钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

广西钦州港口物流发展的SWOT分析

钦州在构建环北部湾经济区南北钦防沿海城市群中,发挥看核心城市带动经济发展的作用,其港口物流的发展将会极大地促进区域合作、资源协调和聚集竞争力,有助于南宁打造区域性国际物流基地;文章运用SWOT方法对当前环境下广西钦州发展港口物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,在分析的基础上,提出了钦州港口物流发展的几点建议。     

钦州保税港区物流发展探析

钦州保税港区的设立为钦州港物流的发展带来新的契机,对促进钦州保税港区物流的发展,提升钦州港口物流的国际竞争力具有重要战略意义。本文对保税港区进行SWOT分析,明确保税港区内物流发展所具有的优势、劣势、面临的机遇和威胁,在钦州保税港区功能定位和SWOT分析的基础上,提出加快钦州保税港区物流快速发展的对策建议。     

昆明构筑西南开放桥头堡 建国际物流枢纽节点城市

为落实党中央、国务院关于把云南建设成为中国向西南开放的桥头堡的战略部署，昆明作为云南的省会和唯一的特大城市，提出了在“十二五”期间要加快建设中国向西南开放的区域性国际城市的目标，围绕大通道、大通关、大市场、大物流、大发展，制定了加快第三方物流发展的有关措施，这意味着昆明未来将建设成为面向东南亚、     

物流资讯

新动态XIN DONG TAI沈阳加快推进国家区域性现代物流中心建设9月8日,辽宁省政协召开九届四十五次主席会议。根据年初省委批准的协商计划,省委、省政府就加快推进沈阳国家区域性现代物流中心建设等议题．在省政协主席会议层面上进行协商座谈。李克强做重要讲话。会上,省委书记、省人大常委会主任李克强指出,要把大力发展现代物流业作为推动全省经济结构战略性调整和优化区域经济布局的重大举措,充分发挥区位和交通优势,进一步整合物流资源,依靠体制机制创新,在扩大开放中把沈阳建成国家区域性现代物流中心,为实现辽宁老工业基地全面振兴提供有力支撑。李克强强调,实现辽宁全面振兴需要以沈阳为中心的中部城市群和以大连为龙头的沿海经济带实施战略带动。构建以大连为龙头的沿海经济带要以把大连建设成为东北亚国际航运中心为重要支撑,建设以沈阳为中心的中部城市群经济区则要以建设沈阳国家区域性现代物流中心为重要支撑。     

借力亚运会东风广州冲刺亚洲物流中心

亚运前夕,广州市政府出台了《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》,提出将依托航空物流、国际远洋集装箱物流、区域性道路运输枢纽物流等现有的平台,计划用6年时间,形成空港、海港、道路、铁路复合型现代物流集聚高端基地,促进广州现代物流     

做冷链界的新“标杆”

作为冷链界的“新秀”，万翔冷链开业伊始便立足打造多温层现代化冷链物流中心，希望凭借过硬的设施、个性化服务和全程冷链技术，不断增强客户黏性，致力于成为区域性冷链物流新标杆。     

以创新精神推动区域经济发展——加快北部湾(广西)经济区开放开发的思考

"加快北部湾(广西)经济区的开放开发,力争经过'十一五'时期的努力,使北部湾(广西)经济区成为基础设施比较完善、港口具有较强综合竞争力、产业布局初步形成的一体化经济区;再经过若干年的努力,最终把该区域建设成为中国西南地区最具影响力的城市群,中国-东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、金融中心和文化交流中心",这是广西近期经济发展的主要目标.     

皖西北重现"小上海"

"鼎力打造现代商贸物流中心,成为阜阳一张精美的名片."安徽省阜阳市政府副秘书长、商务办主任冉献九表示. 近年来,阜阳市委、市政府围绕繁荣三产、商贸兴市战略,突出做活商圈、做大市场、做强物流,着力打造区域性商贸物流集散中心,造就了一个汇聚淮河以北、陇海线以南、京沪线以西、京广线以东,辐射人口达3000多万的巨大消费市场的商业中心,区域性现代商贸物流集散中心.     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析—以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能。     

基于关联度模型的钦州港口物流与钦州市经济发展关系研究

以钦州港口物流与钦州市经济为研究对象,构建基于关联度模型的钦州港口物流与钦州经济发展的指标体系,并收集数据进行实证分析,旨在对钦州港口物流与钦州市经济的互动发展提出可行性建议。     

武汉新港区域竞争优势培育及对策分析

武汉新港作为武汉航运中心的核心和武汉城市圈物流中心职能最主要的载体,其竞争力的提高对城市圈区域一体化的实现与区域地位的提升具有重要意义。作者通过分析武汉新港＂区域化＂发展过程中面临的长江经济带港口城市的竞争压力、内部资源整合、港区建设、航运服务业发展等问题,提出了＂高地＂、＂洼地＂、＂园区经济＂的区域经济竞争途径和形式。     

浅析钦州市主体功能区划指标体系的构建

钦州市作为新兴的港口工业城市,在主体功能区划规划中被列为国家重点开发区。在分析区域环境承载能力的基础上,从构建原则、目标和指标选取等方面探讨构建钦州市主体功能区划指标体系。     

国际先进经验对太仓港发展保税物流的启示

江苏省太仓港综合保税区于2013年5月获国务院批复设立,封关运作后将有效发挥功能与政策优势,营造更加高效、便捷的物流环境,完善港口功能,成为拉动区域经济发展的重要载体。文中通过分析太仓港保税物流的发展现状,借鉴国际上优质自贸区的先进管理经验,并结合太仓港发展的内外部环境,提出今后发展保税物流的方向与对策。     

湛江港拓宽腹地、提升服务功能对策分析

拓宽腹地、提升服务功能是现代港口保持市场竞争优势的关键.作为西南港口群主体港和广东枢纽港的湛江港面临周边港口激烈竞争的挑战.湛江港需要从建立"无水港"打造供应链、打造区域性国际航运中心、加快交通基础设施综合化网络化建设、港城互动、建设大型分销中心、构建组合港、建立保税港或保税务流区区方面谋求突破.     

对上海港集装箱集疏运系统的研究与探讨

为了研究上海港港口集装箱集疏运系统,从而支持上海国际航运中心的建设,通过分析上海港现阶段集装箱集疏运系统的现状,并与国外成熟的国际航运中心的集装箱集疏运系统进行比较,发现上海港集装箱集疏运系统中公路、水路和铁路运输的发展很不平衡,结合实际情况探讨上海港集装箱集疏运系统的发展对策,使公路、水路和铁路三个子系统协调发展。     

厦门港发展策略研究

港口在21世纪的全球运输网络中有重要地位,它主要作为综合交通枢纽和货物与旅客的集散地,港口在推动经济发展中具有重要的地位。为了把厦门港打造成国际化大港口,增强竞争力,提升它的国际地位以及加强辐射、带动周边地区发展的作用,有必要对厦门港进行研究。文中正是基于这个研究目的,利用主成分分析法、文献研究法和比较研究法这几种方法结合起来对厦门港进行研究,力求找到最适合厦门港发展的策略。文中通过建立指标,对影响厦门港的发展因素进行研究,找到厦门港发展的不足之处,以及今后的发展中应该重视的地方,这对指导厦门港的发展有比较大的现实意义。