基于全寿命周期的农村公路路面经济性对比研究

农村公路受到资金的限制,在建设的过程中不得不考虑如何用最小的投入产出最大的经济效益。基于全寿命周期理论,分析了农村公路全寿命周期成本的构成,提出了寿命期内各成本的量化计算方法 ;考虑资金的时间价值进行动态分析,构建了基于全寿命周期成本现值的路面经济性优化决策模型,针对折现率和交通量进行了敏感性分析;最后以陕西省农村公路为例,选取三种典型路面对其路面成本经济性进行了对比分析,得出水泥混凝土路面为路面经济性最优方案。     

资讯三则

<正>山西树立全寿命周期成本理念,大力推行预防性养护,降低了养护成本,延长了公路使用寿命。2010年,全省高速公路优良路率99.9%,技术状况指数(MQI值)96.2,普通干线公路优良路率83%。辽宁首创水运市场监管体系,制定了《辽宁省水路运输市场监管办法》,既弥补了上位法中     

农村公路全寿命周期成本投资效益研究

随着我国农村基础设施建设的深入,近年来,我国农村公路建设也呈现出持续增长的势头。然而,我国的农村公路建设却存在着施工质量差、养护模式粗放、忽视路面使用者成本等诸多问题,制约了农村公路本应发挥的效应,出现了农村公路的投资与效益极其不对等的现象。本文从以上问题出发,引入"全寿命周期成本"概念,从全寿命周期成本出发,将全寿命周期成本应用到农村公路建设中,并进一步提出了解决我国当前农村公路所面临问题的方法与对策,希望能对我国今后的农村公路建设提供有益的帮助。     

钢桥建设已成行业共识——解读《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》

正推进公路钢结构桥梁建设,是落实绿色发展理念,实行现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的重要抓手,可以有效提升公路桥梁的建设品质,提高结构安全耐久性,降低全寿命周期成本,促进公路基础实施的转型升级、提质增效。钢结构桥梁应用现状及问题目前,公路行业内外,对推广钢     

道路建设成本控制的思考

本文主要对道路建设成本控制进行了研究,旨在提出合理有效的成本控制措施,指导实践。首先,分析道路建设成本的构成,并指出建设成本控制的重要性。其次,分析当前我国道路建设成本控制现状,指出存在的主要问题是缺乏成本的事前和事中控制,招投标和施工过程成本控制方法不健全、不完善,忽视全寿命周期成本控制。再次,从道路是公益性基础设施,与人民生活息息相关,具有公用性、不可替代性和非盈利性等特点出发,提出道路建设成本控制应遵循质量优先、全过程控制和全寿命周期成本控制的原则。最后,提出建立完善成本控制责任体系、实施道路建设全过程成本控制、控制业主单位管理费、控制融资成本等道路建设成本控制具体措施。     

浅谈资产全寿命周期管理在车辆管理中的应用

汽车是运输企业资产价值总额的重要组成部分,它是运输企业运营和发展的物资基础。传统的车辆管理模式没有从车辆的整个周期考虑,容易出现车辆使用寿命短、效率低、维护和维修成本高等问题,严重影响了汽车运输企业的发展。而作为一种资产全过程的精益化管理,资产全寿命周期管理能使资产效率最大化和成本最低化。     

PBC模式 养护管理机构与承包商的“双赢”

正养护管理机构无需指定养护方法或者技术要求,只需担任质量考核的角色;承包商可以自主创新技术,基于"最佳价值"原则完成任务。让养护目标更加明确、管理过程更简单易行,且能保障公路品质、降低全寿命周期养护成本……在传统的养护管理模式中看似不可完成的任务,已经在PBC模式中找到途径。随着全国公路路网的逐渐形成,可以预见,"十三五"时期全国公路     

设计监理不再曲高和寡

长期以来，我国大多数公路建设项目监理仅仅局限在施工阶段，设计阶段的监理还处在“真空”地带，这与工程全寿命周期理念是不相符的。     

声音

正要在“绿色交通”框架下,研究制定绿色公路技术政策体系,形成覆盖公路规划、设计、建设、运营、管理全过程的技术、标准、规范等政策体系,降低全寿命周期成本,打造品质工程,实现公路交通健康可持续发展。——7月18日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会,审议并原则通过《关于实施绿色公路建设的指导意见》(送审稿)中强调,将绿色公路建设成生态文明的名片。     

关键技术有哪些？

正针对现阶段我国公路沥青路面养护设计的具体需求和亟待解决的问题,公路沥青路面养护设计技术体系的关键技术可分为调查与评价、养护类型划分、病害原因诊断、结构剩余寿命评价、全寿命周期效益分析等五方面。调查与评价技术路况调查与评价贯穿养护设计工作全过程。该技术中,搭建了公路沥青路面养护设计数据层级体系,根据各阶段对于数据项目及数据深度需求的不同,分别采用不同的数据调查方案。第一阶段为前期准备阶段,需要收集基础资料及路面技术状况数据;利用该类数据,可初步划分养护类型为预防养护或修复养护;但该阶段数据无法进一步区分功能性修复及结构性修复。     

浅谈公路基本建设的成本控制

建设成本管理是建设单位财务管理的核心内容之一。本文通过分析公路基本建设的特点对公路建设成本的影响 ,提出了全过程成本控制、全员成本控制的成本控制观点 ;论述了以施工阶段 (期中控制 )成本控制为重点的成本控制方法 ,并结合工作实际论述了责任成本与责任预算在建设成本期中控制中的初步运用与实践。     

绿色的路 钢铁的桥

<正>绿色公路、钢结构桥梁,交通运输部公路局近日主办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,这两大关键词成为"主角"。去年,交通运输部接连出台了相关文件——7月,《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》印发,提出推进公路钢结构桥梁建设,进一步提升公路桥梁品质和耐久性,降低全寿命周期成本,     

升华公路的美——美丽公路发展理念蕴含的哲学思考

<正>2014年5月,浙江省做出了"建设美丽浙江、创建美丽生活"(简称"两美")的决定。美丽公路的创建源自于绿色和可持续发展、全寿命周期科学管理的理念,追求的是公路外在"形式美"与内在"功能美"的融合,在公路规划设计、工程施工、运营管理的全寿命周期中,以建好、养好、管好、运营好为目标,能够最大限度地实现因地制宜、崇尚自然、安全可靠、科学合理、节约集约、生态环保、服务提质的精髓,可以概括为经济性、生态性、和谐性与服务性。这是公路发展在思想认识上的凝练与升华。美丽公路     

基于PPP融资方式普通公路养护管理模式研究

对当前社会热议的PPP融资模式优点进行总结,分析现状普通公路全寿命周期养护理念实践遇到的瓶颈和障碍,提出了PPP融资模式下普通公路养护管理总体框架设计,对公路、财政等政府部门以及企业各自职责和权利进行了界定,并针对关键问题提出了相应的建议措施。     

铁路远程状态监控的寿命周期成本分析

在铁路基础设施方面,远程状态监控通过采用预测维修对系统状态持续地或阶段性地进行评估,以提高点制动器的可靠性。通过对远程状态监控的寿命周期成本分析,提出铁路远程状态监控寿命周期成本的一般模型,寿命周期成本在铁路远程状态监控中的应用可以为投资决策和提供高质量的铁路运输服务。     

城开高速搭台,BIM技术唱戏

正重庆城开高速项目是重庆首例全线应用BIM技术的高速公路项目,探索研究出一套适用于公路建设的基于BIM技术的管理平台解决方案,向最终实现公路项目全寿命周期信息共享、管理方式变革迈出了坚实的第一步,对信息化科技与传统行业的深度融合具有一定借鉴和示范意义。     

重载铁路通信设备数字化及全寿命周期管理技术研究

目前，朔黄铁路通信设备设施管理存在缺乏统一编码、台账数据不完整不规范等问题，为提升朔黄铁路通信设备设施的智能化管理水平，根据朔黄铁路基础设施智能运维系统统一规划，设计并研发通信设备全寿命周期管理模块。首先，提出通信设备设施全寿命周期管理流程，明确全寿命周期管理模块与检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测各模块之间的关系和数据流向；其次，参考国铁集团铁路通信设备设施单元划分和编码规范，结合朔黄铁路实际需求，制定设备编码规则，设计通信设备数据结构并将既有的电子设备台账数据进行清洗、赋码、分类、存储，实现设备基础台账数字化，最后从空间和时间维度展示设备设施信息的分布和履历信息，以便相关管理和运维人员全面掌握设备全寿命周期状态。     

浅谈降低公路施工企业工程成本的有效途径

近年来 ,我国公路施工企业成本增大、超预算情况较为普遍 ,不能适应市场经济的发展要求。本文通过分析、比较、综合的办法提出了加强成本分析 ,合理确定目标成本 ;围绕目标成本 ,强化成本管理 ;健全规章制度 ,强化监督机制等 ,降低公路施工企业工程成本的三种途径。     

逆向物流系统控制在汽车行业的应用研究

逆向物流从本质上讲是资源的重新利用和整合,是产品全寿命周期管理的重要环节,符合绿色、节能、环保及科学持续发展的方向。逆向物流的发展取决于资源的稀缺程度、政策和产业导向、企业发展理念、产品服务及成本控制等因素。部分企业已经意识到在产品全寿命周期范围内逆向物流的重要性,逐步采取措施以获得竞争优势。     

浅谈公路施工企业成本管理

随着公路体制改革不断深入,公路施工企业直接面向市场,在建筑市场竞争日趋激烈的今天,公路施工企业在失去行业保护的情况下,如何在市场竞争中立于不败之地,关键在于改革、强化施工企业的项目经理部管理体制,其重点和核心是工程项目成本管理。本文从当前公路施工企业在工程项目成本管理中存在的问题着手,就工程项目全过程中的成本管理及质量管理、安全管理、工期管理、合同管理、工程计量管理、项目资金管理、劳务队伍管理与成本管理的关系等方面进行了探讨。