加快实施沿江开发战略 促进江苏经济发展

江苏沿江地区包括南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州8市及所辖县(市、区)，这一地区是江苏经济社会发展的精华地带，是支撑江苏经济社会快速发展的核心地域，是长江三角洲的主要组成部分。     

进一步放大保税区和出口加工区的政策效应——江苏沿江开发区发展调研报告

目前江苏省设有1个保税区和8个出口加工区,除连云港出口加工区外,其余主要分布在南京、苏州、无锡、镇江、南通、昆山、张家港等沿江地区,出口加工区总数接近全国的1/5.保税区和出口加工区作为江苏省开放层次最高的投资促进区域,如何进一步强化功能、突出特色、放大政策效应,是沿江开发中必须认真研究的重要问题.     

加快沿江开发 构筑世界制造业基地——“江苏发展高层论坛”第15次会议在宁举行

春雨淅淅，绿满枝头，江苏大地一派生机。4月19日下午，江苏发展高层论坛第15次会议在南京大学知行楼报告厅举行。论坛由南京大学长江三角洲经济社会发展研究中心、江苏省体改办主办。省委书记李源潮，省长梁保华，省委常委、省委秘书长赵少麟，省人大常委会副主任柏苏宁、叶坚，副省长张卫国、李全林和陈焕友、胡福明等出席了本次论坛。     

江苏沿江开发与国际制造业转移

沿江新一轮开发开放对江苏在史高层次上的发展具有十分重要的意义。一方面江苏实现“两个率先”需要有足够拉动力的动力源；另一方面面对严重的地区差距，江苏也需要寻求地区平衡的发展极。沿江的进一步开发开放可以提供这种动力源和发展极。沿江新一轮开发开放的目标是形成国际现代制造业的基地国际制造业基地固然包括具有自     

扬州沿江开发的现状及思路

扬州市拥有长江岸线81公里，其中深水岸线40．6公里，中深水岸线5．15公里，浅水岸线30．87公里。已开发利用岸线14．25公里，还有66公里的长江岸线可以利用，其中深水岸线30公里。改革开放以来，扬州逐步加大了沿江的开发利用，初步形成了“三横六纵”的公路网络和以扬州港为龙头，仪征港、江都港为两翼的港口群，年货物吞吐量近     

统筹区域协调发展加快江苏沿东陇海线开发

江苏区域发展不平衡问题比较突出,缩小南北差距、促进区域协调发展一直是省委、省政府高度关注并着力解决的重大问题。当前,江苏经济已步入新一轮加速增长的发展时期,而北部的徐州、连云港两市经济发展相对滞后,对苏北乃至全省经济加快发展形成了严重制约。继续推进新一轮沿江开发,以加快沿东陇海线开发、建设沿东陇海线产业带为突破口,快速振兴徐连经济区,统筹区域协调发展,成为江苏保     

实施沿江开发战略的若干对策思路

沿江开发的难点，是苏中如何加快发展的问题。苏中快速崛起的拉力是城市圈，推力是政策创新，这一推拉理论，应是沿江开发的一个重要理论支持。首先，是要充分发挥“大上海都市圈”的拉动作用。目前，以上海为核心的“大上海都市圈”建设呈现以下特征：上海注重“东上海”建设，加强浦东开发，启用浦东国际机场，虹桥机场国际货运业     

加快沿江开发 实现“两个率先”

<正> 悠悠万事,富民为大,要实现"两个率先",首先要实现富民的率先。今年,是深入贯彻党的十六届三中全会精神的第一年,举富民旗帜,打特色牌,以沿江开发为总抓手,加快改革,加快开放,实现地区三个文明的协调发展。一、加快沿江开发,构筑富民的平台省市提出实施沿江开发战略,有力推动了沿江地区的发展,是最大的"富民"工程,是最实的"富民"措施,也是柄     

加大江苏外向型农业发展力度

加强外向型农业,既是顺应市场农业发展的必由之路,又是迎接我国即将加入WTO新形势,提高农业生产水平,促使农副产品优质升级,能够更好地参与国际市场竞争的战略性举措。     

江苏沿江开放开发战略与政策

长江江苏段两岸共有8个城市，土地面积4．84万平方公里，占全省的48％，人口3915万人，占全省的55％。2001年，沿江8市实现国内生产总值7211亿元，占全省经济总量的76％；人均国内生产总值18933元，高出全省平均水平5500元；财政总收入819亿元，占全省的77％；利用外资和外贸出口总额分别为67亿美元和277亿美元，占全省的93％，和96％。     

加快城建步伐 服务沿江开发

<正> 2003年,南京市浦口区共投入10多亿元资金,拆迁房屋10多万平方米,承担道路、公园广场,环境建设、防汛排涝以及街巷出新整治等50多项工程。在工程实施过程中,指挥部一班人积极开展以"重点工程立功竞赛"活动,发扬团结协作、艰苦奋斗、勇于奉献的城建精神,精心组织,强化管理,狠抓落实,确保市下达的各项城建重点工程目标全部完成,为服务省、市政府实施沿江大开发宏伟战略目标作出了积极的贡献。一、思想重视,加强组织领导2003年是新区成立后城市建设的关键之