中国乘用车自动变速器产业发展战略

自动变速器具有操纵方便、起步平稳等优点,在乘用车领域市场占有率稳步提高。目前中国自主品牌车企在自动变速器开发及产业化方面,核心能力明显不足,发展战略不够清晰,技术路线千差万别,呈现各自独立开发、缺乏有效联合、彼此重复投资、难以形成规模的纷杂局面,构成了做强汽车产业的一个严重短板。为此,本文深入分析了中国乘用车自动变速器发展现状、主要难点、当前瓶颈及其内在原因,通过国际比较,系统阐释了自动变速器技术路线选择的方法论,并从技术及成本角度分析,提出了不同级别车型适宜匹配的自动变速器类型,最后就乘用车自动变速器产业的未来发展战略提出了建议。     

城镇居民可支配收入对乘用车市场影响的实证分析

近年来我国汽车市场实现快速增长,除政策因素影响外,收入增长是其最主要的因素。本文通过截取1998～2010年数据对城镇居民可支配收入与乘用车销量做了回归分析,得出收入对乘用车市场的影响度,并对未来几年乘用车市场发展形势进行了分析。     

汽车变速器啸叫研究综述

汽车变速器噪声对汽车声学舒适性具有较大影响，而啸叫是其主要噪声之一。文章对变速器啸叫的国内外研究现状进行了分析，分析了啸叫产生的机理，同时结合国内外对变速器啸叫的研究和产生机理，提出了三种控制变速器啸叫的措施。     

中国乘用车市场需求现状分析

随着国民经济的发展,汽车已成为国家启动经济拉动内需的一个重要手段。因此,对乘用车的市场需求进行探讨是必要的。本文一方面就影响乘用车需求量的因素进行了深入研究,同时也对中国乘用车市场的调节方法和调控措施进行分析,有利于政府、车辆管理部门、乘用车的制造商和销售商在决策时应该着重考虑哪些因素才能采取合适的对策。     

9速的诱惑

究竟是为了追逐更强操控、更小燃油的技术梦想,还是一场发生在豪车之间的装备竞争?奔驰把这个战争推到极限从2010年起,大多数生产乘用车的主机厂都开始放弃4AT(4速自动变速器),转而采用能够带来更好燃油经济性的6AT,但对于那些高端品牌来说,竞争却进入另一个极端。     

乘用车手动变速器换挡平顺性开发研究

变速器是汽车传动系统的重要部件,它直接影响到汽车的动力性、燃油经济性、换挡性能和动力传递可靠性,是决定现代汽车品质的关键零部件之一。换挡性能是乘用车性能的重要方面,与客户的驾驶乐趣和产品体验息息相关。文章从传统的机械式手动变速器出发,以同步器结构理论为基础,研究换挡性能中的平顺性部分。通过对几例卡滞失效的实例进行分析优化,为换挡系统集成开发工作提供参考和借鉴。     

秦的是非——它一枝独秀

2014年开始，新能源乘用车市场呈现出一种井喷态势，插电式混合动力秦来势凶猛 毫无疑问，一轮轮政策补贴力度之强，加上部分限牌城市可以免费上牌的刺激，仿佛给新能源乘用车市场打了一剂又一剂“强心针”。终于，2014年上半年开始，中国新能源乘用车市场呈现出一种井喷态势。先看一堆枯燥却令业内人士耐人寻味的数据。     

生产现场的物料管理

2004年底,安徽江淮汽车股份有限公司筹划了C926项目,以期进一步开拓乘用车市场.该项目总占地面积220万平方米,分为两期建设,规划总生产能力为年产各类乘用车45万辆.其中,一期工程占地面积100万平方米,总建筑面积25万平方米,年生产能力20万辆,按照布局合理、工艺先进、物流便捷、经济实用的规划设计原则,建设有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,可以混线生产多个平台、几大系列的乘用车产品.该项目已于2006年内完成建设并投产.目前可生产的车型包括宾悦、同悦(2008年底上市)和瑞鹰.     

日本新能源汽车发展及对我国的启示

日本新能源乘用车市场增长迅速,截至2012年底,日本仅混合动力车的销量已经接近80万辆。日本已经成为全球最大的新能源乘用车市场,2012年新能源车销量达到81.2万辆。     

SUV质量起底解构逆市而上 43款主流SUV可靠性调查完整报告

继2010年对国内51款主流家轿和18款中高级轿车分别进行了专业的可靠性调查之后,《产品可靠性报告》在2011年初又启动了对2010年市场销量居前的43款主流SUV产品的可靠性调查。在过去的大半年里,与乘用车市场整体的低迷和增幅回落不     

JIT与PNT在乘用车物流中的应用

一、乘用车物流现状 乘用车物流是技术性、专业性、风险性较强且投入大、回收期长的一类汽车物流．乘用车市场面对WTO如期而至．其物流竞争态势已然呈现。在汽车零配件及其仓储配送服务价格接连“迫降”之后．乘用车物流“迫降”风潮随着全国各地汽车制造商招标“下埋”玄机而崩露．各地乘用车物流商不禁嘘声一片。时至今日，燃油上涨，乘用车物流专用车标准的缺失导致寻租及委托代理成本的大幅上升．更是让各地二三级乘用车物流商雪上加霜．生存问题堪忧。     

小市场大份额

东北市场随天转凉变得更冷今年8月份,东三省乘用车市场上牌量同比下降4％,自主乘用车市场上牌量同比下降14％东风风神受大环境影响再没出现高歌猛进局面,上牌量增长26％ 行业不景气,东风风神东北市场增长的空间从何而来？从上牌量看,东风风神东北上牌量10强城市是大连、沈阳、齐齐哈尔、松原、长春、鞍山、四平、白城、朝阳和辽源.     

乘用车企业平均燃料消耗量核算办法

第一章 总则 第一条按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012～ 2020年)的通知》(国发[2012]22号)要求,为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标,特制定本办法. 第二条 本办法所称乘用车是指在中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车产品(含非插电式混合动力乘用车)以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车等新能源乘用车产品,包括在中国关境内生产的国产乘用车产品和在中国关境外生产的进口乘用车产品.     

9万多辆召回北京现代销量低迷

乘用车市场信息联席会数据显示,2021年1～11月全国汽车市场召回总量超过743万辆,同比大幅增长38％,达到近三年来的最高值.其中,新能源车召回总量超过44万辆,接近去年同期的3倍,电池问题是新能源车召回的主要原因.     

山东省汽车行业经销商的网络布局特点分析A

中国汽车产业与市场正保持较快的速度增长,山东省连续多年销量全国第一,并且无本土的乘用车企业,其经销商布局具有一定的代表性.本文通过对山东省经销商网络布局的特点进行分析挖掘,并结合相关理论进行研究,总结汽车经销商网络布局应考虑的区位成本及市场因素.     

商用车市场的机遇与挑战

中国商用车市场的发展一直落后于乘用车市场,尽管商用车的销量要大于乘用车。但是,随着法规和客户的日益成熟,这个市场正在不断发生变化。在近日举办的第三届中国汽车产业高峰论坛上,对商用车市场的关注成为了本次论坛的亮点之一。沃尔沃卡车公司大中国区总裁何伯格(Fredrik Ho     

当前二手承用车置换业务存在的问题研究

自2003年下半年开始,一股如火如荼的“二手车置换”浪潮在全国突然兴起,一时间风头大有盖过传统的二手车交易市场之势。可是由于目前的二手乘用车的市场管理体制、评估体系和售后服务体系存在的诸多问题,在一定程度上严重地制约了二手乘用车置换业务的发展。本文就是针对这些存在的问题进行了系统的剖析和论述,并提出了一些建议。     

青山何以常青常绿

2009年,受国际金融危机的冲击,中国汽车市场风云变换,汽车零部件市场跌宕起伏,而重庆青山工业有限责任公司产销却逆风飞扬.2009年,青山公司变速器产销突破137万台,在微车市场占有率达60%以上,在汽车市场占有率达.     

绿色智能 驱动未来

2019年以来,国内汽车市场表现低迷,汽车产业也迎来变革转型的关键时期。上汽大众在车市"寒冬"中稳中求进,在发展自身技术、提升产能的基础上,从2016年首次年销量突破200万到2019年累计产量突破2000万辆,成为我国第一家达此成绩的乘用车企业。     

乘用车制造企业停车场导入AGV的可行性分析

本文分析了乘用车车制造企业商品车停车场的搬运模式和导入AGV的必要性,并从导航技术以及车辆交换模式角度简要介绍了当前泊车AGV的发展现状;在分析商品车停车场AGV使用需求的基础上,提出了乘用车制造企业商品车停车场导入AGV的可行技术路径.