图像调用、数据采     

信息采集软件在联网监控中的应用

引言 信息采集在高速公路联网监控系统中有着至关重要的作用,它是各个路段间信息共享的基础,是联网监控中心及时掌握各个路段道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况以及告警等信息的必须工具,由于各个路段的监控系统软件供应商不统一、实施时间不统一、数据库工具使用不统一,所以信息采集软件的设计是否合理、是否优化和细致周密就显得很重要了.     

高速公路通信资源经营模式研究

目前贵州总公司拥有11S多公里的高速公路通信网资源。在工程建设期间沿线部辐射有通信管孔，贵州高速集团有限公司（以下简称公司）路段均辐射12孔的干线硅芯管，其中传输系统、路段监控系统占用1-2根不等，对外出粗占用2—3根左右。