中国石油多措并举确保跨国管道安全平稳运行

截至2010年1月31日,中亚天然气管道投产两个月来,成功接收土库曼天然气3.8亿m3,乌兹别克首站压缩机组投入运行并平稳升压。投产运行人员对沿线压气站、计量站、清管站以及83座阀室定     

数字

850亿立方米 中国-中亚天然气管道D线投产后，中国一中亚天然气管道总输气能力提高到每年850亿立方米，可满足国内超过20％的天然气消费需求。来自中亚的天然气进入中国西气东输管道，送至我国东南部沿海城市，惠及5亿多人。     

埕港输气管道氮气置换投产工艺参数确定

埕港天然气管道是大港滩海油田第一条长输管道,起点为埕海1—1平台,经埕海1-1岛及埕海联合站至大港天然气分输站,全长52km。本文对天然气管道氮气置换方案选择、工艺参数的确定及控制方法进行了研究。根据气体状态方程及相关推导和计算,导出了注氮温度,注氮压力、注氮量、注氮施工时间以及氮气和天然气的推进速度等参数的定量计算式,并依据确定工艺参数进行管道氮气置换投产工作。结果表明：通过预计算天然气管道氮气置换工艺参数及确定其控制方法,确保管道投产一次性成功,提高了管道的运行效率及安全性。     

资讯

中缅油气管道工程(缅甸段)全面收官6月4日,中国石油宣布,历时三年的中缅天然气管道缅甸段已建成,随时可以投产试运行,这成为继中哈原油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的中国第四条油气进口陆上通道。始于缅甸西海岸终至中国云南省的中缅油气管道工程,全长800公里,管     

中亚油气资源出口新格局

2009年哈中原油管道二期工程和中亚一中国天然气管道相继投产,使中亚地区的油气资源第一次往东从资源国直达消费国。预计2020年该地区哈萨克斯坦出口原油将超过1亿吨,俄罗斯方向仍将是其最主要的出口方向,输往中国的哈国原油不会超过其出口总量的1／7。2020年土库曼斯坦天然气出口量约为1000亿立方米,其中输往中国的天然气将接近一半。由于中亚地区多条油气管道正在规划或实施增输改造,未来不同方向的油气管道外输竞争将十分激烈。为此,对中国的政府和石油公司提出了六条建议。     

行业动态

乌兹别克斯坦将年供中国100亿立方米天然气中国石油天然气集团公司6月10日宣布,已与乌兹别克斯坦国家油气公司签署天然气购销框架协议,乌兹别克斯坦将向中国每年供应100亿立方米天然气。中乌双方将采取积极措施,实现乌兹别克管道输气系统与中乌天然气管道系统相连接。中乌天然气管道是中国-中亚天然气管道的一部分,这条管道已于2009年12月实现单线投产通气。     

中亚,中国天然气陆路供应先锋

中哈天然气管道将于2009年开通，这煮味着来自中亚地区的天然气将先于俄罗斯抵达中国。与此同时，中国与土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的天然气管道项圈也正在紧锣密鼓地筹建。所有迹象表明，中亚地区将威为中国进口天然气的陆路供气先锋。[编者按]     

行业动态

中亚天然气管道C线投产5月31日,中国石油天然气集团公司宣布,来自土库曼斯坦的天然气进入乌兹别克斯坦境内中亚天然气管道首站,中国-中亚天然气管道C线正式投产。C线工程是中石油在已建成投运的A、B线基础上,规划建设的又一条能源大动脉。C线与A、B线并行敷设,线路总长1830公里,设计年输气能力250亿立方米。管线起于土乌边境的格达依姆,经乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦,于我国新疆霍尔果斯口岸入境,与国内的西气东输三线相连。     

中亚输气管道建设的背景及意义

中亚地区拥有丰富的天然气资源,与我国陆路相通,是我国较为理想的进口管道气资源地。中亚地区天然气外输管道的博弈相当激烈,分为北向通道（通往俄罗斯）、西向通道（跨里海）、西南向通道（通往伊朗）、东南向通道（通往阿富汗）、东向通道（通往中国）。铺设中亚—中国天然气管道对于维护油气资源国和消费国的共同利益十分重要：有利于保障我国能源安全；有利于改变中亚现有天然气出口格局,保障中亚地区政治稳定与经济繁荣。各国在中亚天然气管道上的博弈给中国带来了契机。项目建设要坚持互利共赢、共同发展的原则。     

行业动态

中缅天然气管道投产 我国四大能源通道初步建成 10月20日，中缅天然气管道禄丰—贵港段顺利投产，这标志着中缅天然气管道全线贯通。至此，中缅线、中贵线与西气东输二线广南支干线在贵阳、贵港会师，三线“联通合网”，西南地区油气大动脉格局初步形成，我国4大能源通道也初步建成。     

管道应力在线实时监测在输气站场沉降治理中的应用

国内某天然气分输站投产后地层发生了不均匀沉降,对管道和设备设施的安全运行产生严重影响。文章通过对该地区的地质地貌进行取样分析,并对沉降危害进行评估,需采取措施降低不均匀沉降对整个管道系统的影响。基于此,建立管道应力的数据模型,采用该三维数学模型在线实时监测管道应力情况,并根据模型结果采取了科学的治理方法,产生良好的经济效率。     

我国最大境外天然气项目奠基中土管道项目开建

中石油集团日前宣布：阿姆河天然气项目巴格德雷合同区第一天然气处理厂建设奠基，第一天然气处理厂将是中亚天然气管道的起点和主要气源。此举也标志着中土天然气管道项目开工建设。     

中国油气管道发展现状及前景展望

到2006年底，中国长输油气管道总长度已超过5万千米，其中天然气管道约5万千米，原油管道约1．5万千米，成品油管道约0．56万千米，形成了初具规模的跨区域油气管网。2006年，中国多条天然气干线联络管道相继建成，冀宁联络管道连结陕京二线和西气东输，淮武联络管道连接西气东输和忠武线，提高了中国天然气供应系统的安全可靠性。此外，区域性输气管道建设方兴未艾，广东LNG管道工程正式投产运行，西部管道以及珠三角成品油管道等多条成品油干线管道陆续建成。目前，中国已形成多个油气区域管网，其中包括川渝、华北及长三角地区比较完善的区域性天然气管网，中南、珠三角地区的区域性天然气管网主体框架，以及东北、西北和华北的区域性原油管网。近几年，中国的钢铁冶炼和制管水平大幅度提升，X70等高钢级管线钢得到了大规模应用，X100管线钢的研制开发获得成功，陆上管道施工的部分技术已达到国际一流水平。“十一五”期间，中国油气管道工业将继续得到长足的发展。     

秦沈管道投产提升东北气网保障能力

2011年3月2日8:43,随着秦沈管道入口旋塞阀徐徐开启,来自永唐秦管道秦皇岛分输站的天然气开始缓缓注入秦沈管道。9:40,天然气置换氮气顺利完成,标志着管道投产成功。秦沈管道全长420km,直径1 016mm,规划最大     

中亚管道气供应安全形势与应对策略

通过分析中亚地区主要天然气资源国土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的资源潜力,以及该地区储产量增长趋势,评价其出口供应能力和天然气供需形势。该地区天然气资源分布不均、资源国供需形势变化造成的气源风险,管道长距离跨境运输及地区安全形势导致的管道运输风险,各类突发事件造成的断供风险,构成目前中国从中亚地区进口管道气面临的主要风险因素。基于中亚地区天然气供应安全的新形势,针对经由中国-中亚天然气管道进口天然气的气源供应,建议：一是跟踪中亚地区勘探开发新动态,积极寻找可接替气源,寻找储产量新的增长点;二是研究主要天然气资源国的能源战略和出口政策,在复杂多变的国际局势下,抓住机遇与中亚资源国在能源领域开展深入合作,保障天然气供应安全;三是拓展与中亚资源国在可再生能源领域的多元化合作,科学合理地利用可再生能源,保障中亚资源国对中国天然气出口的安全性和可持续性。     

西气东输管道5年送气420亿方

从中石油获悉，该公司的西气东输管道投产5年来，通过6200多千米的支干线管道，累计向东部地区输送天然气420亿立方米。     

中亚天然气管道南线工程开工

近日,中哈两国能源合作项目——中亚天然气管道南线工程分别在哈萨克斯坦克孜勒奥尔达州的两个工地打火开焊。据了解,中亚天然气管道南线工程是哈萨克斯坦十大优先重点工程之一,     

土库曼斯坦与俄罗斯:合作伙伴还是竞争对手?

2009年欧洲天然气市场需求出现下滑,俄罗斯与土库曼斯坦之间的伙伴关系也随之急剧降温。2009年俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）仅从土库曼斯坦进口了95亿立方米天然气,而不是合同规定的4104L立方米。2010年伊始,Gazprom决定将土库曼斯坦天然气的采购量降到2002年的水平,原本计划实施的天然气管道项目也推迟启动。尽管如此,土库曼斯坦巨大的天然气资源yh Gazprom无法忽视。随着中亚一中国天然气管道竣工投产、土库曼斯坦一伊朗天然气管道二线开工建设以及欧盟力主实施的“纳布科”项目的积极推进,土库曼斯坦天然气成为多方争抢的对象,在国际市场上与俄罗斯天然气渐呈竞争之势。“纳布科”管道的未来将牵动俄土两国的关系走向,但是作为竞争中的合作伙伴,土库曼斯坦和俄罗斯都将在世界天然气市场上扮演重要的角色。     

天然气管道施工常见安全问题及防控措施

天然气管道是国民经济和社会发展的重要"生命线",由于天然气本身具有易燃易爆等特性,且管道施工工期长、工艺复杂,施工过程中的安全管理就显得尤为重要。为避免事故的发生,提高施工过程的安全性,保证管道项目顺利完工、投产运行,对天然气管道施工现场常见的安全问题进行统计分析,并提出相应的建议措施具有十分重要的意义。文中以某山区段天然气管道施工现场为例,对施工中常见的安全问题进行了统计分析,并提出了有针对性的防控措施和解决办法。     

站场标准化管理理论在中乌天然气管道合资公司的应用探讨

中乌天然气管道合资公司（Asia Trans Gas Limited Liability Company,以下简称“ATG”）位于乌兹别克斯坦境内，负责中亚天然气管道A/B/C三线的建设和运行。为了解决乌国管线建设和运行中采用的技术标准不同、各站运行管理水平不一致、中方管控体系无法在合资公司落地等问题。中方股东利用站场标准化管理作为突破口，以点带面，使用国内外标准化建设经验来构建“中亚特色”的标准化管理体系。介绍了站场管理标准化在合资公司层面的建设过程和实施后的效果，提高了合资公司运行管理水平，并增强了中方股东运营话语权，也对海外项目实施站场管理标准化具有借鉴参考意义。站场管理标准化在ATG实施以来，大幅提升了合资公司现场人员的管理能力和管理水平，提高了风险管控水平，规范了站场各种管理和操作标准，实现了中方股东管理体系在合资公司基层站场的落地融合和优化提高。