呼和浩特铁路枢纽解编能力优化方案研究

分别从客运、货运、解编作业系统3个方面阐述呼和浩特铁路枢纽概况,在此基础上分析呼和浩特铁路枢纽运量,提出优化运输组织、改扩建呼和浩特西站和在呼和浩特南站新建驼峰3种提高呼和浩特铁路枢纽解编能力的优化方案,通过综合比选,认为近期选用优化运输组织方案更为合理,为改善枢纽解编能力不足的问题提供参考。     

青芦线运输组织方案的优化

通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤炭运输生产,实现“多赢”,提出青芦线的优化运输组织方案。     

陇海线西安-宝鸡段通过能力分析与建议

分析陇海线西安-宝鸡段的运输组织情况,根据行车组织特点和现有通过能力,在分析维修天窗和扣除系数对区段通过能力影响的基础上,提出区段行车组织优化、提高宝鸡东-宝鸡区间通过能力、提高货物列车运行速度、列流径路优化等运输组织措施.     

铁路超限装载方案的运输路径选择研究

为使超限装载方案和运输路径更为安全、经济,针对铁路超限装载方案和运输路径综合优化问题,以超限运输的装载方案优化和运输路径优化为主要目标,同时兼顾运输里程及对既有线路正常运营组织的干扰,以装载方案符合基本要求、路段运输限界、线路通过能力为约束,构建超限装载方案和运输路径的综合优化模型,并根据模型的特点设计遗传-蚁群算法进行求解。最后通过实例验证表明,提出的模型和算法求出的全局最优解,能解决现有分阶段决策方法的最优解为局部最优解的问题。     

铁路扩能改造方案效果研究

提高运输能力是铁路扩能改造的最终目的，分析扩能方案对既有线能力的提高程度，是选择扩能改造方式的关键。在对优化运输组织方案、改换信联闭设备、增设车站及线路所等各种改扩建方案最终效果进行分析的基础上，提出直观的能力提高比例指标，供铁路规划建设参考。     

基于运力资源优化配置和运输组织创新的铁路编组站合理布局

针对既有编组站布局存在的不足,在分析研究路网结构、技术装备、货运发展趋势和运输组织创新的基础上,按照运力资源优化配置和运输组织创新原则,研究提出了编组站合理布局建议方案.     

昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工对策研究

昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工组织涉及到昌福铁路、沪昆高速铁路、昌九城际铁路等线路,南昌西站高速场、普速场和动车所,以及京九铁路,施工及运输组织非常复杂。基于南昌枢纽路网现状、昌赣客运专线施工要求的基础上,分析昌赣客运专线引入南昌西枢纽施工工程方面和运输组织方面的难点,从确定整体施工方案、优化信号联锁闭塞施工、充分利用枢纽设备能力进行运输调整、加强施工期间的现场组织和调度指挥等方面提出施工及运输组织优化对策,并对引入南昌西枢纽施工对策进行总结,为后续高速铁路改造施工提供借鉴。     

铁路车流迂回运输优化对策研究

车流径路选择是铁路运输生产中一项重要的基础工作,车流径路选择的优劣直接影响铁路网的运输效率和效益。从国铁集团调度指挥的视角,阐述铁路车流迂回运输现状,分析车流迂回产生的原因和车流迂回组织中存在的主要问题。在提高调度指挥水平、及时调整机车机班和车流结构、制订车流迂回调整方案、升级迂回调度命令系统、优化列车编组计划与车流径路、建立车流迂回运输组织考核制度方面,提出车流迂回运输优化对策,建立科学、合理、有序、可控的车流迂回运输组织体系,实现合理利用通道能力,高效组织车流输送的目的。     

京石客运专线丰台站改施工与运输组织方案优化

根据京石客运专线总体设计,丰台枢纽需要进行大规模改造。依据丰台站改工程概况和主要工作量,围绕原施工与运输组织方案对运输的影响,抓住列车运行图特点,分析不同施工时间段的影响,优化施工时间安排,提出施工与运输协调的优化方案,在保证施工正常实施的同时,大幅降低了施工对运输的影响程度。     

铁路客运高峰期常态化运输组织方法探讨

分析铁路客运高峰期客流的构成、特性和运输组织的特点,从铁路局、车务段、客运站3个层面提出运输组织办法.铁路局注重做好客运高峰期旅客运输组织的指导和监督;车务段侧重领导组织和人员安排,以及运能配置优化,各应急处置能力的提高等;客运站做好客流调查分析,优化票务组织管理,组织旅客有序乘降;强化现场过程控制,加强设备设施管理等工作.     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。