大标段施工总承包的项目管理

正京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内),是内蒙古公路建设领域中,第一个采用大标段施工总承包管理模式的工程项目,开创了该区大标段施工总承包的先河。该工程位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,是国家高速公路网中的第六条放射线(北京至乌鲁木齐)的一部分,也是内蒙古高速公路网“八横九     

一线

<正>北京到新疆高速公路全线贯通7月15日,随着京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车,北京至新疆公路大通道实现了全线贯通,从北京到新疆乌鲁木齐的陆路通道里程缩短近1300公里。京新高速公路总里程约2768公里。其中,临白段(临河至白疙瘩)全长930公里,是我国里程最长的高速公路项目,位于内蒙古巴彦淖尔市和阿拉善盟境内;白明段(白疙瘩至明水)全长134公里,位于甘肃省酒泉市肃北县境内;明哈段(明水至哈密)全长178公里,位于新疆哈     

新疆高速公路总里程突破7 000公里

据新疆维吾尔自治区交通运输厅消息,2021年新疆新开工建设17个重点公路项目,高速公路通车总里程突破7000公里,自治区全年完成交通固定资产投资690亿元。路网构架更完善,为经济社会高质量发展提供了不竭动力。2021年京新高速公路梧桐大泉至木垒段、20省道五工台至克拉玛依一级改高速公路、21省道阿勒泰至乌鲁木齐高速公路、尉犁至若羌高速公路、若羌至民丰高速公路等多个高速公路项目建成通车。特别是京新高速公路梧桐大泉至木垒段建成,打通了京新高速公路的"最后一公里",第二条出疆通道实现全线高速化。     

高速公路项目合同管理分析

正高速公路建设项目技术性强、耗费资金大、施工时间长,参与建设的单位比较多,为了保证施工质量,需做好高速公路项目的合同管理工作。本文以实际工程为例,分析高速公路项目合同管理的内容和特点,探讨了高速公路项目的合同管理措施。工程概况长春至深圳高速公路浙江建德至金华段起自浙江省建德市杨村桥镇,起点桩号K2418+520,经大洋、马涧,止于金华市二仙桥东,终点桩号K2476+567.273,     

工程计量细节不容忽视

西安-汉中高速公路户县至洋县、洋县至勉县段是国道主干线GZ40陕西境内的在建项目。该段线路全长25885km。预计项目投资140亿元，全线预计共设130余个标段，32个驻地监理办。5个总监代表处。1个总监办。建设工期5年。西汉高速公路总监办于2002年就下发了《西汉高速公路户县至勉县段计量支付管理程序》，对工程计量提出了基本要求。笔者结合4年来的工作实践。浅谈计量工作中要注意的几点细节问题：     

EPC工程总承包模式下的现场施工管理难点与改善措施

EPC工程总承包模式在公路基础设施建设领域已经得到广泛应用,本文以中交一公局集团有限公司总承包的海外"Addis-Adama"高速公路项目为研究背景,对项目现场施工管理的难点进行分类分析,并提出了具体的改善措施,以期对同类项目提供参考和借鉴。     

基于SWOT分析法的贵州省公路桥梁工程总公司发展战略研究

贵州省公路桥梁工程总公司(以下简称公司)为国家一级公路工程施工总承包一级企业,具有桥梁专业一级、路基专业一级和路面专业一级资质。公司成立至今完成施工承包项目113.73亿元,特大桥梁9座,大、中桥梁82座,中、短隧道9座,长隧道1座。2008年,公司承接了水城至盘县高速公路的建设,这     

公路信息服务窗

山西天梨高速公路天镇至大同段(K4+500至K101+478)新建完成并通车。天梨高速公路天镇至大同段起点为天镇县辛庄子村,连接京新高速公路,路线途经天镇县、阳高县、大同县3县58个行政村,终点为大同县官堡村,与北京到大同高速公路十字交叉,向     

汕揭高速公路汕头段总投资约20亿元

6月17日获悉,宁夏银川至内蒙古巴彦浩特高速公路宁夏段工程将开工建设。银巴高速公路宁夏段起于银川市绕城高速公路平吉堡互通式立交,途经黄羊滩农场、西夏水库、西夏渠、八里疙瘩等地,止于宁夏与内蒙古交界的头关处。该项目全长32公里,工程概算9．8亿元,分两个项目合同段建设,预计2011年底竣工。     

BOT模式下高速公路项目总承包管理研究

<正>随着社会经济的不断发展,通过引入私人资本进行项目建设,然后由政府或相关机构进行运营,最终将项目转让给政府或相关机构,逐渐深入到高速公路项目中去的BOT融资模式(建设-经营-移交模式)成为项目承包管理模式的重要模式之一。而由于BOT模式的新颖性使得在其管理上存在着些许问题,因此需要对总承包管理进行合理优化。通过对BOT模式下的高速公路项目总承包管理进行改革和创新,可以避免信息化水平较低、层级责权不清晰等问题,实现总承包管理的优化,从而促进整个高速公路施工过程中各阶段的有效衔接和全过程管理的实现,达到管理效益的最大化,减轻地方政府、行业监管各方的管理压力。     

高速公路项目监管一体化分析

正我国高速公路建设管理经历了传统的建设指挥部、项目法人负责制、代建制三个发展阶段。现阶段,高速公路建设主要采用省政府主管的建设指挥部模式或项目法人负责制模式。2011年1月开工建设的井冈山厦坪至睦村(井睦)高速公路,将监理与项目管理合并,采用监管一体化管理模式,这一新型模式也丰富了我国现有的高速公路建设项目管理模式。高速公路监管一体化项目管理是在代建与设计施工总承包的环境下,业     

石安标杆——京港澳高速公路石安段改扩建项目素描

交通运输部科技示范工程项目,河北省高速公路第一个改扩建项目、第一个全面推行标准化建设的项目,全线247公里、20个标段的施工质量和进度都十分均衡,不断交施工,相当于又重修了两条路……头顶多项“第一”的光环,京港澳高速公路石安段改扩建项目从开工之初,就成为业界关注的热点.而工程开工至今近两年的时间里,由于工程质量过硬、施工组织规范有序、与地方政府和群众一同打造了良好的施工环境——可以说,该项目取得了可喜的阶段性成果,这又使其成为媒体关注的焦点. 探访石安高速改扩建项目取得阶段性成果的原因,记者发现,创新工作模式、创新管理方法成为他们制胜的关键.     

跨海桥隧高精度测量基准建设与应用

正项目简介跨海桥隧工程具有跨海距离长、工程规模大、建设条件复杂、技术难度大、施工标段多和施工周期长的显著特点,建立统一的、高精度的测量基准并维持其稳定性、可靠性是工程建设中的重大技术难题和关键的基础性工作。该项目依托港珠澳大桥工程,开展跨海桥隧工程高精度测量基准建立与维持技     

工程

中国至东南亚大通道昆楚高速全面复工3月19日,中国至东南亚大通道重点工程昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程全面复工。据了解,该扩容改造项目全长106.9公里,是G56杭州至瑞丽高速公路在云南境内的一段,设计行车时速100公里,采用双向六车道高速公路标准建设。该项目是带动滇西经济发展的"大动脉",也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线。     

强化公司财务管理的思考

企业财务管理是企业管理的基础,是企业内部管理的中枢。而项目公司作为投资建设工程项目的基层核算组织,是工程投资企业经济效益的直接创造者,在管理中处于举足轻重的地位。公司管理的好坏直接关系到施工企业的生存和发展,关系到施工企业经济效益的提高,关系到施工企业参与市场竞争能力的增强。本文结合中交贵州贵瓮项目(贵瓮项目属于BOT项目,在经营管理中,实行的是项目公司、总承包部及参建标段三级核算模式)的实际,就如何加强项目财务管理进行初浅的探索。     

BOT+EPC的广东“教科书”

正3年,175公里,213亿元!广东省长大公路工程有限公司(以下简称"长大公司")和广东广佛肇高速公路有限公司(以下简称"广佛肇公司")高效、高品质地完成了广佛肇高速公路肇庆段的建设,这一工程更成为高速公路建设BOT+EPC模式"教科书"般的标杆。BOT+EPC模式的优势显而易见,总承包单位可以充分发挥设计在建设过程中的主导作用,不断优化整体方案,并且克服设计、采购、施工相互制约和脱节的矛盾,     

内蒙古包茂高速公路改扩建工程（二标段）复工

正2月24日,G65包茂高速公路内蒙古包头至东胜段改扩建工程(二标段)正式复工。据悉,该工程主线路起于包茂高速公路关辗房互通立交,向南沿现有包茂高速公路下穿大路至巴拉贡公路,经响沙湾服务区,耳字壕、万利镇、东胜北,下穿国道1 09线后到达东胜西,路线继续向南下穿东康快速     

企业

正中交西筑完成海拔5200米沥青路面施工近日,在海拔5200米的雪域高原,西藏申克改建A3标段全线率先完成路面沥青施工任务,项目正式进入交工验收准备阶段。该项目由中交二公局第四工程有限公司承建,标段路线全长34.549公里,使用中交西筑JD2000型搅拌设备进行施工。"极端工况见证品质"——该标段项目经理部对中交西筑搅拌设备及服务工程师给予了高度评价。西藏申克改建A3标段地处西藏自治区申扎县境内,年平均八级以上大风约     

平安广佛肇

正从2013年6月至2015年12月,广佛肇高速公路肇庆段建设过程中,零员工工伤死亡及重伤事故;零设备责任事故;零工程、公务及交通车责任死亡事故;零一般及以上火灾事故……广佛肇高速公路肇庆段(简称"广佛肇高速公路")在平安工地建设上,下足了功夫。广佛肇高速公路采用"BOT+EPC"建设模式,在安全管理方面将模式创新与管理创新相结合,广佛肇高速公路有限公司(简称"广佛肇公司")以开拓的思维,充分利用管理的优质资源,发挥大团队的管理优势,发扬总承包商广东长大公司公路工程有限公司(简称"长大公司")的优良传统,以交通运输部"平安工程"为目标,"零事故"班组为基础,创建国家省级安全文化建设示范     

EPC总承包工程采购风险预防与管控

EPC工程总承包模式是一种综合性的总承包模式,它是将设计、采购、施工等各环节整合为一体的新型工程承包模式.由项目建设管理方按照相关的法律法规,借助招投标的方法来选择工程总承包企业,并建立合理合法的合同来对承包企业的行为进行限制,实现总承包企业对工程项目的各个环节进行全面的承包.基于此种模式,总承包方将全面承担整体项目的设计、采购以及施工与工程竣工后期各个阶段的维护与管理,这是一种以目前时代背景为前提的全新的建设模式,对工程管理的水平与工程质量具有积极的促进作用.但是,由于项目建设方对工程项目的控制缺乏足够的力度,并且总承包方与建设方之间所追求的利益具有一定的差异性与冲突性,使得有效地实施EPC工程承包模式具有一定的风险,加之采购环节在整体项目工程中的重要性,需要相关人员积极地对EPC总承包工程项目风险的预防与控制进行探讨.