立足主业谋创新——访中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌

中铁快运股份有限公司作为大型国有专业运输企业,拥有全国铁路行李包裹运输资源,形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络,可以提供铁路、公路运输以及包装、仓储、配送等综合物流服务,客户范围涉及制造企业(联想、上汽)、物流运输企业、商贸流通企业以及个人等,日运送小件货物170万件。     

我国铁路小件货物快捷运输发展分析

通过2003-2010年我国铁路小件货物发送量数据,分析了我国铁路小件货物快捷运输市场需求发展趋势,并结合我国铁路既有主要小件货物快运产品的发展现状,分析了我国铁路小件货物快运产品存在的问题,最后指出我国铁路小件货物快捷运输应发展铁路小件货物高速运输产品,形成小件货物快速和高速运输产品两大等级的铁路小件货物快运产品,以提高其市场竞争力和运输服务质量。     

物流配送网络的监控

1　物流配送网络的监控已成为一个　　很重要的领域　　“若不能正确地测量,就无法进行管理”,这一古老的思想对现代复杂与精细的物流配送网络管理来说,非常适用。11　物流配送网络的监控目标(1)物流配送网络必须以精确的时间,精确的地点以及精确的服务方式提供货物。客户服务是配送网络的关键,优质的客房服务有利于获取竞争的优势;(2)配送网络的运作必须不断降低存货水平。计划、生产、物流必须重新组合以减少周转时间,也就说要用信息替代存货,同时要加快信息处理速度;(3)低成本的物流配送是竞争所迫,配送网络必须以高效率运作。精确的运作…     

基于Web/J2EE的公路运输货物自动配送系统

针对公路运输货物配送的现状和需求,引入J2EE架构体系和技术,基于MVC开发模式,设计并实现一个基于Web方式的公路运输货物自动配送系统,实现了车辆配载、货物配装、行车路线规划等功能,建立了车辆配载模型、货物配装模型和行车路线规划模型,并研究了相应的算法及实现,实现了公路运输货物的自动配送,提高了配送效率,降低了配送成本,实现了物流配送经济效益及社会效益最大化。     

用户满意的皮卡车品牌TOP10

配送是从物流枢纽到城市各个具体用户的关键环节,货物配送是今后城市货运发展的方向。随着生活水平的提高和消费结构的改变,消费趋于个性化,这改变了服务业的运作方式,随着城市物流的加速发展,货运配送和维修活动对皮卡的需求越来越大。此外,网络购物、送货上门、维修上门等,也是城市货运的新发展方向。而目前中国的大中城市中,除了搬家公司外,没有相应的运输工具,     

基于物联网的智慧物流模式重构研究

传统物流运输中,运输货物总成本较高,为此,提出基于物联网的智慧物流模式重构研究。通过应用服务层、网络传输层和感知互动层,组成基于物联网的智慧物流整体结构,利用GPS、RFID等传感器,实时采集配送货物的相关物流信息,包括运输速度、位置路线、时间温度等,智慧化处理状态信息,根据货物运输的反馈内容,调整货物库存量和配送路径。实验结果表明,此次重构的智慧物流模式,相比传统模式,物流总费用明显降低,节省了货物配送成本。     

基于VRPTW模型与合理化判断的货物配送流程研究

提出了货物配送的原则，阐述了货物配送中的运输因素，讨论了时间窗约束下的车辆路径优化模型，在此基础上，通过界定货物配送模型与其他业务流程的输入输出接口，系统研究了货物配送流程，并探讨了配送合理化的判断标志。     

城市配送问题研究

城市配送指的是对服务于市区和市近郊的货物进行配送，在经济可行的区域内，按照顾客的要求，经过货物加工、包装、分拣、运送等一系列过程，按时将货物送到指定地点的物流活动。最后一公里直接面对消费者，是物流企业与消费者直接交流的途径，本文通过阐述城市配送现状，分析城市配送存在的问题，提出政策建议，为城市配送提供参考依据。     

小件分类拣选模式下医药配送系统仿真设计

以A字型分拣机这一国外流行的自动化分拣设备为小件的物理模型,利用Flexsim软件仿真该设备在医药配送中心的作业方式并找出瓶颈,引入全自动补货方式优化作业流程,从而提高了整个配送系统的工作效率,推动其信息化、自动化进程。     

配送优化调度系统的设计与实现

配送优化调度系统属于电子商务应用领域的智能物流管理系统,综合运用优化配送调度、可视库存管理、BarCode等技术并结合Internet服务,设计由货物自动识别和采集系统、库存可视化模块、车辆查询模块、优化路线调整分配模块和货物实时信息查询与发布模块组成的配送优化调度系统,为配送企业提供资源的优化调度和配送过程监控服务。     

铁路战略装车点若干问题综述

随着我国铁路网规模的不断扩大,货物集散点能力与铁路线路的输送能力也会出现协调问题。战略装车点就是在这样的背景下随着铁路货物运输组织方法改革和技术装备更新后出现的新事物。深入研究战略装车点建设对铁路货物运输的影响,分析战略装车点区域货物运输组织、车流组织及运输效益的变化,进一步探讨我国铁路货物运输组织变革具有现实意义。     

基于智能调度的散点货源动态集散点设置研究

动态集散点是系统应对客户随机需求,为了降低企业成本以及方便客户及时送件而设置的临时、随机的物流集散点。与城市的客源相比,城市货源的分布更加分散,需求随机性更强,因而一般的固定集散点往往不能满足需求。针对此问题,文章对城市散点货源的动态集散点设置进行研究。依托智能车辆自动化取件为背景,运用层次聚类分析思想,并通过Matlab进行仿真,对集散点的设置进行分析及优化。通过算例分析文章得出合理地设置动态集散点能够有效地提高企业取件效率,且能够满足客户的特殊需求。文章研究可以为物流企业在智能取件模式下的货物集散点设置提供方法参考。     

200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析及加强

提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力.为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,从压缩追踪列车间隔时间、提高货物列车的运行速度、旅客列车采用小间隔多列追踪运行等方面,探讨加强区段通过能...     

组合模型在公路客运量预测中的应用

针对公路客运量预测问题,在建立灰色GM(1,1)模型和三次指数平滑模型的基础上,利用最优加权系数法建立组合模型来对客运量进行预测。以此来避免单一模型的不足,从而提高模型的预测精度。通过2005-2009年安顺到贵阳的贵黄高速客运量模型的检验,证明组合模型是合理、可行的,并且具有较高的预测精度。     

基于嵌入式系统的磁导运输车的设计

随着科学技术的高速发展,我们周围遍布着各种嵌入式产品。在运输方面,磁导的方案还是稀少的,特别在于现在各个频段的都有不同的运用。本文设计了一种选择适当的频率进行自动地对物品进行选择和分类的运输车,基于意法半导体的STM32,构建了以Cortex-M3为核心的嵌入式系统。     

公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响

为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。     

高速公路经营主体行为风险指标体系的构建

文章借鉴国内外风险研究成果,提出了高速公路经营主体行为风险的定义,阐述了指标体系的构建基础,进而从主体行为的角度对政府、高速公路经营公司、竞争者及道路使用者的行为进行分析,构建出一套适用于高速公路经营预警的风险指标体系。     

铁路冷藏物流网络建设及流程再造

提出了构建铁路冷藏物流的组织网络、基础设施网络、信息网络来满足冷藏货物运输的需求;通过铁路冷藏物流流程再造建立冷藏货物货源组织流程、快速运输流程、货物配送流程、运输信息管理流程,将生产与消费联系起来,解决当前我国铁路冷藏物流存在的问题。     

An empirical analysis of effects of gasoline price change on transportation behavior in Japan,with consideration of regional differences

This empirically analyzes the effect of gasoline price change on various aspects of surface transport behavior comprehensively, with consideration of regional differences as to whether or not the region includes a major metropolitan agglomeration area (hereafter, “megalopolis”), by means of carefully arranging yearly time-series data from fiscal 1987 to fiscal 2008 in Japan. The aim is to look at common as well as different effects among regions and to draw policy implications relating to fuel price, as well as to fuel tax, towards developing a low-carbon transport system, which are applicable to other countries including emerging countries where a demographic disparity between megalopolis areas and rural areas might be increasing. The methodology includes the multiple regression models complemented by the 1st order auto-regressive models of error terms, where the elasticities of gasoline price and those of income regarding usage of personal automobiles, of public transport and of passenger railways with or without periodic tickets, and fuel consumption on cars, as well as ownership of various types of cars, are estimated for individual gross-regions. In both gross-regions, higher gasoline prices are commonly shown to be related to lower ownership of larger private passenger cars, higher ownership of light cars, lower ownership of the total private passenger cars, lower passenger-km per capita in cars, lower fuel consumption on cars and higher transit ridership. The result suggests general automobile-fuel-price policy implications, the extent of which is differentiated by spatial characteristics, and estimates the adverse effect of the possible abolition of the provisional gasoline tax rate on the emissions in both gross-regions. The application of result is also tried in exploring effect of other policy measures such as expressway tolls.     

浅谈道路货运站场运营管理与改善

货物运输的重要起点就是道路货运站场,站场的有序运行对整个运输业不断壮大起着决定性作用,其发展及管理水平是货运行业发展水平的综合体现。文中以道路货运站场现状为立足点,对其存在的问题进行了深入的分析,并有针对性地提出了一系列道路货运站场运营管理改善方案,以促进我国道路货运站场的运营管理及发展。