对提高我国公路运输效益的思考

公路运输既是一个独立的运输体系,也是铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段.公路运输具有灵活机动、迅速方便的特点,它能实行"门到门"物流服务,连接铁路、水运,空运的起点与终点.特别是"浮动公路"的兴起,使载货汽车直接开上火车和轮船,节约了装卸费用,并且创新出调整运输时间的"汽车仓库".因此在运输服务贸易体系中体现了"时差效益"、"远距离效益"和"质量差效益"三个特点.目前,我国公路运输正在逐步形成中短途运输、直达运输相互配合的综合运输网络,公路运输效益在综合运输中的比例大大提高,增长速度明显快于其他运输方式.     

公路运输车辆超限超载治理措施分析

公路运输以其点多面广、机动灵活、方便直达、自成体系、服务能力强的特点,在各种运输方式特别是中短途运输中,公路运输占据了主导运输方式的地位。但受利益驱动,在公路运输生产中,运输业户超限超载运输,而且超限超载比例非常高,导致公路、桥梁损坏严重,极大地缩短了使用寿命,造成巨大经济损失,不断引发运输安全事故,扰乱了运输经济市场秩序,阻碍了公路运输事业的发展。本文从我国公路车辆超载运输现状出发,分析了车辆超限超载运输的危害性,并以《中华人民共和国公路安全保护条例》为法律依据,提出解决车辆超限超载运输的治理措施。     

加速公路运输业向物流的发展和融合

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用.     

促进西部地区物流业发展的税收政策建议

交通运输是国家的一大经济命脉，过去我国的交通运输主要是以公路运输和铁路运输为主，海洋运输和空中运输为辅。由于科学技术的滞后，我国的运输业成本偏高，在80年代开始的经济体制改革浪潮中，国有运输企业经不起市场的竞争，多数国有企业纷纷破产改制改组，被私营经济和个体经济取而代之，只有铁路、海洋和航空运输因其国家垄断性，目前仍在国民经济中占有绝对的优势地位。     

浅析公路运输经济管理要点

公路运输是国民经济具有先导性和基础性产业之一,改革开放三十多年来,我国的公路运输得到了高速的发展,国家还相继颁布了道路交通安全法、道路运输条例等法规,为运政管理部门开展工作提供了有力武器。市场经济是以市场为中心来组织经济运行的一种生产形式,主要依靠市场机制来配置社会资源,在建立和完善社会主义市场经济体制下运输市场发生了一系列变化,运输市场经济管理模式也在发生变化。本文将主要围绕市场经济环境下我国公路运输经济管理的问题进行的讨论。     

传统产业遇佳境 高速铁路一马当先

铁路运输业在西方国家曾一度被称为“夕阳产业”,旅客运输市场主要被航空和公路运输所占领,铁路运输在其中只占有较少的份额。但是,高速铁路的产生改变了这种格局,它所具有的速度高、安全性好、运能大、旅行方便、舒适度高、污染小等优点,使其重新占据有利的     

浅谈关于促进公路运输经济增长的因素

公路运输相对于其他运输方式来说有着更加方便、快捷的特点,公路运输目前也是我国涉及面积最广的交通方式,它将我国的其他重要交通运输网络紧密地联系起来,为社会编织了一个巨大的运输网络。     

发展海铁联运加快上海国际航运中心建设

上海港要建成国际性航运中心,保持集装箱运输的通畅是不可或缺的前提条件。在港口集装箱集疏运系统中,大力发展集装箱海铁联运是实现可持续发展的战略举措。因为铁路运输相对于公路运输而言,是比较经济合理、低污染的运输方式。在我国土地资源紧缺、公路交通压力较大的情况下,发展铁路集装箱运输是明智的选择。     

信息参考

营业税的具体征收范围,按税目是这样确定的。 交通运输业的范围是:陆路运输、水路运输、管道运输、装卸搬运。打涝比照水路运输征税;通用航空和航空地面服务比照航空运输征税。 陆路运输,是通过陆路(地上或地下)运送货物或旅客的运输业务,包括铁路运输、公路运输、缆车运输、索道运输及其陆路运输。 铁路运输又分中央铁路、地方铁路、企业专用铁路、合资铁路运输。 水路运输,是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或海洋航道运送旅客或货物运输业务,专包机运输、通用航空运输,以及航空地面运输服务。     

浅谈农村公路建设面临的问题

公路运输是我国五种运输方式中完成运输量最大,向社会提供就业机会最多,实现营业收入最高的一种运输方式.已成为国民经济的重要组成部分.道路运输在综合运输体系中的基础作用日见突出,农村公路建设对促进经济发展,方便人民生活,解决城乡就业,维护社会稳定,发挥着十分重要的作用.     

我国确定45个公路主枢纽

我国确定４５个公路主枢纽公路主枢纽是指位于公路主骨架与水运主通道、铁路或航空干线交汇处，在全国公路运输服务网络中起主导作用的公路运输枢纽。它具有运输组织管理、中转换装、装卸存、多式联运、通信信息和生产辅助服务六项基本功能，其服务对象是全社会的车主、货...     

庆阳交通方兴未艾—庆阳地区交通运输大扫瞄

庆阳地区位于甘肃东部的黄土高原沟壑区，境内沟壑纵横，梁峁交错，一无铁路，二无水运，三无管道运输，民航暂停，公路运输是全区唯一的运输形式，本地工农产品的外销、外地物资的流入等物流、客流，几乎全由公路运输来完成，因此，大力发展公路交通运输业在全区国民经济中具有十分重要的意义。     

网络型产业的有效竞争研究——以中国陆路交通运输业为例

网络型产业是一种需要固定网络来传输服务的产业,此类产业在产品或服务的生产、传输、分销等环节中具有很强的垂直关系。如何在保持网络型产业规模经济和范围经济的同时,又能实现产业的有效竞争是各国经济学家一直探索的问题。作为典型的网络型产业,中国的陆路运输业出现铁路运输企业与公路运输企业双头垄断的格局,二者在同一运输市场上进行客、货运竞争。针对陆路运输业目前的市场结构和铁路运输业在价格和产能两方面受到约束的现实,探讨陆路运输市场的有效竞争格局,对当前铁路运输业的改革问题提出相关建议。     

现代物流下公路货物运输存在的问题及对策分析

运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输，在整个运输业中处于基础地位并发挥着极其重要的作用。在我国现代物流尚处于发展阶段，公路运输业对发展现代物流还缺乏足够的认识，在许多公路运输业，还存在着维持落后的生产和经营方式的思想，仍单纯局限在原有的经营领域内进行改造，使得服务内容单一，运输效率不高，经济效益普遍较差屯因此，公路运输业如何适应现代物流发展的要求，积极向现代物流行业转型，是一项亚待解决的问题。     

哈萨克斯坦铁路改革的重要举措

铁路不仅仅是一种运输方式,它更多地涉及到一个国家的生存,一个地区的发展,涉及到国家经济的发展速度和社会的改革,以及社会各个领域和部门的活动。所以,现在很多行业都喜欢     

建立铁路公益性运输的新提供机制

政府应承担起对铁路公益性运输进行适当补贴的责任，使铁路企业与国家之间算清账，分清责任。在此基础之上，确定铁路公益性运输的认定程序和计算方法，并运用市场准入原则，通过特许权竞争等方式确定具体的补贴额度。还可以尝试建立铁路公益性运输基金，通过基金来补偿承担公益性运输的铁路企业。无论采用何种提供机制，我们都应将补贴与效率激励和对铁路的监督相结合。     

关于发展公路运输业强化物流服务的分析与思考

随着竞争的激烈,随着经济全球化的进程,社会化分工日趋细化,物流服务也向专业化、集中化方向发展。由于商品的经济循环体系越来越大,物流服务要满足商品经济的需求必须要适时的融入大量的高科技,物流管理也越来越以专门的技术能力和运作功能形成一个专门的领域。运输是物流不可或缺的环节,物流系统是通过运输完成对客户所需要的原材料、在制品、成品库存的地理上定位的。一般来说,目前在物流总成本中占比例最大的也是运输成本。因此,相当部分的企业,已把提高物流能力作为提升企业核心能力的标准。由于公路运输方式具有从门到门、从户到户,机动灵活的运输优势,因此在现代物流服务中起着无可替代的作用。面对物流业的快速发展,一些条件较好的公路运输企业抓住时机,进入用户的物流系统,从提供单一     

铁路客运发展也要“提速”

一、中国铁路旅客运输主要特征新中国成立以来,铁路旅客运输得到很大发展,目前已基本形成了全国(除西藏)范围的旅客运输体系。1996年国家铁路营业里程达到5.7万公里,完成旅客发送量、周转量分别     

铁路公益性运输问题亟需解决

我国有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式，这些公益性运输涉及面广，运量大，折扣率高。国家对铁路公益性运输问题的处理方式基本上是要求消化在铁路部门内部，由铁路企业进行暗补。这种处理方式具有很大的弊端，既不利于铁路改革的深入推进，也不利于铁路企业吸引外部资金。公益性运输已成为铁路改革与发展中必须面对又必须妥善解决的一大难题。我们应借鉴国际经验，在铁路体制改革中建立公益性运输新的提供机制。     

基于SWOT的西安铁路集装箱运输业务分析

本文通过SWOT分析方法从宏观和微观的不同角度全面分析研究了西安地区铁路集装箱业务的发展现状，认为铁路集装箱运输作为一种中长途内陆运输的优选方式，具有其他运输行为所不可比拟的优点。对西安铁路集装箱发展存在的问题提出解决的思路。