公路建设对旅游资源的保护与提升

<正>近年来,旅游公路建设呈现出前所未有的"热潮"。但任何事物发展到一定程度均会表现出两面性,旅游公路"热"的同时,诸如顶层设计缺位、标准缺失、名称分歧、建设与保护的矛盾等制约旅游公路发展的因素也逐渐凸显,其中"建设与保护"是最值得关注的问题之一。建设与保护是旅游公路发展中所面临的既矛盾又统一的两个方面,处理得好能达到"双赢"的效果,处理不好,可能会"两败俱伤"。那么,在旅游公路的建设中为什么要保护、保护什么、又如何保护?     

会讯

正第二期旅游交通深度融合专题研究班7月召开为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式,完善旅游交通网络设施规划建设,创新旅游交通深度融合新理念,深入交流各地旅游交通创新实践,全面推进新形势下旅游与交通的深度融合,协同促进产业发展转型升级,中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开"第二期旅游交通深度融合专题研究班"。研究班的重点内容包括政策与标准、旅游公路规划与设计、自驾出行与服务、交旅融合案例等。     

公路就该是一道风景

现在,旅游公路已从通达风景胜地的捷径,发展到集休闲绿道、集散中心、房车营地等于一体的旅游目的地,比如,福建省典型的生态景观公路——省道503线(联十五线)东山生态环岛公路、被誉为将北疆景观嵌入公路服务区的S21等。这些代表性旅游公路都有一个共同的特点,就是在设计之初,便将旅游功能嵌入到建设的环节,以景引路、以路为景,"旅游公路"和"公路旅游"浑然一体、相得益彰,让公路本身成为一道风景。     

全国各省份交通运输工作展示(之一) 琼岛路网 管理破题

正"田"字高速公路逐渐打通海南全域旅游的任督二脉,琼岛交通掀起"交通+旅游"融合发展的热潮;"一桥四路"加快建设,仅2016年就完成投资近百亿;顺利完成博鳌亚洲论坛、中非合作论坛、国际环岛自行车赛、抗击台风"莎莉嘉"等重大事件的保障和应急;"五化"示范路已经建成1861公里……"十三五"开局至今,海南公路建设统筹发展,常规工作更     

文旅融合释放公路新活力——重庆交通大学、云南路景公路文化咨询有限公司公路建设创新探索

正在当前国家文旅融合发展战略大背景下,谋求公路与文旅的融合发展是推动公路文化建设的关键。为此,2008年至今,重庆交通大学校长唐伯明领衔的研究团队(简称"研究团队"),依托重庆交通大学交通文化产业研究院和"中国第一家公路文化企业"云南路景公路文化咨询有限公司,围绕"公路建设文旅融合发展"的核心理念,针对文化旅游因子,挖掘创意设计、艺术展示及示范推广等系列关键技术,实现了从"无到有"的跨越。十几年间,研究团队共承担了国家社科基金项目、交通运输部西部交通建设科技项目、云南省交通运输厅科技项目等28     

旅游公路的转变与发展

<正>在"交旅融合、共享发展"的今天,旅游公路如何更好地适应新时期、新形势的发展要求,更好地发挥对全域旅游的基础支撑作用,更好地满足对沿线产业开发、景区发展、扶贫攻坚的带动和促进作用,更好地满足出行者日益增长的相关需求,更好地实现可持续发展,成为建设者们迫切关注的问题,也成为亟待解决的难题。绿色公路、旅游公路与旅游风景道2016年7月以来,以交通运输部、国家旅游局为代表的各部委围绕"交通+旅游"相继出台了多个文件,里面反复提到了"绿色公路""旅游公路""旅游风景道"等概念。绿色公路强调的是按照系统论和周期成本思     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

多措施“护航”江西“建养”

正建立"以奖代补"政策、创新公路投融资模式、促进旅游与交通融合发展……"十二五"时期,江西省采取多项措施,"护航"干线公路改造和公路养护管理,并在"十二五"全国公路养护管理检查评比排名中,取得了综合评价全国(不合直辖市)排名第十的历史最好成绩,江西省交通运输厅更是荣获"公路养护管理先进单位"荣誉称号……作为这些成绩的创造者,江西公路人用一组组数     

云南省美丽品质公路建设技术应用

美丽公路和品质工程都是以为社会提供具有优质耐久、美丽品质生态、高效环保、安全可靠、人文和谐等特征的产品和服务为目的。当前,云南省正在建设县域高速公路"能通全通"和"互联互通"工程。高速公路穿越自然资源和旅游资源丰富的高山峡谷,在公路建设中如何处理好工程施工与生态保护的关系是当前面临的主要问题。     

公路文化的三个层面建设

公路文化是公路人在长期的公路建设、养护、管理等实践活动中形成的一整套物质财富和精神财富的总和。其中,精神文化层面主要表现为公路人的价值观、精神风貌、职业操守等;制度文化层面主要表现为规范干部职工的各种管理制度和业务规范等;物质文化层面主要表现为公路基础设施、公路沿线环境等。受到各种客观条件的限制,目前,这三个层面的基层公路文化建设仍存在不足。     

交旅融合的新路径

正2016年12月和2017年2月,《"十三五"旅游业发展规划》《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》先后出台,两个规划均提出了交旅融合发展是行业转型升级的有效路径之一。2017年2月,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局等六部门联合出台了支持交旅融合的若干意见,有力地支撑了交通和旅游两个行业的深度融合。目前,旅游公路规划、建设及等级评定等的相关标准和规范尚未出台,     

经济新常态催生旅游公路

正旅游公路建设迎来了一个大发展的时代,参照国外的旅游公路建设经验,我国正在探索一条旅游公路建设的新路子。旅游公路要将风景与公路有机结合,实现快慢搭配,保证服务设施完备,达到快旅慢游的目的。全域自主旅游时代的市场机遇旅游公路的出现是产业、市场、行业三大机遇共同作用的结果,根本原因是消费升级。消费升级背景下旅游已经成为生活必需品,国家旅游局局长李金早在2018年全国旅游工作报告中提出,2017年人均出游3.7次,旅游消费占全年消费的五分之一。国内旅游的行为方式,由原来"到此一游型"转换     

“快进慢游”体系:打通特色小镇的“任督二脉”

在交旅融合发展的大趋势下,特色小镇对旅游公路的规划、设计、建设等,提出了新需求,如何构建"快进慢游"的交通体系,则成为打通特色小镇"任督二脉"的关键。     

交通环保领域的科技引领者

正随着大众旅游新时代的到来,公路交通服务品质提升受到越来越多的关注,也面临着越来越高的要求,受设计理念和技术水平的限制,公路交旅融合建设问题突出,迫切地需要解决旅游公路规划、设计、效果评价等一系列技术难题。为破解这一系列难题,交通运输部公路科学研究所公路交通环境研究中心(简称“环境中心”)开展了“公路交旅融合建设技术体系研究与应用”项目研究工作。研究项目攻克了公路交通网和旅游     

行通达之道,品茉莉花香——江苏交通控股有限公司推进“交通+旅游”的实践和探索

正交通运输行业正在与旅游业进行深度融合,也正在为旅客提供更安全、更便捷、更舒适、更绿色的旅游交通服务产品。交通促进旅游,旅游带动交通已经成为各界的共识。随着人民群众旅游需求的日益提高,交通在全域旅游发展中的作用也更加凸显。近年来,江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")积极探索"交通+旅游"的融合发展,为出行群众创造更加便捷的旅游出行方式。江苏优势,搭起交旅"唱戏"大舞台     

"交通+旅游"天旅实践

交通是旅游产业的催生素,又是旅游产业发展的重要引擎.而旅游又是现代交通转型升级的重要风向标,旅游业发展要求提供更加高品质的交通服务.随着社会的快速发展,交通与旅游的关系越来越密切,国家、省市州也陆续出台了一系列鼓励交旅融合发展的各类政策指导文件及规划.2018年和2019年四川省发展和改革委员会、四川省旅游发展委员会、四川省交通运输厅联合印发了《"交通+旅游"融合发展专项行动年度工作方案》,其中将"泸定大渡河大桥超级工程旅游景区"项目列为四川省乃至国内的"交通+旅游"示范项目之一,对于支持"交通+旅游"融合发展具有重要指导意义.作为四川省交投集团港航和藏高公司的合资子公司——四川天路印象旅游发展有限公司(以下简称"天旅公司")承担参与了该项目的创意、策划规划、建设施工以及即将开展的运管工作,在交旅融合发展的大背景下,实实在在做了一个"天旅实践"项目.     

迎接旅游公路新时代

1月11日,《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见(送审稿)》被审议并原则通过,《意见》将勾画出交通运输与旅游融合发展的"路线图"。交通运输部科学研究院副院长、中国公路学会环境与可持续发展分会秘书长陈济丁在分享《意见》的征求意见稿时表示,到2025年,我国将建立健全适应交通运输和旅游统筹协调发展的体制机制,基本建立起结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。     

路过最美的风景

正旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的公路,是公路与旅游融合的一种新业态、新模式,其发展是多元、多维复杂的系统演进过程。旅游出行是新时代美好出行的典型代表,旅游公路是满足旅游出行最广泛、最直接、最有效的方式。随着旅游出行需求的日益旺盛,旅游公路的理论研究与工程实践成为近年来公路交通领域的热点,蓬勃发展的同时也产生了一些问题,需要引起充分重视。     

广西衔接东盟的旅游物流问题及对策研究

1.引言广西衔接东盟的旅游物流业发展是物流与旅游在"一带一路"倡议引领下的有机融合,本质上是要发挥"1+1>2"的发展目标。但作为新兴发展产业,在实际发展中仍然面临较多的问题与挑战,例如旅游物流对先进技术的融合还非常有限,城乡旅游物流发展失衡,旅游物流业配套资源相对分散,旅游物流基础设施建设不足,旅游物流产业结构松散低效,产业链协作程度低,没有形成高效集成的旅游物流服务体系,缺乏专业人才培养等都客观存在。     

融合思路中的规划选线

以特色鲜明的旅游公路产品体系、设施完善的旅游公路服务体系为设计目标,从环境保护、旅游体验、产业效益多个角度着眼,完善公路选线和旅游景观布局,以此加快实现交通、旅游、产业协同发展——这是公路在规划设计阶段,体现交旅融合理念的有效路径。