区域专线物流联盟运输方式成因及思考

目前区域物流联盟直达运输方式是建立在信任基础上的,这种信任为联盟提供了精神上的刺激和违规行为所产生的代价约束。本文是基于广州出现的专线区域物流运输联盟为背景,结合物流联盟发生发展的特点、成因及内在的规律探讨区域专线物流运输联盟的问题。区域物流联盟(汽运)的现状广州2008年4月出现"江苏大本营"这种形式的物流企业联盟,在     

专线物流下半场的生存逻辑

突如其来的疫情,让市场巨变,很多企业都在经历着有史以来的最大"冲击",其中就包括专线物流。"小专线群体已苦撑了三年,因为大票零担还是蛮赚钱的,所以基本上在这三年里,他们都在把之前产生的利润拿来往里贴。而目前受疫情影响,以及长期积累的困境,势必倒逼专线物流加速转型的步伐。"4月7日,聚盟董事长张玉晶在接受《中国物流与采购》杂志采访时坦言。     

零担专线运输物流管理信息系统研究

针对道路运输行业零担专线运输站场的信息化现状及存在的问题,在构建"公用型集成化"零担专线运输站场的基础上,提出了零担专线运输物流管理信息系统的设计思路,完成了系统流程和功能以及结构的设计.     

浅谈我国现代物流业发展中存在的问题及对策

<正>一、我国物流业发展现状我国物流市场的整体格局我国物流市场按照服务对象和物流供给特点的差异,可细分为高端、中端、低端三个层次,由低到高呈现出金字塔型的结构特征。(1)零担专线:低端物流市场的供给主体处于金字塔最底端的是数量众多的零担专线(一种以单一或少数几条线路为载体的零担经营模式,部分地方称之为托运     

转产口罩,供应链难题何解?

"要么缺货,要么价格高得离谱,想买个口罩怎么这么难?"2月份以来,在微信朋友圈,相信大家都能看到类似的抱怨。3月份以来,《中国物流与采购》杂志记者走访了北京市海淀区的多家药房和便利店,也遭遇这样的尴尬——35元一只的价格让人顿生"割肉"感。但特殊时期,口罩又是刚需,不"割肉"都不行。     

面向专线运输的物流企业综合评价指标体系研究

提出了专线运输物流模式的基本内涵,分析了建立专线运输物流企业综合评价指标体系的必要性,并在遵循相应原则的基础上构建出一套评价指标体系,为引导和规范整个行业的健康发展提供借鉴.     

当物流外包遭遇成本黑洞

货主企业想把企业物流外包出去,降低一些成本,减少一些风险;物流企业想把这副担子接过来,扩大一点业务量,增加一点利润。一个有情一个有意,看似一桩满意的联姻,一旦双方进入成本核算阶段,就往往引来矛盾与纷争,争个面红耳赤之后,要么磕磕绊绊继续合作,要么互不信任不欢而散。     

联盟追踪

在2013年的物流热词当中．“联盟”二字格外惹人注目。这一年的5月，我国首家跨省域物流企业联盟“中中物流联盟”在郑州宣布成立；6月，东莞19家物流企业组成的专线运输联盟成立；     

短波快讯

工伤认定"1、2、3"工作法即开通一条专线、做到两个保证,完善三项制度。 一条专线:市劳动保障局于2001年就和济南市公安局110指挥中心签定了协议书,开通了110工伤专线。今年,他们又进一步完善了双方的配合联动责任。有了这条专线,不管在任何时间、任何地点发生工伤事故,都会通过110社会联动信息网及时传递给劳动保障行政部门。     

零担专线运输物流管理信息系统研究

针对道路运输行业零担专线运输站场的信息化现状及存在的问题,在构建“公用型集成化”零担专线运输站场的基础上,提出了零担专线运输物流管理信息系统的设计思路,完成了系统流程和功能以及结构的设计。     

中国跨境电子商务物流发展需求及运作模式分析

文章论述了中国跨境电子商务发展现状,分析了其物流发展需求,通过对邮政快递模式、专线物流模式、集货仓模式、保税区与自贸区模式的分析,提出从政策与立法、第四方物流平台搭建、海外仓与边境仓建设、模式优化与创新四个方面促进中国跨境电子商务物流发展。     

物流——中国卡车制造业的第三利润源——专访中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长马增荣

物流,要么成为瓶颈,要么成为新的利润源。事实上,当中国的卡车大批滞留在出海的港口等待着滚装船的时候,构建现代物流系统的紧迫性已经提上了议事日程。     

容器:商品流与信息流的节点--访上海恩派工贸有限公司总经理田铭

过去,容器仅仅是一种包装,要么是为保护产品,要么是为了方便储运,或者是为了促进销售,当然更多的容器这些功能兼而有之。但是在现代物流中,容器决不仅仅是一种包装,容器被赋予更大的使命,它是商品流与信息流的一个节点。那么,用于现代物流中的容器有哪些特点?在商业物流中,企业应该选择什么样的容器?日     

市经委大力推进现代物流业加快发展

今年以来，按照市委、市政府的有关要求，市经委大力推进现代物流业发展。 1、启动建设覆盖全国150条道路专线的陆上货运交易中心等10个本市重点物流项目，推进长发集团与常州市国际物流项目合作正式启动，可的无锡市5000平方米冷链物流中心建成运营，可的购得佳宅配物流在浙江省的服务网络建成开通，安吉天地物流信息平台为长三角70多家汽车物流企业提供信息服务，     

2013年1~10月物流运行延续稳中有升态势

2013年10月份,生产与消费活动加快,国民经济保持稳定增长态势,在此背景下,社会物流总额增速保持回升态势,并带动物流从业人员增加;社会物流总费用增速小幅回升。整体上,2013年1~10月份我国物流运行呈现"稳中趋升"的基本走势。今年后两个月,物流将延续平稳运行态势。一、社会物流需求增速小幅回升1~10月份,全国社会物流总额163.3万亿元,按可比价格计算,增长9.6%,增速较1~9月回升0.1个百分点,与去年同期持平。     

中小第三方物流企业动态联盟构建研究

目前,我国的第三方物流企业绝大多数是中小型物流企业。无论在资金、规模、网络还是服务水平方面都与国外物流企业和国内综合性物流公司存在很大的差距,在竞争中处于劣势。中小型物流企业将面临两种选择,要么在竞争中被收购或兼;要么从货源、资金、网络的规模化入手,整合企业内外部的资源,走规模经营之路。因此我国中小型物流企业开始了对发展方向的思考。动态联盟成为中小物流企业讨论的焦点。     

微语录

@物流头条【一周物流头条汇总】:马云菜鸟网络投资卡行天下;中国远洋一季度亏损18.8亿元;美国联邦快递一运转中心发生枪击案;伊利牵手腾讯打造供应链体系;天津快递告别电三轮;京东华中物流基地正式开工;平安首个物流项目面世;京东升级物流服务;海航油轮被韩国扣押;我国首条多式联运铁路专线明年在昆投运。@电商行业【CN N IC报告:2013年网购市场研究报告】:规模大增,传统零售亟待转型;份额:淘宝居首;品类:鞋服依然最热;90后网购用户订单转化率高,适合重点培育;     

零担物流:复工受制造业影响大

截止3月7日,全国长途零担专线物流企业复工率为去年的70%左右,复工形势向好,但大多已开通线路的货量仍然不足。自2月23日开始,公路长途零担专线市场开始加速恢复。根据联想MI数据,截止3月7号,全国长途零担专线物流企业复工率为去年70%左右,全国省际之间零担线路开通率95%以上,基本可以满足货主公路零担发货需求,整体复工势头良好,预计3月中下旬会恢复年前水平。不过由于受疫情影响,大多线路虽已开通,但货量仍然不足。     

基于业态视角的零担物流发展探讨

指出了零担物流包括货站型、直营型、加盟型、企业物流和电子商城物流等模式,精品专线、直营零担、跨行业发展各具特色,领军企业将逐步形成,标准化复制是其发展趋势。完善零担物流业态还需要规范经营行为,加强风险控制,注重人才培养,调动员工积极性,提高执行力。     

地下物流系统开发模式探讨

针对物流运输的日益发展加剧了城市交通拥堵、环境污染、运输效率低下等问题,着重探讨了地下物流系统的三种开发模式,即独立节点模式、专线系统模式和地下物流网络模式。并分析了适用于不同开发模式的运载方式。