高清视频监控系统在肇花高速公路上的应用

随着通信技术和网络技术的发展,模拟视频监控系统已无法满足高速公路远程监控的需求,这就使我国高速公路建设对高清数字化视频监控系统的需求更为强烈。高清视频监控系统不仅仅是数字高清摄像机替代模拟摄像机,其关系到视频监控系统的前端采集、传输、存储、解码、显示等各个环节的高清化应用。本文将对高清视频监控系统在肇花高速公路上的实际应用进行介绍。     

基于DMDU的高速公路全程监控改造设计实现

本文针对宁淮高速公路的原有监控系统,进行全程监控改造设计,在原有的设备基础上,结合项目实际情况,完善道路监控设施,实现了基于DMDU的全线数字化无盲区监视。全文在分析宁淮高速公路监控现状和监控需求的基础上,明确监控系统功能及管理机构构成,对沿线摄像机设施方案、视频传输方案、监控分中心设计方案、外场设备供电方案及光缆敷设方案予以论述,实现了宁淮高速公路全程监控改造设计。     

高速公路无线移动视频监控系统的应用

概述目前,全国各省(市)高速公路监控系统的摄像机大部分布设在各路段的互通立交区段和隧道区段,有线监控摄像头不能全路段覆盖,高速公路监控存在着很多盲点、盲区。若在未布设监控摄像机的区域发生突发事件,监控人员无法及时了解事故和灾害现场的实时情况,从而难以进一步有效进     

论高速公路全程视频监控的意义及实施方法

高速公路全程视频监控的需求及意义现状及需求高速公路监控系统结构一般可分为三级,从下往上包括: (一)收费站管理所:高速公路路段包括若干个收费站,把收费亭以及相关道路摄像机上传的图像送至收费站管理所; (二)、高速公路路段监控分中心:负责高速公路该路     

基于视频工业以太网交换机的高速公路视频监控系统设计

本文主要介绍了某在建高速公路中路段、隧道及收费站三大部分的视频监控系统。本工程以视频工业以太网交换机为主要传输设备同时结合了高清网络摄像机,构建了一整套高速公路视频监控系统网络。     

高速公路隧道群视频智能监控研究

本文通过对山西长平高速隧道群监控的运行状况进行分析,结合多年的高速公路及隧道监控设计经验,针对隧道群、特长隧道等安装有大量摄像机的隧道,提出了多种隧道视频智能监控方法,提高视频监控效率、及时发现和掌握重点路段的特殊情况,为以后隧道群及特长隧道的监控设计提供参考。     

高清激光夜视仪在高速公路监控中的应用

随着高清摄像机在高速公路运营安全管理应用方面的普及,高清晰视频让身处监控网络的管理者获得了前端丰富而真切的第一手信息.但是,普通高清摄像机仅能在白天获得较好的图像效果,夜间效果相比标清摄像机并无大的提升.激光辅助光源的引入,则为高清成像技术再次增添了动力,让高清摄像机在夜间也能够获得好的图像效果,使得高速公路昼夜不间断监控成为可能.     

高速公路智能网络监视器的应用

目前,随着高速公路的快速发展,高速公路监控系统也在逐步完善,并且朝着网络智能化方向发展。高速公路监控系统可以为监控人员提供更直观、更具体、更清晰的交通信息,并且可以通过监视器、大屏幕拼接等后端显示设备直观清楚地了解重点路段摄像机覆盖区的路面信息情况。在高速公路逐步成网建设的新形势下,监控系统也逐步呈现出网络化,逐步从单点监控扩展至路段全程监控或区域监控;从本地监控拓展为远程监视和远程控制,并与本地控制相结合;图像传输也将从模拟传输处理逐步拓展为数字化传输处理;传输方式也逐步走向网络传输,同时图像的存储将从模拟化的存储拓展为数字化、智能化的存储。     

高速公路监控外场设备太阳能供电方案

高速公路的一些外场设备如外场监控摄像机、车辆检测器、气象仪等设备分散在高速公路的沿线,一般距离供电机房较远,采用传统方式供电,供电线路成本高,线路上消耗的电能也多.     

紧急避险车道监控系统方案设计

紧急避险车道设置在长大下坡坡底或坡中,是供失控车辆紧急避险的特殊车道。本文以新疆G30乌苏-赛里木湖高速公路为例,该高速公路避险车道由遥控摄像机、线圈车辆检测器、红绿双显交通信号灯等监控设备组成,以便实现对避险车道交通实时监控,对避险车道交通事故做出积极响应。     

桥上摄像机立柱减少晃动的新技术

背景目前公路的路边都安装有交通监控杆,杆体在风速大的情况下,振动幅度大,摄像机图像质量差,易出现疲劳破坏,使用寿命短,维护成本高,并且存在着安全隐患,成了高速公路和大桥外场监控摄像机维护的一个顽疾。     

光平台在杭千高速高清视频监控改造中的应用

视频监控系统是高速公路机电系统的重要组成部分。随着高清摄像机的出现、网络应用的普及,视频监控系统逐渐向高清化、网络化、数字化发展。应运而生的高清视频监控系统利用先进的科学技术对原有系统进行改造,以适应不断发展的行业需求。     

汽车牌照识别技术在长平高速公路运营管理中的应用

在长平高速公路上,我们应用牌照识别技术,开发了一套智能监控平台,利用车牌照识别系统取代车道摄像机,完成车道监控和牌照识别两项功能,极大程度上杜绝了收费监管的漏洞,同时我们业主也节省了资金,有效避免了资金的重复投入.     

京沪高速全程监控改造供电方案探讨

高速公路全程监控实施过程中,如何保证摄像机供电的可靠性是亟待解决的重要问题,本文结合京沪高速公路全程监控改造工程,研究了现有供电方式的特点,最终采用直流远程供电+交流远程供电的混合供电方式解决了高速公路远距离供电困难,为全程监控系统提供了一种安全可靠、经济实用的供电方式。     

高速公路无线视频监控技术与应用分析

概述高速公路视频监控系统是高速公路运营管理的重要基础支撑。其一般程序是:在高速公路一些重要的场所(收费站、车道、广场、路上)等布设若干个摄像机拍摄监控现场,然后将视频信号通过一定的传输网络(线缆、无线、光纤或以太网),传到指定的监控中心,再通过存储设备,将媒体存储到存储介质上,同时还可以根据不同需要和途径在现场安装其他的探测装置作为监控系统的辅助设备。     

连徐高速公路监控系统数据传输模式

江苏连徐(连云港--徐州)高速公路监控系统是交通工程的一部分,在交通管理、交通控制方面发挥着重要作用.系统通过车辆检测器、气象检测器、紧急电话等外场设备采集交通量与速度等交通信息、能见度与路面状况等环境信息、紧急事件信息,经预置算法处理,辅之以摄像机图像监视,获取交通状况、环境状况及紧急事件,产生交通控制方案,通过可变情报板和可变限速标志发布交通诱导信息和限速指令,保障高速公路安全、高速、高效运营.监控系统数据类型包括低速数据、语音数据(即紧急电话通话信息)和图像数据(即摄像机视频),需要根据数据特点和外场设备的位置设计数据传输模式,保障数据传输可靠性,为监控系统的稳定运行提供保障.     

江西泰井高速公路全路段视频监控系统

系统组成 本系统主要由外场视频监控、收费视频监控和隧道视频监控系统组成.外场视频监控系统直接由泰井高速公路监控分中心管理,而收费和隧道视频监控系统则是一个树型分层控制结构,即区域联网分级监控.下层为各收费站监控室和隧道监控室,实现本级控制,并将图像信号上传至上一级监控分中心.上级监控分中心实现对整个路网的全面监视与控制,通过视频切换矩阵对道路、隧道和收费站摄像机的图像信号进行监视和记录,同时通过通信网络将所需的图像信号转发到省监控中心,最后由监控分中心实现视频图像的调度及摄像机的管理.区域联网分级监控是通过级别授权实现,而控制命令是通过网络逐级传输.     

肇花高速公路视频监控系统设计方案

本文顺应目前高速公路数字化、智能化的发展趋势,摒弃采用传统的模拟视频监控系统方法,概述了肇花高速公路监控视频系统的解决方案,以实现全数字化系统为目标,建设从前端摄像机、传输通道到后端存储和显示的全数字化视频监控系统,并从营运管理的需求出发,设计了美观而实用的视频监控系统管理软件。     

济青高速公路全程监控系统故障分析及技术改进

济南至青岛高速公路是联接山东省两大城市群以及七大地市的重要纽带,是山东省公路网络中的主要交通干线,在山东省交通以及经济基础建设中具有举足轻重的地位. 2009年开始,济青高速公路实施全程监控工程,每公里安装一对高清摄像机.借助摄像机功能,运营管理人员可以对本辖区路段进行全程无缝隙监控.自系统运行以来,在及时发现道路异常事件,快速处置事故现场,及时疏导道路交通等方面发挥了重要作用.     

京福高速山东段全程监控系统建设

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用.这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例.该系统按每两公里设置一对摇控摄像机,采用太阳能和有线电缆两种供电方式,在总中心和分中心安装交通事件自动检测系统,利用光缆和光端机进行视频图像传输.系统分为总中心-分中心-外场设备三级结构.