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相似文献
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1.
《港口经济》2013,(8):2-3
天津港轮驳有限公司是为国内外客货轮提供靠离顶拖、接送人员、护航、起重作业、水上消防、环境保护等船舶服务的专业公司,是全国最大的港作船舶服务企业之一。公司拥有当代世界先进的全回转拖轮21艘,最大功率为4414KW,其中可承担沿海作业的5艘,具有"近海拖带"能力的1艘,环保船及其他辅助船舶4艘。公司还拥有专业引航船4艘,为满足港口作业提供了完善的配套服务.  相似文献   

2.
随着我国经济的快速发展,船舶越来越大型化,沿海港口及其设施的建设和更新日新月异。特别是港作拖轮的性能越来越优良,大功率拖轮的配备也越来越多。船长和引航员操纵船舶靠离泊位主要依靠拖轮协助完成,因此在引航作业中,协助操纵用锚越来越少,  相似文献   

3.
《港口经济》2015,(4):8-9
天津港轮驳有限公司是为国内外客货轮提供靠离顶拖、接送人员、护航、起重作业、水上消防、环境保护等船舶服务的专业公司。作为天津港对外服务的重要窗口,公司十分重视船舶结构调整、设备更新和优质服务。公司现有全回转拖轮、引航船、客船、油水供给船、环保船等各类功能性船舶共计35艘。其中全回转拖轮26艘,最大功率6500匹马力(4780KW),能够为客户提供功能  相似文献   

4.
贾楠 《魅力中国》2014,(25):241-241
港作拖轮是为进出口港口船只提供拖带、助泊以及救助等服务功能的重要功能工具,对港口行业的持续发展具有重要意义。船只进港对安全性要求比较高,一般沿海城市的港口都会配置相应的全回转式拖轮来完成辅助操作。为保证港作拖轮操作的安全性,采用PDCA管理模式,对操作的各个环节进行管理,提高整个过程的安全性。本文对PDCA模式在港作拖轮安全管理的应用进行了分析。  相似文献   

5.
文章针对新型拖轮更强大的动力输出、更多样的作业功能以及更低排放的发展特点,结合常规拖轮设计使用经验,开展新型节能型拖轮总体设计,采用双燃料主机、储能动力电池推进电机、双向出轴齿轮箱以及全回转可调螺距舵桨的动力系统设计形式,性能指标超过设计要求。此外,可在动力系统纯电工作模式下实现零排放,节能环保。研究成果可为拖轮或其他类似工程作业船舶采用混合动力系统配置方案设计提供参考。  相似文献   

6.
津港轮19号是一艘属于全国领先水平的5000匹马力的全回转拖轮,为进出天津港的大船靠离提供顶拖服务,是公司港作生产的主力船舶。津港轮19号班组共有成员15人,是公司的文明窗口和优质服务窗口,2006年以"安全自控"获得集团首批特色班组称号。  相似文献   

7.
周霄 《魅力中国》2014,(4):41-41
通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况,并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响,在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。  相似文献   

8.
一、引言随着国际贸易和国内沿海运输的不断增长以及港口建设的发展,进出港口船舶的数量和种类不断增加。以天津港为例,每天进出港口的货运船舶在200艘次以上,再加上港口建设中的挖泥船、运砂船、泥驳船等各种施工作业船舶,使得港区的交通密集度大,通航水域受限。况且部分船舶并不严格遵守国际海上避碰规则和港口规定,这就给港区航行的船舶带来重大的安  相似文献   

9.
唐山港曾妃甸港区自2005年12月开始,由2个25万吨级、年乔吐能力3000万吨的开敞式矿石泊位起步,到如今发展成为拥有59个生产泊位、年吞吐量超过3亿吨规模的港口。随着港口规模的扩大.来港船舶数量激增,现有港区的航路越来越难以满足船舶航行安全和港口效率的要求。笔者结合自身的工作经验,试对优化曹妃甸港区船舶航路进行一些探讨。  相似文献   

10.
随着国际航运市场的载货重量及船型尺寸的不断增长,港作拖轮在船舶操纵过程中发挥着越来越重要的作用。本文对拖轮的功能特性、操作条件、注意事项进行了总结和分析,结合在天津港的引航工作实践,阐述了正确使用拖轮的重要性及注意事项。  相似文献   

11.
我国有流的港口很多,在不规则的半日潮影响下,港内有着一定流速的涨落流。尤其是河流人海口处的港口,到了汛期,港口水流急剧加强,给港内的船舶带来了不安全因素,走锚、断缆、搁浅等事故时有发生。水流也给船舶的靠离泊带来了困难和风险。有流港口落潮的流速比涨潮时大,在汛期或大潮的落潮时段,许多船舶,尤其是下游靠近桥梁、山体或形成死角处的泊位上的船舶进出港作业都被暂停。在这种环境下实施靠泊作业更增加了难度。  相似文献   

12.
省市经济     
厦门口岸将实行船舶出港联检制度改革,为实现港口24小时作业创造条件。 此次改革本着既要便于口岸检查与管理,又要方便船舶进出的原则,厦门口岸决定于3月25日起取消建国以来一直延续下来的国际航行船舶进出港联检制度。实行船舶进港前,船方可先电传载货清单和有关资料给我港,由船代向海关等部门申请,经检查部门认可后,港调可根据港口泊位情况,直接安排船舶靠泊(停  相似文献   

13.
辽宁港口整合的思路与对策——国内外港口整合实证分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
王杰 《辽宁经济》2009,(3):26-27
一、港口整合的内涵与模式 (一)港口整合的内涵 为应对船舶大型化及航运公司联盟化的趋势,避免同一陆域腹地的港口之间因无序竞争而造成的基础设施过剩和资源效益下降,而采取的以联盟、组合、兼并等各种方式为标志的跨区域的战略合作,进而形成一个由主枢纽港、支线港与喂给港紧密结合的港口体系。港口整合的对象既包括港口内部资源的整合,也包括港口之间资源的整合;既包括港口实体资源,也包括对技能资源、客户资源的整合。  相似文献   

14.
2005年12月20日,是个难忘的日子.天津港轮驳公司实现了历史性的跨越,营业收入突破了2亿元.天津港轮驳公司,是一个为港口提供船舶服务的专业公司.公司现拥有各类船舶29艘,其中从883KW到3678KW的顶拖和接送引水拖轮21艘,消防、环保、供给、交通等辅助用船6艘,起重船舶2艘.  相似文献   

15.
港航     
我国“九五”期间港航发展 “九五”期间,我国内河航运建设投资规模近280亿元,共整治内河航道4267公里,5级以上航道达到 2 22万公里,5年新增内河港口泊位340个,新增港日吞吐能力5931万吨。 沿海港口深水泊位发展到599个,5年建成深水泊位96个。煤炭、矿石、原油运输系统初步形成,沿海港口压船压港减少,外贸船舶在港平均停时下降到1.3天,船舶作业与待作业之比下降到1:0.5。全国沿海港口吞吐量达到  相似文献   

16.
宁波港正在着力打造"国际强港",港口生产快速发展,抵港船舶数量及引航艘次逐年增多,引航强度日益增大,同时也增加了引航安全风险,引航安全事故和险情时有发生,不仅造成人员伤亡和财产损失,而且溢油、化学品泄漏等引航安全事故严重地污染了环境。为此,应进一步分析宁波港域引航安全的风险情况,采取相应的防控措施,以期能有效遏制宁波港域引航安全事故发生。  相似文献   

17.
薛一东 《港口经济》2014,(11):59-61
正一、我国引航业发展现状及未来展望我国船舶运输承担了对外贸易货物运量的90%左右,对国民经济和社会发展发挥着重要作用。今年9月3日,国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》,明确了海运业是经济社会发展重要的基础产业,并首次从国家层面发布海运发展战略。目前,国内进出港口船舶中有50%左右的船舶是在引航员的引领下完成的,部分港口甚至达到90%,船舶引航是港口快速发  相似文献   

18.
正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山  相似文献   

19.
张维 《港口经济》2014,(10):8-8
正国家主席习近平今年9月17日在斯里兰卡总统拉贾帕克萨陪同下,考察中斯重要合作项目——科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式。科伦坡港南集装箱码头是中国对斯里兰卡最大投资项目,有4个集装箱泊位,设计吞吐能力为240万个标准集装箱。今年4月竣工以来,截至8月已作业450多艘次船舶,处理47.33万个标准箱,业务量快速增长。科伦坡港口城项目被定位为"未来城市",位于科伦坡  相似文献   

20.
津港轮7号是天津港轮驳公司1912K W全回转拖轮,是公司港作生产主力船舶之一,承担着进出港大船的顶拖、移泊、拖浮吊、护航、救生等任务,船上定员15人。近两年来,在天津港集团公司和公司党政领导下,该船抢抓机遇,乘势而上,克服困难,开拓进取,圆满完成了上级交给的各项任务,截止2005年6月30日,安全营运6385小时,船舶完好天达862天,实现收入2253万元,为公司完成全年生产目标、为天津港吞吐量突破2亿吨做出了突出的贡献,该集体多次被授予天津港集团公司“五星级标兵班组”、文明窗口等荣誉称号,连续五年被评为天津市“安全先进班组”,2004年被…  相似文献   

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