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全球货运界权威杂志《航空货运世界》第四届航空货运卓越奖结果显示,日本名古屋国际机场和慕尼黑国际机场名列全球机场前两名,汉莎航空货运公司和瑞士全球货运航空公司则在全球航空公司排名前两位。 相似文献
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20多年来,航空货运逐步得到重视,各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机, 相似文献
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随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是货运代理人的角度,航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局,而在此格局中,惟有合作,方能共赢。 相似文献
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“这里的搬运工平均三个月换一批”,某航空货运代理人如此评价国内某大型机场的地勤服务。在航空货运业,航空公司、机场、货运代理人,都有着自己的基层员工,而且这些基层员工大部分干的都是搬运与装卸的工作,这些工作较之航空货运服务的其他环节,是既累又脏,条件极其艰苦。但是,对于航空货运而言,这些工作对服务质量影响极大。 相似文献
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最近几个星期,作为中国华北地区航空货运门户机场的天津机场又忙碌起来。无论是入港货运量还是出港货运量,都在不断上升。为此,航空公司增加了在该机场的航班数量。 相似文献
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近年来,国际经济贸易飞速发展,国际航空运输因其运输速度快、安全性高、破损率小、空间跨度大等优点,成为更多国际贸易公司的货物运输首选.在国际航空运输业中应运而生的国际航空代理业是国际贸易货物发货人和航空公司之间的纽带和桥梁,成为航空货运业不可缺少的一个重要环节.航空货运代理公司一般具有两种职能:为货主提供服务的职能是代替货主向航空公司办理托运或提取货物;为航空公司提供的代理职能是代替航空公司接收货物,出具航空公司的总运单和自己的分运单.航空货运代理公司大多对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉,并与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植物检验及其他运输部门有着广泛而密切的联系,具有代办航空货运的各种设施和必备条件.同时,各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构,或有代理网络,能够及时联络并掌握货物运输的全过程,因此,委托航空货运代理公司办理进出口货物运输比较便利.随着电子商务的蓬勃发展,中小型国际货运代理有限公司空运业务在珠三角、长三角地区发展壮大起来,笔者以上海某国际货运代理有限公司为例,对公司内部业务中存在的问题进行分析,进而提出可能的优化建议,期许对我国中小型国际货运代理有限公司空运业务优化提供借鉴. 相似文献
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2019年以来,航空货运经营形势严峻。中美贸易战持续,全球经济增速预期进一步放缓,中国外贸形势不容乐观,中国、美国、德国等主要国家制造业不景气,主要货运机场和主流航空公司货邮吞吐量同比下降,全球航空货运进入2008年以来最差阶段2019年10月份,IATA发布了2019年8月份全球航空货运市场数据,以货邮周转量衡量的空运需求同比下滑3.9%,连续第10个月下滑. 相似文献
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《空运商务》2006,(2)
厦门国际航空港空运货站有限公司(XIACT)是海峡两岸民航界第一个合资项目,其中厦门机场股份公司(600897.SH)拥有51%的股权,其余49%的股权分别由台湾"中华"航空、长荣航空、远东航空和台湾航勤公司持有。厦门机场货站于2003年9月9日正式投入运营,运营当年就实现当年投资当年盈利,大大超过了股东们的预期。厦门机场货站由此进入了高速发展期,实现了机场与航空公司的强强联合。一、牵手台湾航空公司,共舞双随着厦门经济特区的发展,投资环境日臻完善,跨国公司纷纷落户厦门,空运货量平均每年以超过15%的速度迅猛增长,国际货运业务发展更为迅速。为了尽快改善货站硬件设施相对落后的状况,提升规范化管理水平,适应现代航空货运发展的需求, 相似文献
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近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
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《空运商务》2007,(12)
这是一个"黄金"市场:近10年来,伴随中国经济的高速发展,中国航空货运保持了高速发展的态势,货量翻了3倍,年均增长率为17%;国际货量增长尤其迅猛,2006年,中国航空(不含港澳台机场)货邮吞吐量达753.2万吨。其中,国际和港澳航线完成的货邮吞吐量是1996年的6.8倍,10年年均增长21.1%。据预测,世界航空货运量在未来20年内将以年均6.4%的速度增长,高于同期客运平均增长率(4.7%),前景乐观。这里的"空战"加剧:伴随"十一五"期间中国的"天空逐步开放",航线的限制逐渐减少,更多的国外航空公司进入中国市场,大量的国内新兴航空公司成立:1998年至2007年间,中国货运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司相继挂牌,国泰货运、翡翠国际货运航空公司等陆续开航,世界快递业巨头UPS、FedEx迫不及待地抢滩中国市场……一场航空货运的实力较量已经"开演"。作为中国航空货运企业的重要一员,南航货运亦积极应战、蓄势待发…… 相似文献
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全球大约包含900家经营航空货运业务的航空公司,提供货运运力和相关服务。根据供给特征为分类依据,航空货运市场包含如下商业模式。一、客货机兼营型承运人模式客货机兼营型航空公司是指同时运营客机和货机的航空公司,世界上大约有60%的运力都由这一类型的公司提供。客货机兼营型航空公司对货运业务非常重视,这些也被称作聚焦货运的客运航空公司。 相似文献
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5月21日上午,西部机场集团航空物流(西安)有限公司“货物中转服务产品推介会”在咸阳机场货运中心隆重召开。此次会议的参会代表主要为全国各地与公司开展中转业务往来的合作伙伴,共有来自各航空公司、机场、货运代理等24家公司的代表。 相似文献
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<正>航空货运业在全球经济发展中扮演着至关重要的角色。随着全球贸易的增长和航空物流需求的不断增加,航空公司转让货运专营权成为了一个备受关注的话题。航空公司货运专营权的作用航空公司货运专营权在航空运输业中起着重要的作用。首先,航空公司货运专营权有助于维持市场秩序。在竞争激烈的航空运输市场中,如果没有专营权的限制,可能会导致过度的竞争和价格战。专营权可以有效地管理市场,避免恶性竞争,保持行业的稳定和可持续发展。 相似文献
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全球性的经济衰退给航空货运行业带来了一个新的关注焦点,那就是机场和航空公司间的战略目标和财务目标有时真是很难趋向一致。对航空公司而言,当市场需求下降导致运量萎缩时,当务之急是要尽量收缩运力降低短期内的亏损。而对于机场管理层来说,竭力采取财务手段刺激在短期内维持货量的稳定,同时发展新的业务,在短期目标和长期投资间保持平衡。 相似文献