日本VS韩国，LNG船市场谁主沉浮？

近10年来．在国际市场上的几轮LNG船订造热中．韩国船企在接单方面一直远超口本同行。最近几年．日本船企仍未能在订单争夺战中扳回一局：2011年．全球共有LNG船订单50艘．其中43艘被韩国船企瓜分：2012年全球共有订单33艘．其中大部分也被韩国企业夺得。对此．日本造船界甚至有人急呼：“在LNG船方面，韩国已经超越日本”。     

未来船市趋稳定环保经济型船舶最看好

船市在经历了近几年的大调整后．未来10年新船订单和手持订单可能处于一个较为稳定的水平一新环保型船舶、油船、天然气船、LNG—FSRU和LNG—FSPO需求将呈现上升趋势。     

TGE获天然气供应系统订单

德国TGE海事公司近日获得两笔重要订单,为LNG（液化天然气）动力船提供其天然气供应系统。据悉,其中一份订单来自罗尔斯·罗伊斯公司。根据订单,TCE公司将为一艘改用燃料的油船设计、制造天然气供应系统．系统包括2个150立方米的真空绝缘LNG储罐及气体处理设备。     

造船

中船集团公司再与四大钢企战略合作;LNG船和LNG—FPSO今年订单将增;专家研讨《船型开发科研项目指南》;青岛扬帆获6．2亿元贷款;同方江新承揽两艘多功能环保船订单     

汉姆沃斯获渡船LNG储存处理系统订单

挪威汉姆沃斯（Hamworthy Oil ＆ Gas Systems）公司近期获得订单．为4艘使用液化天然气（LNG）动力系统的渡船提供LNG储存及处理系统。     

LNG船高订单的背后

2004年国际LNG新船市场异常活跃.根据日本海事网(Ma-rine-net)的最新统计,2004年1～11月,全球所签订的LNG新船订单量已达到60艘.这一数字分别占到全球LNG船手持订单总量的57%和LNG船现运营数量的36%,而且也打破了2001年24艘LNG船订单的年度最高记录.     

应对LNG燃料热,中国在行动

正近两年,国内海事界与LNG燃料相关的新闻多了起来。长江气化项目启动,沪东中华首接国外LNG船订单,中国北车船用双燃料发动机亮相展会,LNG海工辅助船建成并投入使用,渔船进行双燃料改造,江苏规划建设15座加气站……最新消息是,由中海油能源发展采油服务公司等单位共同承担的"船舶LNG燃料气系统国产化研究课题项目"通过了专家初审鉴定。高频率的信息是LNG发动机研发领域热闹局面的真实反射。这     

LNG船技术发展新动向

2004年全球LNG船新船订单创下了历史最高纪录,达到60艘.这一数字占到LNG船在航总量165艘的36%.2000～2003年,LNG船的新船订单量分别只有3艘、24艘、11艘和15艘.2005年伊始,又有多艘LNG船成交.从新船订单情况可以看出,LNG船正向着大型化、高效率、高性能方向发展.     

曼获双燃料发动机订单

曼柴油机与透平公司近日获得订单．为两艘希腊LNG船提供其MAN51／60DF双燃料发动机。陔公司表示,这是LNG船首次采Ⅲ具有“燃料共享”功能的双燃料发动机。     

订单

沪东中华获6艘LNG船订单;黄埔造船承建两艘大型巡航救助船;广船国际承建4＋4艘5万吨油船;中船租赁敲定“境外租船、境内造船”首单;方圆造船斩获客滚船和拖船订单;江南造船承建3万立方米LNG船;黄埔造船签订1＋1＋2座钻井平台建造合同;镇江船厂获1．5亿美元海工船大单;文船公司获泥驳船及集装箱船订单     

瓦锡兰为美近海供应船提供LNG动力系统

瓦锡兰集团10月7日发布消息称．该集团在本月获得订单．为2艘先进的平台供应船（PSV）提供集成的液化天然气（LNG）推进系统。     

瓦锡兰为美近海供应船提供LNG动力系统

瓦锡兰集团10月7日发布消息称．该集团在本月获得订单．为2艘先进的平台供应船（PSV）提供集成的液化天然气（LNG）推进系统。     

LNG船市场前景光明

预计未来18年间,我国的天然气需求量年增6．5％,到2030年,天然气在一次能源结构中的比例将上升到10％以上。 运费——今年以来持续走高．明年有望上扬 2008年全球金融危机之后．世界航运市场遭受重创．液化天然气（LNG）船市场也未能幸免．表现为船舶需求减弱．订单减少。就在2010年夏天。由于LNG船闲置过多．导致日租金只有2万美元左右。然而．从2010年秋天开始．市场对LNG船的需求量开始逐步增加．多个大型LNG出口项目的启动使LNG船运力瞬问从过剩转为不足．LNG船日租金也从2010年夏天的2万。3万美元暴涨到2011年夏天的10万美元左右。日本一些航运公司甚至重新启用高龄船以确保运力。     

国外造船

商船三井2010年前将订购287艘船；伍德赛石油公司将订购18艘LNG船；大宇接获71．3亿美元新船订单；俄海军船厂接获2艘油船订单；阿尔及利亚将向俄订购2艘潜艇；越南接获以色列10亿美元新船订单；韩日瓜分大型LPG船市场；三星接获两份海洋工程订单。     

浅谈双燃料技术在港作拖轮上的应用

液化天然气（LNG）具有清洁环保、成本经济、供应方便、使用安全、技术成熟的特点。在节能减排的大背景下．LNG是在当前的技术水平和市场条件下最易于实现的船舶替代能源。推广LNG在船舶上的应用．不仅具有节能减排的效果．同时具有巨大的社会效益,对世界能源结构调整都具有重大影响。在上述背景下．上海佳豪船舶设计股份有限公司积极组织开发了6500HP双燃料全回转港作拖轮。     

今年1~6月韩国船舶订单量减少，完工量增加

据韩国造船工业协会统计,今年1－6月份共接获121艘,416万修正总吨的新船订单,同比减少36．95,新船订单减少主要是受2000年新船接单量创历史最高水平,各造船厂手持订单充足,今年开始有选择接船原因的影响,在上半年接获的新船订单中,成品油船,LNG船的订单量明显增加。     

大宇造船在LNG船市场唱"主角"

大宇造船工业公司是国际造船业界和海运业界所熟悉的世界的第三大造船企业. 最近几年,国际造船市场上LNG船订单的绝大部分都落入了韩国和日本造船企业的手中,而近两年绝大部分订单都被韩国企业争走.在韩国企业中,大宇造船工业公司拿到的LNG船订单又为最多:去年它承接了6艘,今年到8月21日为止又承接了10艘,均为13.8万立方米容量级,每艘造价为1.7亿美元,不到两年时间到手的LNG船订单达16艘,在世界LNG船建造市场上占24%的份额.     

LNG船储罐种类及关键技术研究

液化天然气(LNG)是清洁、高效、低碳的能源,是对天然气进行脱水、脱除酸性气体和重烃类处理,然后经过压缩、膨胀、液化而成的低温液体.作为天然气的一种独特的储存和运输形式,LNG资源潜力巨大,在从传统化石能源向新能源发展的过度阶段扮演着重要角色.LNG运输船舶作为运输LNG的重要装备之一,也一直受到全球的关注. LNG的远洋运输始于1959年,第一艘LNG船“甲烷先锋号”装载5000立方米LNG成功地从美国路易斯安那州查尔斯湖出发,横渡大西洋运抵英国泰晤士河口的坎维岛.50多年来,LNG船的规模和数量有了很大的发展.2011-2015年期间,全球完工LNG船1 02艘,主要由韩国三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船集团建造,我国造船企业完工5艘LNG船.     

GE获23艘LNG船电力推进系统订单

美国通用电气集团的电力转换业务部门（GE Power Conversion）近日获得大笔订单．将为韩国大宇造船及海洋、现代重工建造的23艘LNG船提供电力推进系统．这些电推系统的总推进功率达1105兆瓦．     

瓦锡兰获54台双燃料发动机订单

瓦锡兰集团日前获得订单，为俄罗斯亚马尔LNG（液化天然气）项目的LNG运输船提供54台50DF双燃料发动机。