论我国县乡公路养护管理的困境与应对策略

目前我国县乡公路建设迅速发展,为县域经济的发展奠定了良好的基础。随着公路建设里程的不断增多,公路的养护管理工作严重滞后,已经成为县乡公路进一步发展的瓶颈。本文从县乡公路发展现状入手,分析了县乡公路养护管理存在的主要问题,并有针对性地提出了具体建议。     

论我国县乡公路养护管理的困境与应对策略

目前我国县乡公路建设迅速发展,为县域经济的发展奠定了良好的基础.随着公路建设里程的不断增多,公路的养护管理工作严重滞后,已经成为县乡公路进一步发展的瓶颈.本文从县乡公路发展现状入手,分析了县乡公路养护管理存在的主要问题,并有针对性地提出了具体建议.     

真抓实干保畅通

怀化市所辖３３７个乡镇，已通公路３３６个，通客班车３１７个，占９４％。现有县公路养护里程２４３５公里，占全省县道公路的五分之一强；乡公路养护里程２６６７公里。全市县乡公路有２５１个建制养护道班，２１６８名职工。１９９４年以来，县乡公路广大干部职工齐心协力，克服了水毁严重、资金紧缺等重重困难，保障了县乡公路的畅通。在四年一度的考核评比中，获得了全省县乡公路管理目标考核、县乡公路养护质量“双第一”。我们的具体作法是：一、深化改革，突出中心抓养护公路作为基础设施建设的重点，是物资流动的载体、信息交流的…     

西吉县乡公路管理探析

本文立足当地县乡公路养护与管理的实际，分析了县乡道路的特点及其与干线公路的区别；通过总结县乡公路在养护与管理中存在的问题，从实际出发，提出了加强县乡公路管理的目标、措施等。     

贫困地区县乡公路养护何去何从

2002年，河南农村税费改革后，县乡公路养护，特别是贫困地区县乡公路养护面临着新的问题。     

关于公路桥梁设计施工养护管理措施

随着社会经济与交通运输事业的发展，我国公路通车里程逐年增加。施工的养护管理系统，对于公路桥梁的建设来讲意义和作用都十分重大。从而明确公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的功能定位是十分必要的。虽然说我国的公路桥梁建设事业在当今社会蓬勃发展且各个方面都比较完善，但是就其自身的隐患与问题还是存在着，所以公路桥梁的建设首先作为前提，方便了人们的生活和出行，同时相对于设计上的施工养护问题也是不容忽视的。     

小议我国县乡公路网的交通特性

一般说来，县乡与城市是分析一个地区社会经济活动空间范围而提出的地域概念，县乡主要是从事农业生产和乡村工业活动的劳动者聚集居住之地。因此，县乡公路是主要满足县乡区域生产、生活、交通需求而修筑的道路基础设施，即县乡公路是沟通、联系县城、乡镇和乡村以及集贸地、农产品生产基地等农村政治、经济、文化中心，主要供机动车行驶并达到一定技术标准的道路。县乡公路是干线公路的延伸和拓展。它通过联通广大城乡区域内的集镇和乡村而完成干线公路的集散，是区域公路交通的支脉，是城乡之间的政治、经济、文化的交流通道，是农村社会进步与物质文明的基础。干线公路与县乡公路的有机结合，使得公路交通由点到线、有线到面，实现了户到户、门到门运输优势的功能。     

略论我国公路养护

公路的建设是我国的基础建设,对于公路建设的后期养护则是保证我国公路正常运行的必要工作。文章根据我国公路养护的体制及不足进行分析,提出相应的对策措施。     

论公路养护会计制度的历史与改革发展

公路养护会计制度是公路行业使用的专业会计制度，我国的公路养护会计制度也是根据公路养护单位的实际工作需要制定的。为了能够更好的适应公路养护单位的发展、适应社会经济的发展，公路养护会计制度也必须进行改革。     

浅谈公路养护存在的问题及对策

近些年，随着公路建设的快速发展，对公路养护管理工作要求已经越来越高，而目前我国的公路养护管理工作还是比较落后的，根本就不能够适应我国公路建设的发展。本文主要对我国公路养护管理存在的问题以及公路养护管理的具体措施进行了分析。     

西安咸阳国际机场专用高速公路工程自然概况和水土保持及单项防治措施设计分析

随着我国国民经济建设的高速发展,高速公路建设也以日新月异的速度飞速地发展着,国干和省干公路网络化改造也正在加紧实施着。西安咸阳国际机场专用高速公路工程的建设区域,在咸阳市和西安市,地处关中平原微度及轻度水力侵蚀区,水力侵蚀及重力侵蚀活跃。公路建设过程中会不同程度地扰动原地貌,使其原有的水土保持设施功能降低或丧失,若不及时采取有效的水土保持防治措施,就会造成人为水土流失的加剧,增加水土流失面积和流域输沙量,对周边区域的生态环境及水土资源的可持续利用造成不良影响。在上述背景下,分析了西安咸阳国际机场专用高速公路工程沿线自然概况,探讨了单项防治措施设计,可供参考。     

约贝法则在公路施工经济管理中的应用

文章阐述在合肥市大建设市场实行工程招投标有效最低价中标制度的背景下,公路施工企业运用科学的施工组织措施进行公路施工经济管理,着重分析在公路工程施工经济管理中如何采用科学的施工组织措施,创新地应用流水作业法——约翰逊—贝尔曼法则,在确保工程施工质量的前提下有效缩短公路项目施工工期,从而降低公路施工的经济成本,达到“质量有保证,工期尽可能短,造价尽可能低”的现代公路工程施工经济管理目标.     

我国高速铁路和高速公路经济协调发展理论研究

随着社会的发展与进步,交通需求量与日俱增。我国加大了对高速铁路和高速公路的投资建设来满足交通需求,提高旅客出行服务质量。本文分析了高速铁路和高速公路的主要特点、优劣势及其发展现状,根据经济协调的原则,主要从运营管理和路网规划两个方面提出了如何实现高速铁路和高速公路经济协调发展的措施,为高速铁路和高速公路的经济协调建设和发展提供了参考。     

新时期基层公路管理部门财务管理之我见

"十一五"以来,全国公路建设发展迅猛,有力地促进了中国经济社会的快速发展。随着公路事业的不断发展,财务管理工作越来越得到广泛重视。在国家扩大内需加大交通投入,公路系统面临新的发展机遇的同时,要不断提升科学理财能力和创新能力,探索出适合自身发展的新思路。     

财政支出结构与经济增长关系的实证分析

本文在对我国财政支出的现状进行分析的基础上，根据我国1978—2003年的统计数据．利用向量自回归和脉冲响应函数分析了我国不同种类的财政支出对GDP的影响。通过实证分析，发现不同的支出对GDP的影响程度各不相同，其中，影响程度最大的是社会文教费支出，其次是经济建设费支出。本文最后根据实证分析的结果，提出要使我国国民生产总值继续保持强劲的增长势头，应采取的措施。     

交通基础设施结构对城乡收入差距的空间溢出效应研究

为探究交通基础设施作为一项公共品对缩小城乡收入差距的贡献程度,以二元经济发展理论,新古典经济学理论为基础,运用空间自相关,空间误差模型,在我国2005—2017年30个省级行政区（除西藏）的面板数据基础上,引入交通基础设施密度作为核心解释变量,从空间的视角探讨,交通基础设施对于改善城乡收入差距的贡献程度。实证结果显示：公路交通基础设施的建设有助于缩小城乡收入差距,其中,一级公路,三级公路对于收入差距存在正向溢出,二级公路存在负向溢出,高速公路影响并不明显;铁路基础设施则与之相反。结果表明：优化交通基础设施的投建结构对于缩小城乡收入差距存在重要的现实意义,随着资本边际收益不断递减以及人口红利优势的逐渐消失,合理分配交通基础设施投资支出对于推动经济增长向效率方向转型变得日益迫切。     

贵阳城市经济圈建设发展研究

2006年以来,贵阳城市经济圈的建设发展在经济增长、现代交通运输体系、特色产业集群和区域合作等方面取得了可喜成绩。与此同时,贵阳城市经济圈的建设发展也面临着一些问题。在综合分析影响贵阳城市经济圈建设发展的多种因素后,文章认为,要建设好、发展好贵阳城市经济圈应以科学发展观为指引,强化市场体系的推动作用和突出政府的拉动作用、增进科学研究的辅助决策作用等。     

基于BIM技术、绿色理念和规则推理的公路施工进度计划编排优化

施工进度计划是施工管理和施工过程重要的参考依据。现有的公路施工季度计划相关研究工作主要基于工程案例或施工计划模板等方式，无法实现对具体公路工程项目的精准匹配。对项目空间上、工艺上以及逻辑上的约束关系，从科学、绿色的角度对施工方案进行优化。基于BIM技术自动生成进度计划以及可视化（VR）模拟能够提高施工的准确性和效率，对公路建模、方案调整、加工下料等方式进行逻辑上、绿色理念上的优化，进而解决了复杂环境下公路结构精准定位和碰撞检查，提高了公路工程施工各个环节能耗的有效利用。该研究结果可为公路施工自动化以及绿色施工提供一定的理论指导。     

乡村公路、人口城市化和乡村包容性经济增长

俗语有曰"要想富,先修路",但建设乡村公路体系真能实现普遍富裕的目标诉求吗?文章在分工经济学理论框架下,构建了"一城vs两村"的三部门城乡分工理论模型,分析认为,乡村公路建设有利于提升整个城乡分工结构体系内的交易效率,能够将落后乡村区域纳入到一个由所属城镇主导的完整城乡分工网络体系中,此时当城市人口规模扩张需求旺盛时,构建完善的乡村公路体系,有利于促进乡村间经济增长差距收敛的同时推动乡村整体以间接效用表示的人均真实收入水平的提高,以此实现乡村包容性经济增长的目标。据此,文章构建了一个统一将农村经济增长效应和经济效益分配效应囊括在内的计量实证分析框架,通过寻找外生工具变量,并经严谨的稳健性检验,证明了上述理论命题。同时发现,在乡村公路体系建设中,如果忽视人口城市化的协调机制,其建设将导致"富庶之地越富,贫乏之地越贫"之困境,因此,为了实现包容性经济增长和共同富裕的目标诉求,必须充分重视以完善城镇产业尤其是劳动密集型产业为主要特征的人口就近城市化。此外,在对乡村公路等级的异质性分析中发现,二和四级公路建设对乡村包容性经济增长效应具有显著的促进作用,且前者强于后者,但三级公路则扩大了局部乡村间的经济发展差距。上述研究,有利于指导政府在促进城乡基础设施建设的同时,更加兼顾人口就近城市化的协调作用,以此高效推进实现乡村包容性经济增长的发展目标。     

福建省公路港发展现状分析与对策研究

随着传化公路港建设和运营取得成功,全国各地开始谋划建设公路港,以期解决公路货运市场散、小、乱等问题。该研究对福建省公路港建设及运营现状进行了分析,发现存在的问题,从加强总体规划、拓展创新型业务、加强企业管理、提高信息化水平四个方面提出相应对策,以促进福建省公路港持续、健康发展。