港口物流地产融资开发模式分析

一、概况 按照天津港总体发展战略规划，将形成四大支柱产业，即港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业，实现天津港由“四大货类”向“四大产业”的历史性转变。港口地产业是通过对土地和岸线等资源的掌控，为港口装卸业和国际物流业的发展创造充足的发展空间和提供资金支持的重要产业，将对天津港的快速发展发挥重要作用。     

发展天津邮轮经济助推北方国际航运中心建设

邮轮经济是国际航运中心建设的重要组成部分。《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见（试行）》指出,大力促进邮轮产业发展,推进国际邮轮母港及配套设施建设,吸引国际邮轮公司落户、挂靠天津港。在旅游业快速发展的背景下,天津邮轮经济发展迅速。目前,天津港是我国接待国际邮轮最频繁的港口之一,许多国际著名的超级邮轮都停靠过天津港,天津港已具备接纳围际邮轮停靠的条件并积累了一定的经验。     

论“津欧大陆桥”的开发

<正> 开发“津欧大陆桥”对我国的对外开放和促进全球的经济交流有着重要的意义。所谓大陆桥,是在两端是海洋、中间是大陆的国际贸易运输过程中,由于中间的大陆把海、海联结起来,起到了桥的作用而得名。而大陆桥运输是指以集装箱为载货工具的海陆联运中的大陆运输。集装箱运输的出现,使大陆桥运输得以开展,而大陆桥运输的开展,又促进了它的发展。最初的大陆桥是美国大陆桥。它把日本——美国——欧洲之间的海上集装箱航线与横贯美国的东西铁路连接起来。走美国大陆桥比经苏伊士运河可缩短579海里,比经巴拿马运河的直     

全国主要口岸亚欧大陆桥运输情况分析

正2014年以来,亚欧大陆桥涉桥口岸单位各大直接通往中亚、欧洲的国际班列,受国内外贸易经济影响,运量普遍下滑,下滑平均在30%~50%之间。同时,国内外物流企业对开展铁水联运业务热情高涨。受内陆口岸直通欧洲班列的影响,港口口岸间价格大战的烽火已经引燃。一、全国主要口岸亚欧大陆桥运量1.连云港口岸新亚欧大陆桥运输情况连云港港口大陆桥海铁联运仍然占有优势。虽然受多种因素影响,今年上半年连云港的大陆桥运量在     

港口信息化发展趋势研究

一、港口信息化发展要适应港口新形势的发展要求 1.中国加入WTO对港口的影响 经济全球化是当今国际经济的发展方向,全球范围内的产业结构调整和重组将与贸易自由化和区域集团化并存,国际贸易的增长速度会明显高于世界经济的增长速度,由于贸易与运输的紧密相关性,港口将面     

充分发挥港口优势推动港城一体化发展

以港口为支点,大力发展港口经济是港口城市经济发展的重要增长点。天津是中国重要港口城市,加快天津港建设,充分利用和发挥港口优势,推动港城一体化发展,是天津建设现代化国际沿海大都市的必由之路。一、天津港口经济发展现状天津港是我国沿海港口中较早提出系统港城规划方案的港口之一,是交通部确定的国家主枢纽港,也是我国北方最大的综合性外贸港口。近年来,以天津港为核心的港口经济取得长足发展,为天津经济实现新跨越做出了突出贡献。一是港口基础设施建设有力地支撑了天津作为国际化港口大都市的建设。10年间,天津港港口建设投资规模超…     

天津目标:国际港口大都市

今年10月,天津港将迎来新港重新开港50周年大庆。当年的塘沽新港建设是新中国成立后国家第一个港口重点工程,得到了毛主席、周总理的关怀和支持。半个世纪过去了,今天的天津港将以怎样的姿态迎接新世纪的挑战,天津市委书记张立昌于6月26日到天津港调研,指出天津市的三大目标之一是把天津建设成为国际港口大都市,要加快港口的建设,利用港口的发展来带动天津经济的发展。     

中国港口集装箱吞吐量突破1亿标箱之后

今年11月,中国大陆港口集装箱吞吐量已突破了1亿标箱,亿箱起吊仪式11月28日在天津港五洲国际码头"中远希腊"轮举行,这是一项历史性的跨越,作为中国港航发展的里程碑,将树立在国际现代交通运输发展史上.     

大力发展天津口岸陆桥运输 推动海洋强市建设

正天津市提出建设海洋强市,就需要构筑现代海洋产业体系,构筑现代海洋产业体系的重要方面之一是大力发展海洋交通运输业。而大力发展海洋交通运输业必须与铁路陆桥运输业的发展有机地结合起来,实施海铁联运,搞好陆桥运输业,形成以天津港口为核心的先进的集疏运体系和高效便捷的服务体系。一、天津港大陆桥运输的区位优势独特天津港发展亚欧大陆桥运输的区位优势独特。目前在国内同时有四条线路可通欧洲陆桥的唯有天津港。     

天津发展甩挂运输的思路与实践

天津发展甩挂运输充分利用区位优势和港口优势：一是滨海新区和天津港的建设发展是发展甩挂运输的基础。天津滨海新区是继深圳、浦东后的又一国家战略层面的新区，被称为中国经济增长“第三极”，区内云集大批世界级制造业，大飞机、大风电、汽车、电子制造等产业为甩挂运输提供了大批的“适口货源”；京津间直通的五条高速公路和贯穿南北抵港口腹地的高速公路形成完善的公路运输网络；     

天津港生态港口建设探讨

随着天津港吞吐量的跨越式发展，改善港口面貌已经成为天津港重要工作之一，天津港要建设成为具有国际水平、环境优美的港口，建设成为世界一流大港，港口环境是其中的一个重要内容。天津港集团公司领导多次强调全港员工要进一步提高认识，采取更加有力的措施，搞好环境保护工作。既要加快港口发展，又要不断改善港口面貌，做到发展而不破坏环境，以发展不断改善环境。天津港的环保理念就是“建设生态港口、共享碧海蓝天”。     

港口经济对天津市东丽区经济发展影响的探讨

港口是经济发展到一定程度的必然产物，而港口的兴旺发展也会使港口本身及周边地区催生新的产业，拉动地区经济在新的层次上快速发展，这已为无数事实所证明。不论是新加坡、香港，还是上海，以港兴市并成为地区经济中心的例子不胜枚举。正是考虑到了天津港不断扩大的辐射能力，围绕港口业已形成的地区实力及三北地区巨大的发展潜力，国家制定了滨海新区发展战略。因此，作为天津港门户的天津市东丽区必须认真研究天津港，研究天津港的发展走向，据此确定该区的产业定位，并迅速整合资源，强身健体，只有这样才能立于不败之地，否则有可能失去一次重要的发展机会。     

构建“大天津”模式 建设东北亚航运中心

随着近年来世界经济的一体化进程的加快,世界海运港口产业逐步向枢纽性运行结构发展,因此国际航运中心将在竞争中形成。东北亚地区的发展给天津港带来了良好的发展机遇。通过分析天津港与东北亚地区7个即釜山、青岛、东京、天津、横滨、神户、名古屋等进入世界集装箱吞吐前30位的港口的比较,环渤海地区所面对的竞争和其自身历史和自然条件,以及在国际上三种航运中心的发展方向,明确天津港要成为东北亚的航运中心,只能选择"腹地型航运中心"的策略,与临近港口进行资源整合,在一个共同的框架下合理布局和分工,形成合力,组团式参与国际竞争,发挥优势,认识不足,把天津港建设成为东北亚的国际航运中心。     

关于大力发展滨海新区港口经济的建议

正港口是天津的核心战略资源和最大优势,是滨海新区的最大比较优势,加快滨海新区港口经济发展,不断提高综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力,是推进滨海新区开发开放、服务全市和环渤海区域经济发展的现实需要。一、滨海新区港口发展的方向定位近年来,天津港快速发展,港口综合经济实力和竞争力稳步提升,但与国外先进港口相比仍需明确三个方向定位。1.进一步突出港口在建设北方国际航运中心和国际物流中心中的主体作用。要加快航道和一批高等级、     

山西省经济与天津港口产业互动发展研究

正山西省是天津港的重要经济腹地,天津港是山西省重要的出海港口,两者经济联系比较密切。随着天津港功能的不断完善以及山西省产业结构的不断优化升级,两者开展合作具有较大潜力,推进天津港与山西经济腹地的合作对接,将会促进天津港与山西省经济腹地实现"双赢"发展。一、山西省经济与天津港互动发展分析随着山西省经济结构的不断调整,尤其是随着山西省资源型经济国家综合配套改革试验区建设的不断推进,山西省非资源型产业将会获得较快发展,山西省外运     

加大结构调整力度，提高绿色生态港口水平

建设世界一流大港，既有发展速度的要求，更有发展质量的要求。“十一五”以来天津港以高度的社会责任感，坚定不移地走科学发展之路，积极转变经济增长方式，推动全面、协调、可持续发展。2007年，天津港在国内率先实施生态港口建设，以东疆生态宜居的绿色港口示范区建设为重点，坚持环境促进经济增长，合理优化港区生产布局，持续提升港口综合环境质量水平。     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉，在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开，形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体，提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用，提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务，对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。     

延伸港口服务功能加强物流配送服务

港口是国际物流的重要节点，起到承上启下的作用。传统意义上的港口服务是以装卸及相关的储存、货代服务为主，但随着港口服务竞争的日趋激烈，促使港口不断寻找新的利润增长点，拓展新的服务。物流配送服务就是港口拓展服务中的一项重要的延伸服务，它是现代物流的一个重要组成部分，是港口这一物流节点向腹地延伸服务的重要手段，同时也是港口扩大市场份额的有力措施。上海、青岛及天津港的周边港口都在努力构筑一体化的供应链物流服务，都在利用各自的有利条件将港口服务向腹地延伸。同样，天津港也非常重视国际物流服务的发展，把它作为一项重要产业来发展。天津港散货物流中心从2004年开始进行物流配货业务的研究，重点研究了开展港口配货业务面临的形势、必要性、可能性及面临的问题，同时进行了一年多的配货业务尝试，取得了很好的效果。通过研究，我们认为全面开展港口物流配送业务的时机已经成熟，到了将该项功能做大做强的时候，在全港开展此项服务是必要的也是可行的。本文结合有关调研情况，就港口开展物流配送业务进行探讨。     

建设天津东疆港向第四代港口迈进

天津东疆港区的开发建设将进一步强化天津的港口优势,并带动天津港成为世界一流大港,向"第四代港口"迈进,促进区域经济大发展,更好地为腹地服务.在国务院推动滨海新区进一步扩大开放、设立天津东疆保税港区政策支持下,依托东疆港区独特区住优势,东疆保税港区将集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体,打造成为规模最大、开放度最高的保税港区.只有将天津港的发展融入世界港口发展的大格局中.才能真正确立天津滨海新区在我国经济中的地位.     

新形势下对港口经济发展的思考

港口作为国家对外开放的门户,在国际经济合作与国际贸易中扮演着越来越重要的角色.此外,港口作为资源运输集散的枢纽,提高了港口腹地区域资源的流动性,使腹地资源流动成本降低,生产要素资源优势能得到更充分的发挥和利用,港口对促进腹地的经济发展起着至关重要的作用.文章论述了港口经济对地方经济发展的积极意义,并分析了当前形势下如何坚定信心,促进港口经济的平稳健康发展.