交通基础设施建设技术发展

“基础设施布局完善、立体互联”是交通强国建设的首要任务和先行领域。我国经过多年大规模建设,除枢纽机场外,交通基础设施就能力而言,基本适应需求,供求关系逐步进入“动态平衡”状态。2020年前后,我国将进入基础设施投资规模的“变坡期”,即从高速发展过度到高质量发展的转折期。建设强度逐步下降,养护需求逐步上升。未来10年将是优化交通基础设施建设、向高质量发展转变难得的“窗口期”。我国交通基础设施建设技术发展的目标方向和主要举措也将随之转型。     

交通工程监理及施工要点

正近年来,我国的交通行业得到了飞速的发展,因此,在进行交通工程建设的时候,需要注重工程监理和施工,只有这样才有利于行车安全和道路养护。交通监理现状交通工程监理,主要是指根据相关的交通法律标准,运用综合技术和经济手段,对交通工程建筑参与者的     

交通工程中施工技术管理研究

<正>在我国经济发展和社会进步的同时,交通建设作为基础设施建设项自,对我国国民经济增长具有重要的意义和作用,也是我国城市规划建设的重点内容。目前,交通工程已经逐渐向现代化和自动化方向发展,主要是对交通综合治理进行研究,并对城市交通工程进行全面规划。但在交通工程施工过程中,施工技术管理仍相对落后,是一种粗放式的管理方式,这种管理方式难以满     

城市交通拥挤问题探讨

分析城市交通拥挤产生的原因,指出城市道路交通的供需矛盾、交通结构失衡和交通管理相对滞后是造成交通拥挤的主要原因。为此提出解决我国城市交通拥挤问题的出发点是均衡运输,主要措施包括技术措施、经济措施、政策措施和管理措施。     

我国西部交通发展战略与措施探讨

地区间发展不平衡、东西部差距加大,已成为我国国民经济和社会全面持续发展的羁绊,而交通是其中的一个主要影响因素。针对目前我国西部交通发展建设中存在的问题,对西部交通的发展战略目标和设想进行了探讨,提出了建立西部综合运输体系新格局,以及加快西部交通发展的建议。     

交通运输进口产品的一道重要质保防线——浅谈合同条款约定对进口产品质量的保证作用

随着我国交通运输事业的发展,交通运输产业对性能先进、科技领先的高端核心产品仍然主要依赖进口。船用设备、港口设备、运输设备、筑路材料、交通电子产品、交通安全设施等都有很大的进口需求。然而,发达国家制造的设备技术先进,但并不代表每单设备都能保证质量完美。近年来,进口交通产品质量问题时有发生。"十一五"期间,舟山船舶工业总产值年均增速达55%,成为我国主要修造船基地之一。2008—2010年     

欢迎订阅2017年《中国交通建设监理》月刊 聚焦工程建设质量与安全

正《中国交通建设监理》杂志由中国交通建设监理协会和《中国公路》杂志社联合主办,是面向全国公开发行,以交通建设质量监督与监理为主要内容的综合性期刊。《中国交通建设监理》杂志宣传国家和交通运输部有关政策法规,报道交通建设质监与监理工作重点,组织经验与信息交流,推广先进管理方式和技术,发布工程信息,力求从我国交通事业发展的高度,探讨交通建设质监与监理的各种热点、焦点和难点问     

浅析我国交通气象预报信息系统建设

公路气象预报信息系统是国家交通(公路)信息服务平台的七大系统之一,随着我国经济发展、公路建设加快,公路气象预报技术发展的重要性不断地被社会提升和认可。笔者在对我国各地区已建立起来的交通气象预报信息服务系统进行综合分析的同时,总结了我国现阶段交通气象预报信息系统的特点,提出我国在建立交通气象信息     

改革出新招赢得新发展

随着我国加入WTO和外资、外商的进入,国内外运输市场的竞争更加激烈,交通企业面临着更加严峻的挑战。南京市交通局通过对下属交通企业优化调整结构,引进先进的管理和技术,做大做强骨干企业,做精做专特色企业,加强以“调整企业资本结构,理顺劳动关系,降低企业负债”(以下简称“三联动”改革)为主要内容的交通国企改革,使交通企业在调整中加快发展,在发展中增强抗御风险的能力。     

交通建设监理公司向项目管理公司发展探讨

一、交通建设监理公司发展面临的问题与原因 1.主要问题 （1）公司素质不能满足交通建设需要。伴随着交通建设市场的扩大发展，建设项目的进一步复杂化、大型化，尤其是在我国加入WTO后，国外建筑企业先进的管理技术和理念逐步引入，监理行业自身的问题凸现得更加明显，问题集中体现在：在组织形式上，国外是专业的工程咨询公司，是高级工程师的组合，而我国是综合性的监理公司，是各类技术人员、管理人员和服务人员的组合。     

交通基础设施面对的挑战

正截至2017年底,我国高速公路里程、高速铁路里程、万吨级及以上生产用码头泊位数量、城市地铁里程均居世界第一,总体技术水平世界领先。从国内外发展趋势分析,交通基础设施主要面临三大挑战:新技术、安全和绿色发展。新技术的挑战中国正处于规模扩张向质量提升转变的阶段,高质量发展对新技术提出了新的挑战,主要体现在基础理论和前沿技术、信息化技术、材料技术三个方面。     

交通工程监理的工地巡检制度构建分析

<正>随着我国社会经济的快速发展,我国的城镇化建设和工业化建设进程都不断加快,极大地促进了我国交通行业的发展。当前我国交通工程的数量和规模都不断增加,这对工程管理提出了更高的要求,因此需要加强促进工程施工管理的改进和优化。本文主要对交通工程监理工地巡检制度、在交通工程监理中构建工地巡检制度的思路以及具     

规划中的交通经济问题

正本文首先对交通经济的定义进行阐述,分析当前我国交通规划过程中存在的交通经济问题,并提出合理的发展策略,以供参考。交通经济的定义判断交通规划方案是否合理,从交通经济理论方面进行研究,不管是在国际上还是在国内都属于初级阶段,是非常冷门的一个学术门类,但是交通经济的发展和研究具有非常重要的意义。交通经济主要是对人、物的运输问题进行研究和分析。在当前我国交通业的政策和法规都没有完善的前提下,对交通经济问题进行分析和研     

武汉城市资源节约型综合交通运输模式研究

城市中机动车保有量的不断增加和无限制使用,不仅造成交通的拥堵,同时,也给城市环境带来严重影响。汽车尾气排放正成为城市大气污染的主要根源。汽车作为高能耗、高污染的交通工具,不适应我国城市高密度人口、高负荷用地的现实条件,也就决定了我国不可能像美国一样单纯采取郊区化、机动化的交通模式,我国城市交通模式只能走资源节约的发展模式。武汉市交通正处于快速发展的过程中,如何在发展中调整结构,解决供给不足和结构性过剩带来的资源低效配置问题,是实现武汉市交通与经济、社会、资源和环境协调发展的关键。笔者通过对资源节约型交通模式含义和武汉城市交通结构模式的分析,为武汉实现资源节约型交通模式提供了可资借鉴的发展方向。     

西部地区公路交通所有制结构研究

“西部开发,交通先行”。对西部地区交通状况的了解是正确实施交通发展战略的关键,改革开放以来,我国不断地深化国有企业改革,交通企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给交通行业的发展注入了新的活力。但是,由于我国的地区差异太大,经济发展不平衡,所以对东部经济发展的经验能否用于西部经济建设,尤其是交通建设,值得展开科学的研究。由于西部地区主要以公路运输为主,所以本文主要研究公路交通行业的所有制结构及其发展战略。     

我国城市地铁可持续发展分析

随着我国城市地面交通的拥挤、城市建设要求和人民防空要求，发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。地铁交通具有安全、快速、环保、大运量的特点，是一种理想的公共交通工具。近期，北京、上海、重庆、广州、深圳、南京、武汉、长春、西安等百万以上人口的特大城市都拟加快修建地铁交通。     

交通资源及其配置的概念与内涵分析

应用概念分析法与比较分析法研究交通资源的内涵与性质,发现交通资源具有稀缺性、外部性、专用性、网络性、层次性、规模经济性、有偿性与可替代性;应用概念分析法与比较分析法研究交通资源配置的内涵与层次及其与交通系统要素之间的关系,结果表明,交通资源配置存在三个基本问题和四个层面,交通资源配置的主要内容包括时序安排、配置手段、主体部分和主要载体,这些内容由五个关键环节支撑;交通系统要素与交通资源配置是相互作用、相互影响的关系;交通系统发展存在四个阶段,我国目前仍处于驱动发展阶段,但约束要素作用力日益增强,交通资源合理配置面临更多困难,交通发展存在一定的系统性风险。     

我国大城市交通现状分析及对策

分析我国大城市交通现状和存在的问题,指出大城市交通的发展目标是建设现代化多层次的综合交通体系,主要包括设施装备现代化和交通战略现代化。为此提出加强政府对交通的统一领导、增加路网密度、疏解城市中心人口、落实优先发展公交政策、限制私人汽车政策等改善大城市交通状况的策略。     

动态交通信息融合服务现状与发展对策

随着信息技术、智能交通技术的不断发展进步,实时发布交通事故、拥堵、施工、流量等信息,利用动态交通信息服务缓解交通拥堵加剧、停车困难、交通事故多发等问题已被实践证明是一种行之有效的手段.本文通过分析国外交通信息服务行业发展经验,总结我国近年来政府机构和社会企业开展交通信息服务的工作现状和存在的不足,提出了发展动态交通信息融合服务体系的对策建议,旨在探讨交通信息服务提升之路,为开展相关顶层设计提供参考.     

城市轨道交通全自动驾驶的发展与思考

通过阐述城市轨道交通全自动驾驶从探索到推广、再到成熟应用的发展历程,分析全自动驾驶的发展趋势及技术特点,提出目前全自动驾驶以高架线或高架与地下混合线路为主,主要采用钢轮钢轨制式,入侵检测设备多采用站台安全门,车辆以300~700人中低容量为主,列车运行间隔逐渐缩短。在此基础上,阐释我国发展全自动驾驶的必要性,提出从技术路线、技术装备、应急处置、安全评估、运营组织等方面发展我国全自动驾驶的策略。