节能减排技术创新与知识产权制度共生性研究

节能减排技术创新和知识产权制度具有彼此互惠、共同生存、协同进展的共生关系。知识产权制度对节能减排技术创新发展具有保障功能,节能减排技术创新对知识产权的完善具有推动功能。劳动财产理论、社会契约公意理论、财产权功利主义理论,是节能减排技术创新和知识产权制度共生性的理论基础。为实现节能减排技术创新和知识产权制度的共生性关系,应转变政府职能,改善市场环境,完善节能减排技术知识产权质押等制度设计。     

我国“十一五”前四年节能减排工作的成效及建议

"十一五"前四年,我国节能减排工作取得了显著成效,但仍存在一些问题。因此,在"十二五"期间我国要积极通过政策、制度的完善更好地统筹区域发展,建立健全节能减排指标交易制度,通过产业结构、能源结构的调整加快节能减排的步伐,进一步深化节能减排绩效考核制度改革,推进节能减排工作的深入开展。     

节能减排、环境规制与技术进步融合路径选择

本文从节能减排与产业发展的困境出发,通过构建动态面板计量模型分析环境规制与技术进步影响节能减排的内在机制并探究其融合路径.研究发现,技术进步能够促进整体行业的节能减排,环境规制与技术进步具有明显的交互作用.然而,这一影响机制存在行业异质性:重污染行业环境规制并没有显示积极的规制效果,其交互作用显著存在;轻污染行业则相反,环境规制得以有效发挥,但其交互作用并不存在.笔者建议应根据行业特征调整规制政策,从规制工具类型转变、独立规制环境等方面创造条件推动环境规制与技术进步共同发挥节能减排作用.     

促进节能减排的必要性及政策探讨

随着我国市场经济的快速发展,环境保护问题是变得越来越重要,通过对节能减排制度必要性的阐述,在分析了我国现阶段节能减排制度存在的问题的基础上,提出了促进与完善我国节能减排税收政策的思路。     

创新之窗

<正>地方传真湖北明确节能减排领导小组成员单位职责湖北省节能减排工作领导小组近日下发了《关于印发湖北省节能减排领导小组成员单位减排职责分工的通知》,增补湖北省公安厅为节能减排领导小组成员单位,由省环保厅负责召集建立污染减排联席会议制度。根据部     

我国节能减排的区域差异与应对之策

2011年我国不同区域的节能减排完成情况存在较大差异：在节能目标实现方面东部地区略好于中西部地区,减排目标实现方面除二氧化硫外,东部地区整体好于申西部地区。这与我国不同区域的经济发展阶段、节能减排技术和管理经验、地方政府经济发展理念存在差异,以及东部地区“三高”产业加速向中西部转移等因素密切相关。基于此,本文提出了确定差异化的区域节能减排目标、制定和完善区域间转移支付制度、因地制宜开展节能减排实践、建立区域间节能减排沟通机制等政策建议。     

实施节能减排的地方政府行为研究

在我国由中央政府主导的节能减排模式下,地方政府的经济行为成为影响节能减排成效的关键因素。本文首先构建了理论模型,然后运用聚类分析法和因子分析法,研究地方政府在实施节能减排中的经济行为。研究表明:地方政府节能减排动力和能力不足。在实施节能减排过程中,地方政府主要将工作重点放在经济发展、工业污染治理项目建设、能源消耗、工业三废的治理等方面,对节能减排的投资力度和影响居民生活的方面重视不够。现行财权事权不对称的财政体制和政绩考核机制是地方政府实施节能减排的主要制度性障碍,因此,要建立节能减排的长效机制,必须进行相应的制度改革。     

德国节能减排的经验及启示

德国是世界第一大环保技术出口国,在节能减排领域德国取得了显著成效.本文从德国的制度安排、法律法规建设、经济激励与制约措施、先进的技术手段和公众的广泛参与五个方面对德国的经验进行了分析,从中得出对中国实现节能减排目标的政策启示.并对中国如何更好地进行节能减排,实现经济增长与环境保护和谐共存的可持续发展目标提出了相应的政策建议.     

财政在节能减排中的作用

本文从节能减排的外部性入手,从优缺两方面分析了我国节能减排的现状。存在的主要问题在于节能减排相关法律法规不完善、激励与约束机制不健全、市场主体缺乏动力和压力、科技进步对节能减排支撑能力的不足,而本质上还是财政的缺位造成了节能减排不能到位。通过借鉴国外先进经验,本文提出了解决对策,财政不仅要通过强有力的宏观调控,还要建立基础机制,引导市场来调节。通过建立资源有偿使用制度、建立完善激励和约束机制,最终建立完善的财政税收体系,使节能减排工作有资金和制度的保障。     

中央和国家机关节能减排发挥示范作用

中央和国家机关节能减排工作经验交流会去年底在北京召开,会议通报了近年来中央和国家机关节能减排工作情况。据统计,2006年中央国家机关人均用电量同比降低12％,人均用水量降低19％,人均总能耗费用降低6％。国务院副总理曾培炎在会上指出,党政机关节能减排,一是突出抓好建筑节能,从严控制办公楼建设规模。二是大力开展公务用车节能减排,压缩用车规模,优先选用节能环保型车辆,稳步推进公务用车制度改革。