轻卡旺季不旺 轻客竞争趋热

中国汽车工业协会5月产销数据显示,卡车各品种产销成不同程度下降,其中货车和货车非完整车辆销量降幅明显,与去年同期相比,卡车各品种产销量依然呈快速下降趋势,其中轻卡降幅达两位数。另外,5月,各客车企业共计生产客车(含底盘)37020辆,环比下降7.5%,同比下降3.79%。其中,轻型客车(含非完整车)产销分别为26316辆和26313辆,环比下降分别为9.04%和9.35%,同比增长分别为-2.29%和0.83%。从数据显示,无论是轻卡还是轻客市场,上半年的市场都出现了不同程度的下滑。轻卡上半年旺季不旺中国汽车工业产销快讯显示,5月份轻卡(含非完整车辆)产销14.66万辆和16.03万辆,同比均出现下降的趋势,分别是-17.06%和-12.32%。其中,轻卡整车产销13.78万辆和14.94万辆,同比下降16.26%和11.87%;     

重卡市场未现明显利好

2010年,在国家4万亿元投资的带动下,中国重卡行业迎来了史无前例的井喷增长。据中国汽车工业协会数据显示,去年我国重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）生产105．86万辆,同比增长65．44％,销售101．74万辆,同比增长59．93％。     

2007年上半年货车市场销售情况简析

据中国汽车工业协会统计。2007年上半年，货车销售79．36万辆．同比增长19．16％．与上年同期相比增幅提高11．19个百分点：货车非完整车辆（货车底盘）销售23．88万辆，同比增长35．09％，上年同期为负增长。     

时机很重要

今年上半年重卡市场很惨。1～6月,国内货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81%和6.96%,半挂牵引车产销10.47万辆和10.78万辆,同比下降18.81%和21.64%;货车非完整车辆产销24.52万辆和25.47万辆,同比下降26.86%和28.83%。所有车型均同比大幅下滑,在如此年景中,那些重卡新军过得怎么样就成为笔者关注的焦点之一。     

代理新品牌 老经销商顾虑多

这段时间有不少厂家来找我代理它们的产品,其中大部分是相对比较新的品牌。近日,一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露。10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为53338辆和56981辆,同比分别下降29.76%和19.33%;1～10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为711403辆和769349     

4月市场不旺 重卡经销商准备打持久战

根据中国汽车工业协会的统计,今年第一季度,重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）产销299436辆和290361辆,同比分别增长8.20%和8.40%,产销率为96.97%。但在众多重卡经销商眼里,市场并没有这么好。3～5月是传统旺季,现在4月已经结束,市场表现又如何呢？本期柠檬茶座邀请了3位来自重卡销售大省的经销商,请他们谈谈4月的重卡市场。     

1～4月 中卡小步前行

东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。4月,全国中卡(含非完整车辆、芈挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增长7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。     

2011重卡开局趋于平淡

据中国汽车工业协会统计数据显示,2月,货车产销20.02万辆和20.83万辆,环比下降22.88%和13.04%,同比增长9.79%和22.32%;半挂牵引车产销1.94万辆和2.04万辆,环比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;货车非完整车辆产销5.06万辆和4.74万辆,环比下降30.22%和1 9.25%,同比下降8.45%和4.63%。     

燃气车城疲软市场新希望

10月11日，中国汽车工业协会发布9月汽车产销数据。其中，1—9月，半挂牵引车产销增速分别为34．2％和28．6％，增速比前8个月继续提高；货车产销增速分别为7．3％和5．7％；货车非完整车辆增速略高于货车水平。都说9、10月是卡车销售的黄金时间，从上述数据来看，似乎市场再次印证了“金九银十”的说法。而在喜人的数据后面，市场又呈现出怎样的具体情况（7本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈在国Ⅳ实施与市场需求多重作用下的卡车市场呈现出何种状态。     

产销惨淡 商用车整体低迷

7月11日,中国汽车工业协会（以下简称中汽协）召开数据发布会,介绍今年上半年中国汽车产销情况。 6月,商用车市场依旧没有反弹。在商用车主要品种中,客车和客车非完整车辆产销环比和同比均呈增长,其他品种有所下降。6月,客车产销3．63万辆和3．82万辆,环比增长6．62％和15．42％,同比增长5．18％和3．56％;货车产销18．63万辆和19．51万辆,环比下降10．60％和13．88％,同比下降1．63％和11．16％;     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

重卡市场上半年继续调整

又到年中时,进入7月,卡车厂家纷纷召开年中工作会,对上半年市场进行分析,部署下半年工作。只不过上半年不够漂亮的成绩单,使得多数厂家的年中会相当低调。无论如何,上半年都已结束,盘点上半年重卡市场表现出哪些特点?一二梯队差距缩小第三梯队落后明显中汽协数据显示,6月重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为     

5月产销环比下降，同比小幅增长

5月,受“五一”长假影响,汽车企业有效工作日相对减少,产销量较上月有所下降,但产销率仍保持较高水平。5月份,乘用车的产销与上月相比虽呈现不同程度下降,但总体来看销量降幅明显低于产量；商用车与上月相比,本月半挂牵引车产销降幅依旧较大,此外客车和客车非完整车辆也呈现明显下降,而货车和货车非完整车辆产销较上月虽呈现一定下降,但同比仍保持较快增长。5月汽车销量排名前五位的企业与上月比略有变化,依次为：一汽、上汽、东风、长安和北汽,分别产销8．39万辆、7．29万辆、5．92万辆、5．42万辆、3．78万辆,与上月比除长安略有增长外,其他4家企业均呈现不同程度下降,其中北汽集团降幅比较明显。5月,上述5家企业共产销售汽车30．80万辆,占汽车销售总量的66．05%。     

4月销量继续大幅下滑——卡车逆境中求发展

5月9日,中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布4月汽车工业产销数据。 4月,货车产销24．66万辆和24．73万辆,环比下降17．09％和20．30％,同比下降5．70％和11．14％;半挂牵引车产销1．38万辆和1．58万辆,环比下降48．13％和39．21％,同比下降35．76％和31．50％。     

一季度卡车市场整体微增 中重卡市场仍低迷

回顾一季度，卡车市场在轻微卡市场的带动下稳步增长，而中重卡市场则还碍着去年调整的余威，在翻身路上举步维艰。来自中国汽车工业协会提供的统计数据显示，今年一季度卡车市场共计产销451062辆和421211辆，同比增长5．37％和5．5％。其中，3月份产销204014辆和207508辆，同比增长6．06％和2．69％，比2月份分别增长了50.86％和71．15％。     

上半年商用车产销持续惨淡

本报讯见习记者田野北京报道7月8日,中国汽车工业协会发布了6月及上半年产销数据。6月,商用车生产25.66万辆,环比和同比分别下降21.34%和17.64%;销售28.17万辆,环比和同比分别下降12.19%和19.65%。其中,客车产销环比小幅增长,同比降幅略低;货车环比有所下降,同比下降明显。据统计,今年6月,客车产销5.15万辆和5.22万辆,环比增长3.44%和7.15%,同比下降0.70%和1.29%。     

持续热销冷降温 受产能限制 重卡货源告急

中国汽车工业协会公布的3月汽车产销数据显示,3月汽车产销表现良好,产销量双双越过170万辆,超过1月再创历史新高。特别是商用车集中发力,销量环比增速更为明显。其中,半挂牵引车增速高居首位,增幅最大,产销分别为3.56万辆和3.70万辆,环比增长19.88%和35.90%,同比增长分别达到3.3倍和2.9倍。用"有车不愁卖"来形容当前市场的火爆并不为过。但在这样的市场状况下,重卡经销商还是有不少烦恼。这是为什么?请3位重卡经销商为我们一一道来。     

上半年商用车产销有所恢复

本报讯记者余梦洁北京报道7月10日,中国汽车工业协会发布6月汽车行业产销数据。6月,商用车生产31.16万辆,环比下降13.64%,同比增长14.36%;销售35.06万辆,环比下降3.85%,同比增长19.53%。与上月相比,在商用车主要品种中,客车产销均呈一定增长,半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长,产量有     

主推国Ⅲ产品和服务 东风商用车信心满怀度时艰

从9月的销售数据来看,重型货车(含非完整车辆)销量同比下降14.29%,半挂牵引车销量也同比下降6.01%(数据来自中国汽车工业协会)。从部分重卡经销商的反馈来看。由于市场需求疲软,往常销量该有所上升的10月,市场却丝毫没有回暖的迹象。     

喜中藏忧 1月重卡开门红

新年伊始,重卡市场延续了去年良好的势头,1月份,共计销售各类车辆51194辆,与去年同期相比增长19.02%。同比保持增长态势具体来看,1月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车9125辆、9104辆和9216辆,除东风同比略有下降外(-3.04%),其余两强均有所增长(涨幅分别为77.92%,5.25%),一汽还成为同比增幅最高的企业。第二梯队中,福田和陕汽分别销售重卡7573辆和5375辆,同比增长30.98%和16.39%,稳居四五名。第三阵营中,江淮重卡1月份销车3268辆,同比增长38.59%;去年令人刮目相看的上汽依维柯红岩和华菱星马2014年依然有所增长,分别销售重卡1808辆和1641辆,同比增长分别为0.44%、61.04%;而北奔依旧未从颓势中复苏,销售重卡1052辆,同比下降16.38%。从市场份额来看,重