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<正>从一年发生89起涉及货运车辆一般以上事故，到一年发生5起；从一年事故造成10人死亡，到死亡人数为零，自2019年起，山西省太原市公安局交警支队山西转型综合改革示范区大队（以下简称综改大队）辖区内涉及货运车辆的事故起数及伤亡人数呈现了断崖式下降。那么，是什么让这支成立4年多的年轻队伍在预防货运车辆事故上取得了如此明显的成效呢？跟随笔者走进综改大队一探究竟。 相似文献
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分析研究典型铁路交通事故原因，总结安全经验教训，对加强铁路安全管理、提升铁路安全总体水平具有重要意义。2021年4月2日我国台湾省408次客运列车脱轨事故造成了重大人员伤亡，是一起典型的因邻近营业线施工管理不善造成的铁路交通事故，同时暴露出相关安全隐患，具有较强的借鉴意义。以“4·2”事故为研究对象，结合台湾省铁路运营基本情况，从铁路多个专业系统的角度对事故成因进行分析，有针对性地提出了加强邻近营业线施工安全管理、强化公铁并行地段安全防护及沿线环境安全整治、建立健全信息联动机制、推进异物侵限监测预警技术应用、完善车辆被动安全防护技术研究等安全建议措施，以期为防范类似事故发生、提升铁路行业安全水平提供参考。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2021,(10)
正4月17日晚,桂林市西门桥一辆旅游大巴车撞上限高杆,车体严重受损,致1死6伤。据知情人士透露,此处限高杆并非第一次被撞。2018年开始实施的《公路交通安全设施设计规范》及《公路交通安全设施设计细则》中明确说明,限高杆主要是为了保护桥梁和隧道结构不被超高车辆撞击。在实际中,限高杆也确实起到了功不可没的作用,但近年来,各地接连出现"限高杆杀人"的重大恶性交通事故,也着实无法令人无视。 相似文献
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言之有理论之有据2006年11月21日,黑龙江省双城市周家镇一辆学生接送车(核载26人,实载52人)行至一座小桥转弯时,撞上桥头栏杆,翻入河沟内,致使8名小学生永沉水底,39名学生受伤。事故发生后,公安部在全国范围内对校车进行了大整治、大清理。一起起事故之后,是一次次反思,一次次求解,一次次整治,当新的、甚至更严重的事故发生,总有一个很体面的理由:”广大群众的交通安全意识低。”如此看来,每一起事故的发生,都在意料之中:不遵章守法,自然难逃恶运。但是,每年十万个轮下冤魂就换不来一点遵守交通法规的自觉性?家长们就情愿让自己的孩子乘坐破… 相似文献
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2006年4月30日，四川省雷波县人民法院审结了一宗特殊的保险合同纠纷案。投保人在保险期内转卖车辆，忽略了到保险公司签改批单，买受人即刻投入营运，出行中发生事故车毁人亡。出险人亲属向保险公司索赔未果，遂起诉到法院，未得到支持。[第一段] 相似文献
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2006年,全国发生道路交通事故378781起,死亡89455人。其中,一次死亡3人以上5人以下的事故1345起,4367人死亡,占死亡总数的4.8%;一次死亡5人以上9人以下的事故288起, 相似文献
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近几天,我茶饭不香,坐卧不宁,有时半夜醒来脑子里还是在想那天的事故场景。一起已经处理完毕、简单得不能再简单的轻微事故,却搅得我心绪不宁,寝食难安,这种情况我还是第一次遇到。 相似文献
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整治成果:8月16日至10月31日,陕西全省道路交通事故四项指数同比大幅下降,特别是一次死亡3人以上事故同比减少19起,降幅达73.08%,一次死亡5人以上事故同比减少2起,降幅达66.67%。 相似文献
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南京国民政府“裁厘改统”效果评析 总被引：1，自引：0，他引：1
孙晟 《武汉交通职业学院学报》2009,11(2)
裁厘改统"是南京国民政府时期最重要的财政税制改革之一,但对于此次改革的评价如何却一直存在较大争议。本文通过分析南京国民政府"裁厘改统"的预期目的和实际达到的效果,结合当时国内商民对"裁厘改统"的改革诉求,对南京国民政府的此次改革做一次全面的解析,重新审视这次改革的积极意义和消极影响。 相似文献
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正为统筹解决好交通设施不完善、道路开口过多、道路资源分配不合理以及车辆乱停乱放现象突出等城市交通顽疾,宁夏回族自治区银川市公安局交警分局按照"限、疏、改、建、管、提"六字方针,通过加大智慧交通建设、强化静态交通管理、优化路网结构及功能等"疏堵提畅"九大系列工程,构建政府主导、部门协作、齐抓共管的城市道路交通管理格局,实现了城市智慧交通建设新发展。 相似文献
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作为中国近年来最重要的一次税制改革,营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点工作已于2012年1月1日起在上海启动,物流企业纳入本次试点范围。本次试点对物流行业产生了深远影响,本文从物流企业税收筹划的意义及改革试点背景入手,结合具体实例,对物流企业"营改增"税收筹划的要点和方法进行探讨,提出了税收筹划建议,旨在对物流企业进行合理的"营改增"税收筹划起到一定的理论和实践指导意义。 相似文献
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正一、应用概述与城市道路交通事故不同,高速公路交通事故具有车辆速度快易导致高伤亡率、事故发生后易长时间堵塞车流、事故处置不当易引发二次事故、区域范围广导致交警无法立即赶赴现场等特点。在常规操作中,交警在接警后赶赴事故现场,划定警戒区域,疏导同向车辆;人工勘查现场,拍照固定证据,手工绘制事故现场图,判定责任归属。整套现场处置流程往往耗时较长,效率不高。近年来,随着无人机技术的进步和应用的普及,高速交警也开始尝试引入无人机,极大提高 相似文献