长纤维材料应用与汽车轻量化设计

文章主要介绍了长纤维材料的种类、特点、优点及几种典型的轻量化应用,并分析了汽车轻量化与节能、环保、新材料的关系。     

长纤维材料应用与汽车轻量化设计

文章主要介绍了长纤维材料的种类、特点、优点及几种典型的轻量化应用,并分析了汽车轻量化与节能、环保、新材料的关系。     

基于某典型重型商用车的轻量化与节油关系研究

无论从社会效益还是经济效益考虑,低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要,汽车轻量化技术是实现汽车节能、降耗的重要手段。对于卡车来说,轻量化意味着提高载质量利用系数。文章利用AVL- Cruise仿真软件对某典型重卡进行建模和燃油经济性仿真,计算其在六工况循环试验中的燃油消耗值,同时基于市场同排量、同车身结构的重卡的各自额定质量的统计分析,给予可轻量化的理论质量范围,在范围内对典型重卡的质量参数进行递减修改,得到各自的燃油消耗值,由此得到轻量化与降油耗之间的关系图。     

高分子材料在汽车轻量化中应用

汽车工业是三大支柱产业之一，而今汽车工业已成为一个国家现代文明与科技水平的重要标志之一。但是汽车工业的飞速发展也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全等诸多问题，汽车的节能、环保与安全既是汽车工业技术的发展方向也是各国产业政策的总体要求。降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题。从国际发展趋势上看，主要采取以下措施：一是大力发展新型能源汽车；二是发展先进发动机技术；三是汽车轻量化。在过去10年间，主要是通过改进汽车动力系统来达到节油和环保的标准，发展至今，动力系统技术的改进已接近极限。而汽车轻量化是汽车零部件重要的发展方向之一，是实现汽车节能减排的最直接和最有效途径。     

浅析基于创新网络的汽车轻量化途径

围绕汽车轻量化实现途径,通过讲述汽车轻量化的意义、国内外汽车轻量化现状,分析汽车轻量化存在的问题,描述了创新网络的概念、特征,基于创新网络平台,通过综合分析研究提出了建立交流合作平台、明确目标定位、"抱团"开展研究布局、推进技术标准化和规范化、加快轻量化技术的推广与应用、加强与政府的联结等汽车轻量化的实现途径的建议。     

内高压成形技术在汽车轻量化中的应用

内高压成形技术作为汽车轻量化的重要途径之一。本文简要介绍其国内外应用状况,并对该技术在典型的汽车零件中的应用做了详细介绍。     

福田汽车获六项节油冠军

11月7日,福田汽车在第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上一共获得八项大奖,其中六项为不同类型组别车辆的节油冠军奖。福田汽车成为参加本届卡车节油大赛12家卡车企业的中重卡、轻卡、微卡近40款     

汽车轻量化材料的应用及发展

汽车工业技术的发展,离不开铸造技术的发展,而轻量化技术又是铸造技术的核心方向。如降低汽车整体质量,并不影响汽车的主要性能,是今后汽车工业发展的重要趋势;传统工业材料正在被符合国家环保、节能要求的新材料所替代,因此,对国产汽车轻量化材料行业的发展壮大提供了强有力的技术支撑。文章通过文献调查结合实践研究对高强度钢、铝合金、镁合金、塑料等当前汽车轻量化的主要材料进行了阐述。     

汽车轻量化技术创新项目风险的识别分析

"轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化"是汽车技术发展着的方向。文章简单介绍了汽车轻量化及技术的相关理论与现状,从汽车轻量化技术创新项目风险、内部和外部三个方面对实际发展情况进行风险要素分析分类,确定基本风险评价指标体系,进而提出有效提升技术创新成功的方法,为以后的汽车轻量化的技术发展提供参考。     

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析.主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术.针对存在的问题提出了我国汽车轻...     

组别竞争激烈 企业各有斩获 第三届卡车节油大赛闭幕

由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场协办的＂第三届中国国际卡车节油大赛＂颁奖典礼在北京隆重举行,经过激烈比赛,参加本届卡车节油大赛的10家卡车企业各有斩获,分获不同组别的节油冠军。据介绍,中国国际卡车节油大赛目的是响应国家号召,以提升全社会节能意识、推动节约型社会的建立、发展低碳经济为己任,通过卡车燃油经济性的比拼,     

汽车节油产品究竟有多“神”

国家机动车产品质量监督检验中心汽车所所长陈戟透露,该中心对不少节油产品进行过检测实验,而经规范检测方法得到的结果表明,大部分节油产品并没有"实际效果"。部分节油产品虽然具有节油效果,却会导致汽车损失部分动力性和加速性。     

浅谈汽车轻量化技术

随着汽车技术的快速发展和人们对汽车使用要求的提高,人们发现了汽车轻量化技术带来的好处,比如在燃油效率、摩擦阻力、汽车稳定性方面表现得最佳。本文简要地阐述了目前汽车轻量化技术的发展水平。     

另一种电动车逻辑

轻量化与生产模式 轻量化是汽车行业很多企业一直在做的事情,最主要的方式是减少钢板材料使用,或者找到替代材料.显然,同等强度情况下,世界上存在比钢更轻的东西,比如铝、铝镁合金、碳纤维.它们之所以不能在汽车上大量应用是因为成本问题. 由此,我们提出一个经济学定义：轻量化成本,即汽车为实现轻量化而需要增加的成本.     

基于有限元分析及应力电测试验的某商用车车架优化设计

商用车工况复杂且恶劣,车架作为其重要的承重载体,车架的可靠性尤为重要。传统的设计方法过于依赖经验,设计的车架通常都比较笨重,因此车架结构性能的优化直接关系到整车设计的成败。轻量化设计为当今汽车发展的趋势,设计师在实现汽车轻量化设计的同时,如何保证其可靠性是轻量化设计的难点。有限元分析和应力电测试验等手段能较好地解决这一问题。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

随着科学技术的发展，汽车技术也日新月异。作为汽车结构设计的发展方向--汽车结构轻量化技术也随之迅速发展。文章从新研发的轻量化材料以及采用新技术、新工艺等方面综述了汽车结构轻量化的设计方法。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

汽车结构轻量化对降低汽车排放和油耗具有重要意义。文章介绍了汽车结构轻量化的几个代表性研究项目;对高强度钢板、铝镁合金及塑料等轻质高强度材料在车身结构轻量化中的应用进行了阐述;围绕新材料的先进成形工艺,如激光拼焊板、液压和气压成形,热冲压工艺等成形工艺,以及自冲铆接等先进连接工艺进行了分析;同时还介绍了有关的汽车结构优化和创新设计方法。最后对汽车结构轻量化设计方法的发展动向进行了展望。     

轻量化是首选

在新能源汽车因电池技术瓶颈难解而遭遇成长烦恼之时,世界各地的汽车制造商们比以往更加致力于汽车的轻量化,而德日车型之间的较量甚至可以上升到理念之争。不过,轻量化绝非简单意义上的瘦身,通过在设计、材料和制造技术上的集成应用,以及高强度钢、铝合金和激光焊接等先进技术材料的介入,制造商可以推出减重后更安全的车型     

理智看待汽车节油宣传

随着燃油价格的不断攀升,低耗油量成为消费者选购汽车除质量、款式之外的重要因素,一些汽车生产厂家为提高市场竞争力,扩大市场份额,纷纷打起节油牌,千方百计地宣称自己的汽车为“节油”之最,事实果真如此吗?     

基于汽车空气动力性研究的车体外观及优化改型探究

未来汽车造型是向着更具简洁、方便和快速性方向发展。为满足节能的和环保的要求,在车辆轻量化的同时,不得不寻求更经济节能的设计方案,因此,依据汽车空气动力性的研究成果应用到车身设计上势在必行。文章通过试验分析,探究空气动力学与汽车外形的相互关系及影响,为概念车的现实化与成品化提供技术及理论依据,实现汽车科学性节能与提高汽车安全性能。