资讯八则

西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单11月11日,西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6.69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。     

西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单

11月11日，西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6．69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。     

中国将研制时速350公里高速列车

近日，中国科学技术部与铁道部在北京钓鱼台国宾馆共同签署合作协议，启动《中国高速列车自主创新联合行动计划》，明确提出中国将研制成功符合京沪高速铁路运营需求的时速三百五十公里及以上等级的高速列车，并通过运营验证，确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。     

我们对中国市场极其重视--访西门子(中国)有限公司高级副总裁及自动化与驱动集团总经理何维克

中国市场对西门子自动化与驱动集团极其重要，其地位与规模仅次于德国和美国、为保持自己的领先优势，西门子承诺，将继续加大对中国的投入，加快本地化发展进程，为中国客户提供最佳解决方案。[编者按]     

西门子将在成都建立数字化工厂

近日，西门子与成都高新区签署了投资协议，计划在成都建立世界领先的工业自动化产品生产及研发基地。该基地将成为西门子在中国最大的数字化工厂，也是继德国和美国之后，     

西门子“中国工业日2012”闪耀汉诺威工业博览会

西门子在2012年德国汉诺威工业博览会期间举办了第四届“中国工业日”活动，向来自中国的300多名参观者展示了其世界领先的技术与解决方案。西门子股份公司工业业务领域首席执行官鲁思沃博士表示：“在过去20年间，     

关于车下设备对车辆平稳性影响的研究

中国的高速列车研究跨越式发展，所引发的问题随之而来。当列车处于高速行驶状态的时候，轨道受到逐渐提升的激扰而使车体轻量化，导致车辆结构刚度下降。如果引起车辆结构自振频率降低而引发共振，就会导致列车的动力学性能下降。此外，高速列车会运用重量超过3吨的弹性元件吊挂在车体客室下，以用于分散动力。为了使车辆运行的平稳性不会受到这些因素的影响，就要对车下设备的车辆动力学性能影响进行研究。     

真冤，揭开贸易顺差被严重夸大真相

低附加值、高出口值，是目前中国出口行业的真实写照。去年，中国超过德国成为全球第一大出口国，但是德国出口的主体是以奔驰、宝马、西门子等为代表的高附加值产品，中国出口的则主要是简易玩具、大众纺织品、组装机电等低附加值产品。     

磁悬浮技术，高铁革命

美国铁路客运列车已经落伍得有些让人难以置信了。任何一位去过欧洲、日本或者中国的人都知道，时速320千米的高速列车已经成了许多国家的经济中不可或缺的部分。过去50年来，日本东海旅客铁道株式会社（以下简称CJR）经营的举世闻名的董海东新干线子弹头列车全程所需时间相当于乘飞机的一半；中国的武广高速．营运时速甚至高达350千米。     

世界高速列车的发展

文章分析了现代高速列车技术发展水平,如法国AGV型、日本Fastech360型、德国ICE350E型、西班牙Talgo350型及韩国HSR2350X型等350 km/h速度等级的高速列车技术特征,还对各项重要的技术性能指标进行分析比较.结果表明世界高速列车技术发展方向基本是:更多采用动力分散形式,最高运行速度达到350～400 km/h;采用IGBT、IPM、IGCT等模块,实现牵引传动变流器的大功率、小体积和高可靠性;转向架采用有源或半有源悬挂,有效降低横向振动;强化复合制动系统,开始采用安全电阻制动及空气阻力板制动;提高车体气密性及降噪性能;采用先进的列车自动控制系统及故障监测系统;利用倾摆车体技术扩展高速列车的使用范围.     

TIA为物流系统带来全新解决方案--访西门子自动化与驱动集团基于PC自动化业务经理姚苏阳

随着中国经济的快速发展及相关产业的升级改造。中国企业对自动化产品的需求量越来越大。西门子对中国市场的重视程度也越来越高。目前，中国市场的地位和规模已仅次于德国和美国。成为西门子公司的第三大市场。事实上。多年来西门子自动化与驱动集团（A＆D）一直致力于将最新的自动化技术和产品介绍到中国，在制造自动化、过程自动化、驱动、低压控制和电气安装技术等多个领域提供范围广泛的产品、系统和服务。在物流行业。西门子的自动化产品也得到了广泛的应用。在北京望京大厦16层的一个小型会议室里，听着西门子A＆D基于PC自动化业务经理姚苏阳娓娓地叙述。     

中国科技100强——中国科技空挡滑行

当科技企业搭乘中国经济这列高速列车走进2008年的时候，列车却突然刹车减速，科技企业也随之一下子失去了重心和动力，驶入空挡滑行的状态。空挡滑行十分危险，空挡滑行不宜时间过长，中国科技企业应该尽快找到自己的重心和动力，找准挡位，继续前行。     

西门子的无奈和宝马的强悍

6月初在德国,有幸参观了几个总部在慕尼黑的跨国公司:西门子、安联保险、英飞凌和宝马汽车。可能是出于对信息行业的敏感和本人对汽车的爱好,我对西门子和宝马公司留下了较深的印象。在西门子,其总部负责战略的副总裁给我们作演讲,其间多次强调他经常往返于中德,着重突出西门子通讯集团在中国发展的宏图伟略,同时对西门子在中国的3G发展充满希望。     

“金属疲劳”不容忽视

1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,造成100多人遇难身亡的严重后果。事后经过调查,人们发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部疲劳断裂而引起,从而导致了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生。     

大众汽车公司的“四驱”策略

大众汽车公司是德国最年轻的,同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫式轿车,该车在上世纪80年代初生产了两千万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车,紧随其后的高尔夫、帕萨特等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场,大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。2010年大众超越日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司的成功秘诀在于,以技术开发、成本管理、工艺及流程创新、供应链优化的"四轮驱动"策略。     

公司资讯

西门子数控(南京)有限公司三期扩建项目竣工投产8月29日,西门子数控(南京)有限公司三期扩建项目竣工投产暨公司成立十周年庆典在南京举行。正在中国访问的德国总理默克尔、西门子新任全球总裁兼首席执行官罗旭德先生,以及江苏省和南京市政府的领导出席了庆典仪式。     

职业教育：打造德国经济奇迹

德意志，作为一个民族，她有一千来年的历史；作为一个统一的国家，德国只有100余年的历史(包括第二次世界大战后德国长达40多年的分裂)，所以她是一个年轻的民族国家。但后来居上，如今的德国是世界上仅次于美、日的第三大经济强国，在欧洲处于领导地位，被世界称为“德国经济奇迹”。这无疑又跟其一个高素质的产业工人队伍有密切联系。高素质的产业工人队伍缘于高水平、高起点的职业教育。只有完备的、高质量的职业教育，才能造就出大批优秀的产业工人队伍，为企业输送新鲜血液，才能使民族经济、国家建设踏上“高速列车”，迅速腾飞富强。     

以严谨之风规划物流中心--访西门子物流与装配系统(中国)有限公司配送和仓储物流业务总监梁咏

德国企业向来以工作作风严谨、重视产品及服务的质量而著称。德国著名企业西门子也沿袭着这样的传统，并将此作风在起步之初的中国物流装备业进行着演绎。在承担的每个项目中处处以客户需求为准绳，树立了知名企业的良好形象，在某种程度上为整个行业的发展起到促进作用。     

铁路货车运用中车轮故障的发现和预防

随着中国铁路货车高速重载的发展，万吨列车的开行，对货车的检修质量的要求越来越高，车轮作为转向架的重要组成部分，是其主要的受力部分，是保证车辆安全运行的重要保障。但近年来，C80万吨列车车轮故障比较突出，主要表现为踏面擦伤和剥离，这些故障多数发生在列车制动过程中，对铁路货物的正常运行带来极大的威胁。     

西门子:领导力提升妙法

西门子正在实施他们认为是中国最好的领导力提升计划,这架古老的德国战车正被注入新的动力