现代物流业的发展与产业结构的优化

文章对现代物流业和产业结构的相互影响的关系进行了分析，指出产业结构的优化带来服务、流通、运输需求等变化，给物流业的发展带来机遇。同时现代物流业的发展及带来的相关第三产业的发展，可以增加第三产业的增加值，提高第三产业比重，优化产业结构，促进经济的全面发展。     

关于提速发展张家港保税区现代物流业的几点思考

近年来，张家港保税区紧紧依托自身综合优势，大力发展物流业，初步形成了以化工物流为主要特色的现代物流发展格局，物流业已逐渐成为保税区最具潜力、最具生机的产业。随着我国加入WTO与国际接轨日益加快，国际流量经济的快速发展，     

国家经贸委等6部委发出通知加快我国现代物流业发展

国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、国家民航总局日前联合发出《通知》，要求加快我国现代物流业的发展。     

关于提速发展张家港保税区现代物流业的几点思考

近年来，张家港保税区紧紧依托自身综合优势，大力发展物流业，初步形成了以化工物流为主要特色的现代物流发展格局，物流业已逐渐成为保税区最具潜和生机的产业。     

江西现代物流业发展现状及分析

作为一个新兴产业,现代物流业被认为是继劳动力和自然资源之后的第三利润源,并被誉为促进经济发展的助推器江西首家保税物流园区——南昌保税物流中心报关报检大楼近日封顶,该项目建成后将成为集仓储、分拣、加工、配送、退货、转口、报关、保税为一体的专业化、国际型综合保税物流中心。     

现代物流与出口托盘包装

我国在加入WTO之后，随着经济全球化和贸易一体化的加剧，我国的进出口外贸大幅度增加，我国在规划“十一五”纲要中单列一节已确立“大力发展现代物流业”，标志着我国现代物流业发展进入新的阶段。     

中国物流理状与未来发展观测

自上世纪70年代末．我国开始从日本、美国引进现代物流理念，至今20多年来．已经取得了很大的进步。进入21世纪．全球经济一体化的进程明显加快．特别是我国加入WTO以后．物流业迎来了空前的发展机遇。2006年，“大力发展物流业”首次被列入国家“十一五”规划．同时中国物流业也敞开大门．直接面对国际物流业的竞争与合作。     

2006年我国经济发展趋势分析与预测综述

国家统计局、中国社会科学院、国务院发展研究中心等5家机构对2006年经济发展趋势作了分析，并对主要经济指标的增长率进行了预测，文章就其主要观点和预测结果进行了综述，着重对2006年世界经济发展中存在的不确定因素进行了深入剖析，并提出了我国应对世界经济环境变动的4条政策建议。     

发展改革委：2010年我国将基本建立现代物流体系

d国家发展和改革委员会副主任欧新黔日前表示，“十一五”期间我国物流业发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与GDP的比率。在2004年21．3％的基础上下降2至3个百分点。欧新黔在青岛召开的全国现代物流工作会议上说，我国现代物流业已由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段。     

我国现代煤化工产业现状及发展建议

进入新世纪以来,国际油价长期高位运行,能源多元化趋势日益明显。随着我国经济社会发展对能源和化学品需求的快速增长,油气对外依存度逐年攀升,“缺油、少气、煤炭资源相对丰富”的资源禀赋状况催生了现代煤化工产业的快速发展。     

寻求竞争与合作的融合现代企业生存和发展的必然选择

竞争,是市场经济的基本法则。市场经济越发达,市场竞争就越激烈。与此同时,随着生产专业化和经济一体化程度的不断提高,作为市场经济不同利益主体的企业之间的合作关系也在不断深化。竞争与合作犹如一对孪生兄弟,已经成为市场经济条件下企业间关系中两种最基本的表现形式,两者相互渗透、互为前提,彼此不能分割。     

物流业与国民经济三次产业间增长关系研究——基于我国1952~2020年统计数据

本文利用我国1952~2020年的统计数据,从短期和长期两个角度揭示物流业与第一产业、第二产业及第三产业间的增长关系。短期中,物流业增长率与三次产业增长率之间呈现少量的单向格兰杰因果关系,物流业发展受其自身冲击波动较大,受三次产业的冲击波动较小且持续时间较短。长期中,物流业与第一、二、三产业间存在两个长期协整关系,整合为一个长期关系时,物流业与第一、二、三产业之间的增长弹性分别为0.698、0.124、0.308,呈现正向的相互作用关系,在向量误差修正模型中,短期内的非均衡状态会得到大约24%的反向修正和调整。     

我国物流产业的发展对策探讨

一、现代物流产业应成为我国国民新的经济增长点和“第三利润源泉” 2000年美国物流产业总规模为9500亿美元,占国内生产总值的10％左右。日本物流产业总规模约为3500亿美元,占GDP的比重为11．4％。目前我国物流资源丰富。至1999年底,我国运输线路中,铁路里程5．79万公里,公路里程135．17万公里,民航里程152．22万公里,管道运输2．49万公里。货运量总计1292650万吨,货物周转量总计40495亿吨公里。在信息通信方面,电信网络干线光缆覆盖了所有地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇。近几年来,国家实行积极的财政政策,相当一部分资金投向物流基础建设,其中新增公路通车里程174000公里,增加铁路新线2070公里,建成和在建国家储备库仓容700多亿斤,这使发展现代物流产业有了新的平台。     

在2006年世界包装大会上的主题发言中国包装工业的发展战略

一个国家包装工业的发展水平及其包装设计研发理念，是该国经济生活中文明程度的重要标志。包装产业不仅涵盖了包装产品的设计、生产，包装印刷，包装原辅材料供应，包装机械以及包装设备制造等多个生产领域，其包装制品还参与到第一至第三产业，货物流通的每一个环节。对使用后的包装产品进行处置、回收和再生利用是包装工业永久性的社会责任。因此，包装产业的发展与全球经济一体化和人类社会可持续发展息息相关。包装产业作为“朝阳产业”，必将对全球制造业发展及其产品的国际间流通产生不可低估的作用。[编者按]     

我国现代管理会计的应用与发展

现代管理会计是从国外引入并开始研究和应用的,对其在企业的应用情况及今后的发展态势等进行分析和思考是很必要的。本文通过探讨现代管理会计的作用及在我国的应用与发展,认为我国现代管理会计的应用将会有较大的需求和创新发展空间,现代管理会计的应用有利于我国企业实现价值的增值,有利于我国经济的发展。     

巩固改革成果 坚持科学发展 推进煤炭产业又好又快发展——2006年我国煤炭行业经济运行回顾及2007年展望

在经历了2004、2005年的供应紧缺之后．2006年我国煤炭行业随着国家宏观调控逐步显效、高耗能产业超速得以遏制等良好的经济环境下，供需矛盾继续得到缓解，除个别地区、个别时段出现暂时性、季节性的供应紧张或少量积压外。煤炭市场基本保持供需总体平衡的态势。2007年．煤炭需求增速减缓、但新增产能将进一步释放，与此同时，在“鼓励进口、控制出口”的政策以及人民币升值的压力下，煤炭进口将会加快、而出口将会继续缩减。国内煤炭市场供需基本平衡的态势将会被打破。