智能停车诱导系统中动态路径诱导技术研究

目前停车诱导信息系统是(Parking Guidance and Information System,简称PGIS)主要通过路边的可变信息显示板,为驾驶者提供实时、准确、全面的车位信息,引导其通过合适的路径,到达合适的停车场.这种诱导模式简单实用,但无法考虑不同驾驶者的不同要求,即无法实现系统与使用者之 间的互动.本文在分析目前停车诱导系统现状的基础上,从车载停车诱导的角度出发,以车辆到达停车场的时间最短为优化目标,在最优路径搜索中运用蚂蚁算法为驾驶员提供抵达停车场的最优路径.     

智慧社区停车管理系统的设计

停车难已经成为目前城市居住的一大难题,为了有效的解决社区内乱停车、停车难、车位被占等问题,设计出了智慧停车管理系统.该系统是一个以非接触式IC为车辆出入停车凭证,用计算对车辆收费、车位检索,借助于感知设备对车辆进行跟踪定位的全方位智能管理系统.     

运用价格杠杆撬动停车难的几点思考

本文简要阐述出我国城市停车场权属与收费现状,提出了停车收费所制定的导向原则,以及停车收费“不完全成本”的弊端分析,并着重探讨了运用价格杠杆撬动停车难的措施,旨在通过本文的分析,能够为我国城市停车难问题,做出相应的方法借鉴.     

我国大中城市停车政策研究

随着我国社会经济的快速发展,机动车拥有量的迅猛增加,目前许多大中城市停车供需矛盾突出,"停车难,乱停车"已成为十分严重的交通问题.本文针对现状问题,结合理论研究,并借鉴国外经验,根据不同发展阶段的停车策略,提出了涵盖政策、体制、法规、筹资、建设、经营等方面的解决我国城市停车问题的一系列对策框架.     

私家车停车现状的统计调查研究——以杭州市为例

交通行为,是由动态交通和静态交通共同组成的.停车,作为静态交通的主要形式,是整个大交通体系中的重要组成部分,与动态交通产生交互影响.停车难除了造成交通拥堵,还会对社会其它方面产生不良影响,如占用消防通道、大面积减少绿化、引发公众纠纷等,影响城市化建设进程.因此,缓解停车难问题已成为建设智慧城市的一个重要课题.本调查组采用文献搜集、抽样调查(问卷调查)和实地访谈三种方法相结合的方式收集数据,从普通市民、停车场(库)管理部门、政府规划部门三个角度,应用定性分析和定量分析相结合的方法,对所调查的数据进行统计分析,全面、系统地分析了普通市民对当前停车的满意程度、停车难问题的主要影响因素、各因素对停车难的影响程度等问题,从而得出停车难问题的结论,探究构建合理停车体系的有效途径,从改善供需平衡、提高利用率、提升管理水平三个角度,提出科学、合理、落地的建议,减少由停车难引起的社会矛盾,促进和谐社会的构建.     

“停车难”带给道路停车管理企业的思考

解决"行车难"和"停车难"是城市管理中不容忽视的两个重要内容。近年来,各地政府对解决"行车难"给予了一定程度的重视,实施了扩路改造、限时行驶、摇号购车、鼓励更新车辆等措施。而对处在停驶状态的车辆所带来的停车困难、占道停车、无序停车等现象,显然"治停"滞后于"治堵"。"停车难"已成为当前城市管理中最为棘手和亟待解决的问题之一。     

住宅小区停车位改造探讨——以哈密石油基地旧有小区停车位改造为例

本文主要介绍了哈密石油基地住宅小区停车的背景、现状及问题,根据影响住宅小区停车的因素提出停车位改造方案,以使停车位能满足基地居民现在及将来停车需要, 解决小区停车难、交通不安全等问题,改善居民生活质量.     

智慧城市停车诱导系统的应用

“乘车难、行路难、停车难”问题严重，已经成为区域社会经济发展的瓶颈。在动/静态交通方面存在如下问题：行车速度缓慢，停车位供不应求，停车场入口难以寻找；BRT线路公交优先的策略和市政施工、单行管制措施等，使得车辆寻找停车位的路径加长、路径复杂化，车辆在道路上逗留时间增长，加剧交通拥堵。为了改善大都市核心区的交通状况，有必要在区域内实行停车诱导，向驾驶员提供停车场（库）的具体位置、当前车位等实时信息，指引驾驶员合理、高效停车，提高区域内停车资源的利用率，减少交通负荷和道路交通事故，为市民提供高质量的动/静态交通服务，促进区域经济的发展。     

住宅小区停车难问题及解决对策的探讨

随着我国大中城市经济的快速发展,私家车逐渐进入百姓的家庭,城市汽车拥有量的飞速增长,住宅小区面对滞后的停车服务,停车难问题也不约而至。住宅小区停车难是一个城市管理面临的十分紧迫的社会问题。     

市中心停车区域规划问题探究

随着中国经济飞速发展,城市建设越来越广,人们的生活水平不断提高,购买能力逐渐加强,逐步走进小康生活,越来越多的家庭拥有了私家车,但是道路却越来越狭窄,停车越来越难,停车泊位供需矛盾引起的停车难问题日益凸显,解决问题已经刻不容缓.这是一个症结,同时也是一个很好的投资点.停车区域的规划问题已经直接影响到城市的建设和生活环境的质量.     

关于梅州城市公共停车场建设的若干思考

笔者从分析梅州城市公共停车系统的现状问题出发，借鉴相关城市的发展经验及相关机构的研究成果，提出若干建议，同时，简要分析立体机械式停车楼的投资与收益情况，以期对引导梅州城市公共停车场建设、缓解停车难问题起到一定的积极作用。     

西安市公共停车场建设行政审批流程优化研究

当前,停车供需失衡引起的停车难、乱停车、乱收费问题不仅成为西安市交通治理工作中较为突出的问题,也成为造成邻里纠纷、消防安全隐患日益增多的社会问题。如何加快停车场建设,简化审批办理手续尤为重要,本文针对目前停车场审批中存在的问题,提出了相应的对策方案,供决策者参考。     

西安市中心区地下公共停车空间增容规划可行性探索

目前西安市城市中心区公共停车位缺口大而形成了停车难问题,使未驶入市中心的车辆为寻找停车位而行车慢且迂回掉头转圈,这便给本就交通压力十分繁重的中心区域造成更多的交通拥堵和交通隐患,因此,提升和改善现有停车环境迫在眉睫。文章就改善停车环境为核心,通过数量和文献研究法得到相应数据及理论支持,在不影响交通及周边建筑用地的基础上,优化设计出道路地下公共停车空间规划方案,方案着重增加了现有公共停车位,也分流了部分交通流量,同时提高了土地的利用率,使其基本满足现有停车需求,并在适当位置预留可新建更多的多层式机械停车设备位置,以满足未来数年内的停车需求。同时也为后续研究提供可参考依据。     

浅谈机动车快速增长态势下的小城镇停车设施规划——以克拉玛依市白碱滩区停车设施规划为例

克拉玛依市白碱滩区目前已经进入了机动车快速增长的时期,车辆保有量的增长态势客观上需要停车设施的供给、结构等特征进行相应的变化与之适应.基于此,笔者对白碱滩城区停车设施的需求和供应做了浅显的研究,并对局部地段的停车问题提出了较合适的解决方案.     

基于服务组件架构的企业应用集成研究

针对当前企业复杂系统交互过程中形成的"信息孤岛"现象,分析了目前主流的集成模式存在的问题.提出了一种基于服务组件架构(SCA)的服务方案,并通过案例详细阐述了SCA运用 .该方案能较好解决信息孤岛问题,对处理分布式系统间的企业应用集成问题也具有一定的借鉴意义.     

试析我国的"停车经济"

停车问题已经影响到我国城市的经济发展和社会生活,必须引起高度重视,认真解决.本文重点分析了国外发达国家解决停车问题的现状与国内停车经济的前景、机械式立体停车库的优缺点及其发展方向、"停车经济"的发展瓶颈及解决之道等问题.     

基于公益性的城市停车场收费管理政策研究

伴随“停车难”问题的出现,城市停车收费标准在持续上涨,由此引发公众对停车场公益性的质疑.本文从城市停车场的公共物品属性出发,基于公益性内涵,分析了城市停车场的公益性.公益性强调社会效益性,而不是个人效益性.政府投资的停车场,只要不具有竞争性,就不应该收费;而具有竞争性,尽管是政府投资,应通过收费限制其过度使用,以维护更广泛公众的利益,保证社会效益.以此为基础,探讨基于公益性的城市停车场收费管理政策.     

车辆猛增停车难市场看好立体车库

随着城市中“有车族”群体的日益壮大，都市停车难已是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。在城市市区各大小区、商场、医院、车站等地体现最为突出。停车难的问题已上升成为了大中城市最头痛的问题。目前北京、上海、广州、深圳等中心城市都在为如何解决停车难的问题而烦恼。     

混沌经济系统的分形研究

传统的模型分析方法认为经济系统信息的复杂性是由于外在的随机因素引起的,所以在讨论系统的确定性基础上加上随机因素,利用经济数学理论如随机分析理论、动态分析、统计估计、假设检验等来模拟系统的规律以达到预测的目的.而在实际对某些经济数据进行观测时发现它们的观测值带有一定的"偏倚",传统方法中"随机干扰"期望值为零、方差不变的假设条件很少能满足,观测值的出现往往带有"有偏随机游动"的特点,如何在分析问题时,考虑这些"偏倚"的影响,这种"偏倚"有多大?本文通过对时间序列的分形研究,探讨一种新的分形分析方法,以便让系统所包含的信息充分显露出来.     

机械式立体车库载车板的改进设计

随着我国民用轿车数量的陡然增多,停车难问题变得愈加突出,而引入机械式立体车库是解决这个静态交通困局的一种主要手段,但在目前已大量存在的机械式立体停车库中,却存在着驾驶者使用意愿不高,尤其是在驶入时操作难度较大,使得该型车库大量空置的尴尬局面,本文就是从改进栽车板结构尺寸的角度入手,以方便驾驶者驶入,使该型车库能得到有效利用和推广.