把凭祥市建成陆路东盟经济带的明星城市 专访凭祥市市长黄云革

凭祥市位于广西南端的边境线上，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际口岸城市，城市西、南两面与越南接壤，市区距离越南首都河内市172公里，莫斯科一北京一凭祥一河内的国际联运铁路在这里交接。境内有两个国家一类（公路）口岸——凭祥口岸（铁路）、友谊关口岸，一个国家二类口岸——平而关二类口岸，边民互市点四个一弄尧（浦寨）、凭祥（叫隘）、平而、油隘，是广西沿边口岸数量最多、种类最全、规模最大的城市，也是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道之一。     

越南鲜荔枝大量进入中国市场

越南产的大批鲜荔枝自7月以来，通过中越边境陆上口岸源源不断进入中国市场，创下我国进口越南鲜荔枝的总量新高。据农业部门监测．今年6月中旬开始，越南生产的鲜荔枝大量从中越边境口岸进入我国市场。在进口最为集中的广西崇左市浦寨口岸，连日来不断有运载鲜荔枝的大货车通关入境。     

靖西县口岸升级仍需得到国家的大力支持

记者近日在广西边境地区靖西县采访时了解到,尽管国家在中越边境靖西县口岸投入了不少资金改善基础设施,广西实施扶贫攻坚十大会战和边境基础设施建设大会战,使边境地区面貌发生较大的变化.但由于所受战争创伤太深,当地社会经济发展仍很滞后,对口岸的建设投入十分有限,要想把靖西县龙邦口岸由目前的二类升为一类口岸发挥其应有的作用,仍需得到国家的大力支持.     

新疆各大口岸概览

新疆维吾尔自治区位于中国西北部，地处欧亚大陆中心。面积166万多平方公里，约占中国面积的1.6。与甘肃、青海、西藏三省区相连，与俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、蒙古、阿富汗、印度等8国接壤，边境线长达5400多公里，是中国边境线最长、对外口岸最多的一个自治区。现经中国国务院批准对外开放的一类口岸有17个，经新疆维吾尔自治区人民政府批准开放的二类口岸有11个。在国家批准的17个一类口岸中有航空口岸2个，陆路边境口岸15个。新疆在发展边境贸易方面有着得天独厚的地缘、人文优势。此外，新疆与周边国家和地区在语言文字、宗教信仰、生活习俗等方面都非常接近，开展边境贸易的条件十分优越。     

多措并举服务东兴试验区建设

广西东兴重点开发开放试验区(以下简称"东兴试验区")地处北部湾经济开发区,陆地边境100.9公里,大陆海岸现537.8公里,拥有我国沿海12个主枢纽港之一和西部第一大港一防城港,有防城港海港口岸、东兴陆路口岸2个国家一类口岸,是我国华南、中南和西南地区通往东盟最便捷的陆海通道.东兴试验区位于中国西南经济圈、泛珠三角经济圈和东盟经济圈的结合部,具有优越的区位优势,推动东兴试验区的建设对促进中国与东盟开放合作、泛珠三角区域与东盟国家的对外贸易具有十分重大的意义.     

完善口岸功能 促进黑龙江省外经贸物流发展

为适应我国加入世界贸易组织的新形势和对俄经贸科技合作的全面升级，更好发挥我省口岸的优势，加快我省物流发展，现将我省口岸建设、物流发展概况作如下介绍。一、口岸建设黑龙江省现已成为中国对外开放口岸较多的省份之一。在与俄罗斯相接壤的３０４０公里边境上，双方坐落着近２０对对应城镇，这些对应城镇有的隔江相望、水陆相连，有的铁路相接、公路相通，从而使黑龙江省沿边、沿江、沿线开放的地缘优势得天独厚。现已获准对外开放的国家一类口岸２５个，约占全国一类口岸的１／１０，仅次于广东省居全国第２位。其中，河运口岸１５个…     

边关人的新年情怀

额尔古纳海关肩负着两个国家一类口岸——黑山头口岸和室韦口岸的进出关境监管任务，这两个口岸在中俄贸易往来中占有重要地位，是连接内蒙古东北部与俄罗斯远东地区经济动脉的重要组成部分。     

如皋：“四外联动”推进开放型经济快转型

如皋是全国首批对外开放的沿海城市，处于长三角一体化、上海建设两大中心和江苏沿海开发三大国家战略的核心交汇区。随着江苏沿海开发国家战略的实施，处于江海交汇点、长三角核心圈、接轨上海桥头堡的如皋迎来了千载难逢的发展机遇。如皋要积极策应难得的机遇，持续放大如皋港一类口岸优势富集效应，在更高水平上接轨上海，做足上海文章     

发挥口岸作用 扩大对俄经贸合作

同江市作为国家一类口岸，具有独特的区位优势。从地理位置上看，同江口岸正处于黑龙江省东北部黑河口岸和绥芬河口岸的中间位置，而同江所面对的俄远东犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区蕴藏着极为丰富的森林和矿产资源。从经济发展的战略位     

加快广西口岸通道建设

一、目前广西口岸通道建设存在的问题 （一）西部地区经广西口岸进出口规模依然偏小，与全国性大口岸的差距还很大。从2006年起，西南地区经广西口岸的进出口规模就已经超过了广东湛江口岸，但相对于上海、天津、深圳等全国性特大口岸来说，差距还很大。     

关于国际货运代理企业参与哈尔滨内陆口岸生产经营工作的思考

关于国际货运代理企业参与哈尔滨内陆口岸生产经营工作的思考张凤麟经国家、省、市有关部门论证批准，哈尔滨市将成为国家一类内陆口岸。通过开放哈尔滨内陆口岸，为黑龙江省暨哈尔滨市又开通了一条便捷的国际＂大通道＂，使我省与哈尔滨市拥有了自己的出海口，将大大地缓...     

提升广西在中国-东盟自由贸易区中的南沿枢纽作用

一、从地缘经济角度认识中国南向开放格局的基本特征 1.中国与中南半岛山水相连.两地往来自古至今是通过两条陆路路线,其一,西线,经滇缅一些口岸进入缅甸;其二,东线,经桂越边境口岸进入越南.目前,国家正加大这两条路线主干道及重要口岸的建设力度.     

广西口岸经济发展特征及RCEP下的转型升级思路

RCEP全面生效给口岸经济高质量发展带来了机遇和挑战，广西口岸应结合自身发展特征，明确现实差距，针对性地进行转型升级发展。近些年来，广西口岸总体核心业务流量攀升，各类口岸功能互补，“通道经济”特征明显减弱，口岸与载体城镇经济发展总体协调良好，但各口岸间发展水平差异较大，虽然具备向产业经济转型的条件，但升级格局存在结构性问题。RCEP的生效强化了广西口岸的区位价值，为口岸经济转型升级带来契机，有利于口岸特色产业培育和集聚以及口岸经济的韧性治理。面对基础设施存在短板、口岸间联动不足、产业区位依赖较强以及跨境协作深度不足等问题，广西口岸经济应秉承借力RCEP、对接口岸需求、多方联动和扶持数字经济的思路，积极推动口岸经济转型升级发展。     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

口岸情报

沪杭口岸国际集装箱直通正式启动 青岛海关在大型重点企业中试行。零距离沟通。制度 云南孟定新升为对缅国家一类口岸 秘鲁对中国和巴西的棉机织物进行反倾销立案调查 国家医药出口基地年底问世 泰国制定进口食品的食品标准证书要求 盐田港保税区“区港联动”6家外企开始投资     

借鉴新疆口岸建设经验 探索西藏口岸建设途径

<正>一、新疆口岸的基本情况新疆维吾尔自治区与俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度接壤,边境线长5600公里,是我国一类口岸最多的省区。现有国家批准的一类口岸17个(包括两个航空港),二类口岸12个。新疆2010年全区     

“热”岛横琴

从珠海拱北出发，沿昌盛路、南湾大道、银湾路往西南而行，直奔横琴大桥。小到30分钟的车程，左侧触目皆是澳门的繁盛景色。驶下横琴大桥，不远处有个偌大的广场，这就到了国家一类口岸——横琴口岸。     

凭祥：千年雄关焕新彩

凭祥地处祖国西南边陲,自古以来就是对接东南亚地区的重要商埠,素有“祖国南大门”之称,其与越南“一省三县”山水相连,在97公里边境线上,有2个国家一类15岸、1个国家二类口岸和4个边民互市点.雄伟的友谊关是中国九大名关中目前唯一具有通关功能和对外联络的国家一类口岸,南宁-友谊关高速公路被称为“南疆国门第一路”,其与越南1号公路相接后辐射柬埔寨、泰国、老挝等尔南亚国家,从而形成中国通往东盟以高等级公路为主的最便捷的国际陆路大通道。     

关于在广西北部湾经济区设立海关特殊监管区的若干思考

"一轴两翼"区域合作战略的提出,客观上要求在广西北部湾经济区建设区域物流商贸基地,建设海关特殊监管区开展保税物流业务,能极大加快这一进程。同时,中国——东盟自由贸易区的建设,迫切需要一些地区先行先试着发挥诸如CE-PA之前深圳试验区的作用。选择广西作为建设"单向对东盟贸易自由口岸"的首选区域,既能满足国家发展自由贸易政策试验、口岸试点的需要,又不至于由于操作不慎而引起太大的震动,对于稳定国家外贸进出口全局具有重要意义。     

张家港口岸进境木质包装检疫监管模式分析

张家港口岸位于长江下游黄金水道之南岸，地处江海交汇的苏南发达地区，是得天独厚的国际商港，为国家一类开放口岸。2005年从张家港口岸共进境货物木质包装5468批，涉及货值19．6亿美元，与去年相比，同比分别增长29．9％和71．9％，主要来自美、日、韩、欧盟及中国台湾和香港等国家和地区。货物种类为设备、钢胚、卷钢、原材料等。