基于Markov-GNNM的煤炭需求量预测模型研究

煤炭资源在我国能源消费总量中仍然占据主导地位,准确预测煤炭的需求量对我国经济发展和产业结构升级有着重大意义,针对传统煤炭需求量预测单一预测方法的缺陷,建立了组合灰色神经网络模型,为进一步提高模型精度,选用马尔科夫模型缩小预测残差范围来修正组合模型,进而建立了Markov—GNNM组合模型,旨在为准确预测煤炭需求量提供模型依据。选取2000—2018年我国煤炭需求量数据进行实证分析,预测结果表明该模型预测精度高,适用于煤炭需求量预测。     

我国汽车工业钢材需求分析与预测

分析了现阶段世界汽车行业钢材需求现状,阐明了我国汽车行业钢材需求数量大、增幅显著、进口量多等特点。通过对我国汽车行业不同车型的需求量预测,进而预测了我国汽车行业在2005年和2010年的钢材需求总量和对不同钢材品种的需求量,同时还有针对性地提出了我国钢铁企业发展汽车用钢的对策和建议。     

建筑行业工程管理人才预测与分析

通过对影响建筑业人才需求的经济、政策、社会环境等主要因素的分析,研究了各因素对建筑业人才的贡献度,以及内在规律和建筑业人才需求数量规律,构建了建筑业人才二元对数回归预测模型.根据模型预测了今后几年建筑业的人才数量和工程管理人才的需求量,通过问卷调查分析了建筑业对工程管理人员的能力和数量要求,对模型的预测结果进行了印证,并对人才培养提出了有益的建议.     

计量经济模型在人才预测中的应用——河北省工业专门人才总量需求预测

利用计量经济模型进行人才预测是一种新的尝试。本文在对河北省工业历史和现状分析的基础上,给出了一组计量经济模型。模型反映了我省全民工业专门人才及其相关量之间的数量关系,并对专门人才相关量进行了预测,进而推算出1990年我省全民工业专门人才需求量。     

2000年我国棉花需求总量预测

近年来,我国棉花产量波动较大,进一步加剧了供求矛盾,国家对棉花供需总量突施宏观调控更具有紧迫性,从而对研究棉花的供需总量,首先是需求总量是个十分重要的问题了。中国纺织总会规划发展部张豫军在《2000年我国棉花需求总量预测》文中,从棉纱社会需求量的分析与预测和棉花需求量预测两大部分着手,提出了自己的见解和观点,具有一定的参考价值。     

物流人才供求分析及对策研究——以上海“十二五”时期为例

为更好实现上海“十二五”规划目标,满足未来物流人才供求平衡,根据1970 ～ 2009年上海第三产业从业人员数据,借助基于灰色预测模型和时间序列预测分析的组合预测模型,预测“十二五”期间上海物流人才需求量;通过对上海开设物流相关专业的院校进行逐一考察,进一步得到上海物流人才有效供给量.发现上海物流人才在“十二五”期间出现供不应求现象,并从政府、高校、企业三方面提出缓解上海物流人才供求缺口的具体措施.     

基于我国GDP发展的钢-焦炭-炼焦煤需求预测分析

为了保护炼焦煤资源,从国家宏观经济预测的钢铁需求量出发,利用时间序列分析法,通过时间序列的基指数与环比指数对我国的GDP发展进行预测,再通过钢铁发展与GDP发展态势几乎吻合的特性,通过GDP与生钢之间的关联性分析,预测未来生钢需求量,利用预测的生钢需求量与关联性分析法对生铁需求量进行预测,由于高炉炼铁工艺对焦炭的需求是其本质属性,可以通过预测生铁需求量对炼焦煤2040年前需求量进行预测,从而为制定炼焦煤资源保护政策提供重要的数字依据。     

重型化是专用汽车发展趋势

近年来，我国经济已由轻化工业化转入重化工业化阶段，专用汽车向重型化发展就是一个标志。重型专用汽车的发展成为汽车产业和国民经济快速增长的动力．其需求量的迅猛增加．直接推动国家产业结构的升级。     

氢能甲醇呼吁顶层设计

伴随着中国能源转型的加速,氢能源在汽车产业的应用成为实现碳中和目标的重要一环.凭借清洁、高效、安全等优势,氢被业内视为最具发展潜力的清洁能源之一.据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元,2030年氢气需求量将达到3500万t,在我国终端能源体系占5％(按热值计算);205...     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题.文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议.     

信息传真

美国公司预测定向聚丙烯薄膜需求年均增长逾7%美国PCI薄膜公司预测,2007年以前,世界定向聚丙烯(OPP)薄膜需求量将以年均约7.7%的速度增长,其中大部分增长将来自软包装材料行业。PCI薄膜公司预测,东南亚地区的需求量将以年均约10%的速度增长;西欧地区的需求量将以年均约5%的速度增长,到2007年可望达到110万吨。该公司的统计显示,2002年世界定向聚丙烯薄膜需求量为317万吨,生产能力为380万吨。2005年化肥进口关税配额分配情况根据我国加入世贸组织的有关承诺和《化肥进口关税配额管理暂行办法》,2005年化肥进口关税配额分配情况如下:2005…     

我国已初步具备汽车强国的部分特征

从2005年到2010年的这五年，正值我国“十一五”规划实施阶段，也是我国汽车产业高速发展的关键阶段。在这一阶段，我国的汽车产业得到了极大发展。特别是在2009年国际经济形势的震荡中，我国的汽车产业在国家政策的指引下，为我国扩大内需、保持经济快速稳定增长做出了不可替代的贡献，成为国民经济的中流砥柱之一。     

2010年和2020年全国煤炭供需预测

结合当前的经济发展态势,分别对2010年、2020年全国煤炭需求和供应进行了预测,并提出了相应的对策措施建议。预测2010年全国煤炭需求量为26.5亿～28.5亿t,比国家发展和改革委员会正式发布的《煤炭工业发展"十一五"规划》的26亿t多0.5亿～2.5亿t;预测2020年全国煤炭需求量为31亿～34亿t,比《煤炭工业中长期发展规划(国家发改委)》的28亿t多3亿～6亿t。预测未来15年我国需要新建和扩建煤矿规模达12亿～15亿t,其中"十一五"期间为4亿～6亿t。     

人才:汽车产业的第一动力

2002年,中国以年产324.84万辆汽车的“实绩”昂首迈入了全球汽车大国行列,在日渐升温的车市需求拉动下,业内人士预测,2003年中国汽车产量有望达到400万辆,由目前的全球汽车大国第五强跃居第四强。西方发达国家的经验表明,人才是拉动汽车产业快速发展的关键,在来自国内外的双重压力下,吸纳、储备专门人才已成为国内汽车产业的当务之急。     

我国汽油表观消费量快速增长——2006年国内汽油市场供需分析及2007年展望

汽车产业的持续快速发展推动我国汽油消费快速增长.2006年我国汽油表观消费量为5247.5万吨,同比增长8.7%;汽油产量为5591.4万吨,同比增长3.7%.受国内炼厂不断提高柴汽生产比的抑制,汽油产量增速开始放缓.汽油出口受价格和政策影响较大,主要取决于满足国内市场需求与保持国际市场份额之间的关系.2006年,汽油出口量为350.5万吨,同比下降37.8%.预计未来几年我国的汽油消费量和生产量将持续稳定增长,2007年和2010年汽油需求量将分别达到5500万吨和6500万吨左右.     

国内沥青市场的分析与展望

分析了１９９８年我国沥青市场的变化，沥青市场由卖方市场转入买方市场，进口沥青与国产沥青是竞争的两大对手。１９０９９年沥青需求量增加，但竞争更加激烈。预测了１９９９年沥青市场的发展趋势。     

如何培育我国的汽车产业集群

产业集群的本质是一种高效率的生产组织方式, 有效地结合了产业发展和区域经济发展的优势,是一种经济发展的战略方式。通过对汽车产业集群的培育与发展,能够尽快提升我国汽车产业的竞争力,较快地实现汽车产业的发展目标。我国汽车产业发展已出现汽车产业集群的雏形,在各地汽车产业的下一轮发展中,应将形成、发展、完善汽车产业集群,作为发展汽车产业的战略来培育推进,在汽车产业集群的培育中,注意市场、政府、企业、行业协会各方面的力量,共同促进我国汽车产业集群的发展。     

国内乙醇胺需求增长较快产不足需

业内人士预测，今后几年我国国内乙醇胺需求将有较快增长，预计2005年国内需求量将达到5～5.7万吨，国内生产能力不能满足市场需求。     

我国汽车产业FDI与自主创新能力提升的实证研究

汽车产业备受国人关注.特别是近些年来,中国汽车产业通过大量吸收外商直接投资,实现了高速增长.同时,我们必须看到,中国汽车产业自主创新能力还很薄弱,与我们这样的汽车产销大国的地位不相匹配.本文通过对我国汽车产业中FDI与自主创新能力的实证研究,发现外商直接投资对我国汽车产业自主创新能力具有积极作用,并由此提出促进我国汽车产业自主创新能力,进一步提高的措施.     

国内外纯苯生产消费现状及市场分析

介绍了国内外纯苯生产、消费情况,并对纯苯市场进行了分析和预测.2006年我国纯苯产量为3.441 Mt,表观消费量为3.549 Mto 2006年世界纯苯生产能力为47.993 Mt/a,预计到2011年世界苯需求量将达到44.680 Mt.