数据

33.5万 10月份,商用车分别完成产销34.29万辆和33.55万辆,环比下降5 46%和2.85%,同比增长19.18%和19.87%。其中,货车产销22.63万辆和22.55万辆;半挂牵引车产销3.05万辆和2.97万辆。     

数字对对碰

奔驰品牌在北美销量超宝马6520辆 梅赛德斯-奔驰在北美市场11月实现销售27841辆，以超出宝马6520辆的成绩连续第二个月登顶美国豪华车市场。奔驰品牌销量的提升，成为取胜的关键因素，其他品牌则宝马还占据绝对优势，当月，MINI的销量为4750辆，同比增长70．5％，而Smart的销量为414辆；劳斯莱斯的销量为30辆，而迈巴赫只有4辆。     

王传福 让马斯克紧张的人

王传福说话语速不快,但比亚迪在2022年的奔跑加速度却让人印象深刻。今年前10个月,比亚迪新能源乘用车销量139万辆,超越特斯拉,成为全球第一大新能源车企。11月16日,比亚迪实现第300万辆新能源车下线。值得注意的是,比亚迪新能源汽车销量从第一辆到第100万辆,用时13年;从100万辆到200万辆,用时1年;从200万辆到300万辆,仅用时半年。     

数字

4巴西成为全球第4大汽车市场今年前5个月,巴西汽车销量131.6万辆,超过德国(118万辆)成为全球第四大汽车市场,预计全年汽车销量340万辆,同比增长8%。今年前5个月,世界前三大汽车市场的中国、美国和日本的汽车销量分别为540万辆、460万辆和208万辆。     

数字的秘密

中国成德国车第5大出口国2010年上半年德国对华出口新轿车约12.8万辆,比去年同期的4万辆增长3倍,超过去年全年出口总量(12.2万辆),占德轿车出口总量的6.1%,出口额达44亿欧元。目前,中国是德第5大轿车出口目的国,居英(33.9万辆)、美(25.7万辆)、意(20.4万辆)和法(18万辆)之后。     

200万辆机动车对北京社会经济将产生什么影响

根据市交管局的统计,截止到今年8月初,北京的机动车保有量突破200万辆,其中私人机动车128万辆,占总数的64%.数字显示,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆.另外,从北京机动车保有量的增长看,从解放初的2300辆到1997年的第一个100万辆经历了整整48年时间,而第二个100万辆只用了6年半的时间.     

南非:不俗市场

市场情况比中国要好。南非2012年新车整体销量达62万辆,较上年增长8.8%,乘用车累计销量超43万辆,增长10.8%南非2012年新车销量累计达到621727辆,较2011年的571415辆增长8.8%。根据南非汽车制造商协会(NAAMSA)统计的数据,南非乘用车2012年累计销量达到438307辆,较2011年的395429辆增长     

数字

巴西成为全球第4大汽车市场 今年前5个月,巴西汽车销量131．6万辆,超过德国（118万辆）成为全球第四大汽车市场,预计全年汽车销量340万辆,同比增长8％。今年前5个月,世界前三大汽车市场的中国、美国和日本的汽车销量分别为540万辆、460万辆和208万辆。     

国外大城市交通发展的主要动向

一、私人小汽车发展趋势及对策私人小汽车对于城市居民,特别是对男性公民在心理上一直具有一种特殊的吸引力。十年来,私人小汽车的拥有量一直在迅速增加。据西欧经济合作发展组织1977年12月31日的统计,西欧各国每一千人平均拥有汽车数:希腊68辆;土耳其105辆,西班牙162辆,爱尔兰179荷,英国268辆,丹麦271辆,荷兰274辆,比利时292辆,瑞士305辆,法国391辆,卢森堡330辆,西德333辆。这是保守的统计,近年来购买小汽车的势头仍然在继续发展。据该组织预测,到2000年,希     

申城机动车超200万辆

据市交巡警总队车辆管理所的统计数据显示，截至去年11月底，本市机动车已经突破200万辆，其中4轮机动车87万辆，摩托车113．2万辆。近年来大幅度增长的私人小客车也首次突破了30万辆。     

马西曲线的启示——中国汽车工业忧思

著名经济学家马克西和西尔伯斯顿,在探索规模经济效益时,绘制了汽车生产的“长期平均费用曲线”,即“马西曲线”。根据“马西曲线”的分析,汽车生产批量,同生产成本密切相关;由1000辆提高到5万辆,成本下降40％;由5万辆提高到10万辆,成本下降15％;由10万辆提高到20万辆,成本下降10％;由20万辆提高到40万辆,成本下降5％;产量超过40万辆,成本下降在5％以下,而超过100万辆,则成本下降在1％以下……     

加一双筷子

一辆奥轩G5、一辆奥轩GX5,这两辆SUV就是广汽吉奥2012年4月北京国际车展的全部内容。     

数字

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总局统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375.97万辆,同比增加17.37%。加上上海通用与长安福特在12月27日召回的154万辆,以及江铃召回的8638辆汽车,中国车市2013年累计召回量已超过了530万辆。530万辆2013年中国车市累计召回超530万辆     

数字

应该不止128万辆库存来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示,今年上半年产量847.22万辆,终端销量为718.53万辆,即国内汽车库存总数为128.69万辆,月库存超过平均月销量的1倍。如果仅仅是这种比例,实际上中国汽车市场的库存压力不     

王荣钧:努力干!谁努力?

建成汽车强国,是一个比较长远的目标,任重道远。政府和企业要一起努力,首先是政府部门,要引导,要拿出办法,提出方向,要研究透,做长远规划何为大何为强中国汽车工业发展很快,上半年已超过1000万辆,如果不出意外,今年应该过2000万辆。上海汽车上半年销量257.4万辆,今年应该会超过500万辆。从全国看,一汽、东风、上汽等都在做大。究竟什么算汽车大厂?过去说可能是100万辆,现在可能是300万辆或者500万辆。     

中国汽车“瓶颈”之痛

如果不受"入世"的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上.这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期.2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆.     

电动汽车离我们还有多远

自上世纪80年代中国开始出现私人汽车,到2003年社会保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年,我国汽车的保有量已经达到了7000万辆。     

理想很丰满 现实很骨感

2009年初，我国政府推出了新能源汽车“十辆千辆示范工程”（全称：十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程）。     

京城白领汽车消费调查问卷

据中国汽车工业协会统计,2010年1～9月,我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆,同比增长36%,增速较2009年全年下降10个百分点。截至9月底,汽车企业汽车库存数量为53.92万辆,较2009年末减少4.79万辆。     

美日韩战车

丰田重回第一、现代起亚意欲调整步伐,而"底特律三大"则在艰难中复苏凭借974.8万辆的销量,丰田汽车(包括丰田、大发、日野三个品牌)夺回了2012年全球销量冠军的头衔,第二、第三名分别为卖出了928.6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。日本排名第二、第三的日产和本田则用494万辆年和382万辆的成绩刷新了销量纪录,两家企业的同比增幅为5.8%和19%;而马自达仅提高了2%的销售数字,为118.9万辆。